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CL-289 / AN / USD-502

CL289系统包括可重复使用的无人机,可以在上部Sonic范围内的预编程任务中飞行,以及全移动和快速可部署的地面安装。CL289,作为综合军队侦察系统的一部分以及军团和划分,实现情况侦察,目标位置和分类以及武器效应的覆盖范围。1987年3月,加拿大,西德国和法国签署了CL-289监督无人机生产合同,这是一家加拿大公司赢得最大的国防出口令。1990年11月29日CL-289无人机系统进入德国陆军服务。

通过实施不利天气能力和其他相关的发展,可以增强CL 289系统的操作性能,即用于数字图像评估,任务规划和基于GPS的导航,指导和控制系统。因此,可以获得新的目标,特别是鉴于系统在快速反应力内的作用,与波斯尼亚的情况一样。Daimler-Benz Aerospace AG(Dasa / Munich)在Friedrichshafen的Daimler-Benz Aerospace AG(Dasa / Munich)的国防和民间系统业务部门开发了新的SAR(合成孔径雷达)传感器,作为芳烃的小型化技术。在这种德国法国合作计划中,叫做剑(雷达雷达的全NWeather观察系统),Dornier的利润中心侦察和命令系统与Thompson / CSF一起使用。第一次使用小型传感器(重量约为30公斤)的航班提供了出色质量的SAR图像,其中也可以检测到地面上的移动车辆。

规格

建筑师团队:

无人机电池289:庞巴迪,Dasa Dornier,Sagem

婴儿床地面系统:AerospatiaLe Matra

在法国军队中的服务:

1993年

宽度/长度:

1.32米/ 3.61米

重量 :

220千克

自主权:

30分钟/ 170公里半径

发电站 :

涡轮喷气发动机

最大速度 :

720 kPh.

导航 :

编程轨迹(惯性指导,高度偏移,多普勒)

有效载荷:

立体摄像头,红外分析仪,飞行记录仪,从红外分析仪到地面运营商的图像实时传输,从多达70公里

完整系统的组成:

介质系统:侦察设备的编程和解释航班

1启动和编程单元和1个或多个无人机

可能使用Heliborne Pods而不是无人机,具有相同的传感器

主要操作能力:

通过摄影和红外相机的战场夜间和日间监视

红外图像实时分析

即使在非常贫困的天气条件下也是运作的

主要用户国家:

德国

法国军队库存:

55无人机en 4单位

典型的任务

30-Mn 400公里的航班,非常低空,允许快速和详细地评估高质量数字图像传输的目标

来源和资源



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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/row/cl-289.htm.
维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
更新了1999年9月21日星期二10:18:15 AM