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emb - 145 SA
将巴西航空工业公司成功的ERJ-145支线飞机平台与爱立信合并ErieyeAEW雷达和指挥控制系统，EMB-145 SA(监视飞机)也依赖许多其他传感器，赋予它多任务能力。除了AEW&C任务外，EMB-145 SA还可以执行任务，如边境监视和控制，海上监视，搜索和救援协调，空域管理和信号/通信情报。该飞机将能够与地面站和其他机载设备实时集成数据。EMB-145 AEW&C采用了加强的机身、新的导航和通信系统、增强的APU、增加的燃料容量和修改的内部布局。在亚马逊的典型任务续航时间应超过8小时。
在1999年5月22日执行它的处女飞行，EMB-145 SA机载早期预警和控制(AEW&C)飞机配置符合SIVAM项目要求。巴西政府SIVAM(亚马逊监视系统)项目订购了五架飞机，并为希腊空军选择的EMB-145预警机提供基础，以满足其预警机的要求，EMB-145 SA提供系统性能和机身可用性。SIVAM项目的首次交付定于2001年6月进行。EMB-145 SA是一款为空中交通管制应用而优化的预警机。它包括一个先进的任务系统，包括一个监视雷达，先进的导航和通信系统，包括数据链设施和增加的燃料能力。ERIEYE探测和跟踪空中和海上目标直到地平线和更远。“ERIEYE”预警机任务系统采用了新一代有源相控阵脉冲多普勒雷达和模块化开放式C2系统。这意味着与传统的旋翼天线相比，系统的性能有了相当大的提升，提供了更好的雷达性能，以及更高的系统可用性和增长潜力。ERIEYE单、双面固定天线单元对飞机尺寸的要求大大低于此前高性能预警与控制系统的要求。ERIEYE是世界上第一个为通勤型飞机设计的高性能预警机系统。这导致了采购和业务成本的降低。ERIEYE探测和跟踪空中和海上目标直到地平线和更远。测量范围为450公里。 Typical detection range against a fighter size target is in excess of 350 km.巴西航空工业公司也在开发一种机载遥感版本，采用相同的机身，但配备了不同的任务传感器。指定的EMB-145 RS，其中3个飞机系统也被订购用于SIVAM项目。规范 |
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| 原产国 | 巴西 | |
| 构建器 | 巴西航空工业公司 | |
| 角色 | 机载监视 | |
| 类似的飞机 | 年代100 b百眼巨人 | |
| 引擎 | 2 Allison AE 3007A涡扇发动机 每个额定推力7,426磅(3,368公斤) |
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| 总长度 | 98英尺 | 29.87米 |
| 高度 | 22英尺2英寸 | 6.75米 |
| 跨度 | 65英尺9英寸 | 20.04米 |
| 小屋宽度 | 6英尺11英寸 | 2.11米 |
| 客舱高度 | 6英尺 | 1.82米 |
| 行李舱容积 | 325年发生 | 9.20立方米 |
| 最大增加重量 | 42549磅 | 19300公斤 |
| 最大起飞重量 | 45415磅 | 20600公斤 |
| 最大着陆重量 | 41226磅 | 18700公斤 |
| 最大零燃料重量 | 37257磅 | 16900公斤 |
| 典型的操作重量 | 25673磅 | 11600公斤 |
| 最大有效载荷 | 12125磅 | 5500公斤 |
| 货舱的能力 | 2645磅 | 1200公斤 |
| 最大巡航速度 | 450 kt | 833公里/小时 |
| 50名乘客，每人200磅，LRC | 1330海里 | 2460公里 |
| 爬升速率(所有引擎、海平面) | 2560 fpm | 780米/分钟 |
| 服务上限(所有引擎) | 37000英尺 | 11278米 |
| 起飞距离(FAR 25，海平面) | 5643英尺 | 1720米 |
| 着陆距离长度(海平面) | 4200英尺 | 1280米 |
| 增压 | 7、8ψ | |
| 成本 | ||
| 用户的国家 | ||
源和资源
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最初由约翰·派克创作
更新于1999年9月21日星期二上午10:18:15