CASA C-212 AVIOCAR 100是一种用于轻型运输的双涡轮螺旋桨发动机飞机，采用金属结构，高机翼，固定三轮车起落架和可变和可逆俯仰的螺旋桨。AVIOCAR可以使用短跑道，在起飞和降落:短起飞和降落(STOL)。C-212是CASA针对不同空军轻型军事运输领域需求的解决方案，可以在缺乏基础设施的地区和未铺设的跑道上运行。C-212采用了高翼配置和固定起落架设计，并配备了涡轮螺旋桨发动机、STOL特性和简单可靠的系统。
机翼是高安装和不相等的锥形从机翼中部到正方形的尖端。两个涡轮螺旋桨发动机安装在机翼前缘下的吊舱里。厚厚的雪茄形状的机身有一个平的底部和上掠的后部部分，有一个阶梯式驾驶舱。机身包括两个区域:驾驶舱和货舱。货舱可载运18名乘客及其行李，或16名装备齐全的伞兵，或2,000公斤各种货物，包括道路车辆。对于医疗疏散，可以安装12个伸展装置和两个座位。尾鳍是相等的锥形与一个方形尖端和直整流罩在前缘。平底鞋是中间安装在身体和锥形与方形尖端。它的客舱沿着飞机的整个长度开放，并辅以后坡道，以实现不同的物流运输任务。后坡道可以打开，在地面上，装货和卸载，或在飞行中，为发射货物，生存设备或伞兵。
CASA C-212 AVIOCAR 300是高翼，双发动机，全金属和具有非可伸缩三轮车着陆齿轮。它配备了在VMC条件（视觉航班）或IMC条件下飞行（通过仪器飞行）。它具有与Casa C-212-100 Aviocar的特征相似，然而，更长，更强大。在海上监控的运营时，由于它在船上设备上，这些飞机都配备了检测任何非法活动，同时，任何海洋污染的迹象。除了这些活动外，它们还可以对水面温度的直接电子测量进行经济和科学的目的以及航空摄影任务。
新的C-212-400配备了盟军信号TPE-331-12JR发动机的最新版本，提高飞机的高温和高性能水平。其载货能力- 2950公斤。或者25个伞兵，12个担架，4个医护人员，战斗飞机引擎，直升机叶片，等等-这意味着飞机可以完全融入任何空军的后勤运输系统。新的航空电子设备在四个屏幕上集成了电子飞行仪器系统(EFIS)，以及发动机参数的显示，为了提高维护，通过信息和发动机数据系统(IEDS)控制这些系统中最重要的部分，该系统控制并显示旧的警告面板。C-212是一个开发和集成多种版本的平台，如海上巡逻机(Patrullero)、电子战(ESM/ECM和ELINT/COMINT)、导航学院、摄影测量等。C-212 PATRULLERO旨在满足全球武装部队的多样化任务需求。PATRULLERO采用简单但高度可靠的系统，一个高翼固定起落架，一个后货舱门和坡道，用于在偏远地区配备短而未铺设的机场进行操作。这种设计的成功由10个国家的14个客户操作的54架海上型飞机维持。规范 |
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| 出生国家 | 西班牙 |
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| 角色 | 短距起落，轻型交通工具(18个装备的部队，轻型战术车辆)，空投 |
| 类似的飞机 | C-160 Transall, C-123 Provider, G.222 |
| 翼展 | 62英尺，4英寸(19.12米)/ 20,3米(212-300) |
| 长度 | 49英尺，9英寸(15.18米)/ 16,1米(212-300) |
| 高度 | 6日,29米 |
| 重量 | 4.200 Kg底座重量 6.500公斤马克斯。起飞重量 8.100公斤马克斯。起飞重量(212 - 300) |
| 引擎 | 两个涡轮螺旋桨发动机提供715马力，每个，在海平面 2台GARRETT涡轮螺旋桨发动机，每台提供925马力，海平面(212-300) |
| 最大速度 | 370公里/小时 |
| 巡航速度 | 275公里/小时 |
| 耐力 | 05小时40分钟 |
| 服务的天花板 | 9900米 |
| 距离起飞 | 400米/ 895米(212-300) |
| 着陆距离 | 300米/ 865米(212-300) |
| 武器 | 通常没有 |
| 机组人员 | 两个 |
| 成本 | |
| 用户的国家 | 安哥拉、乍得、赤道几内亚、加纳、墨西哥、尼加拉瓜、巴拿马、巴拉圭、葡萄牙、沙特阿拉伯、索马里、南非、西班牙、苏丹、委内瑞拉 |
