海上搜寻和监视BO 105 CBS 5，是BO 105的舰载版，使用相同的引擎。The helicopter features a 360� surveillance and watch meteorological radar, and has a capability to also support an associated data recorder and transmitter system, a Doppler/GPS navigation control system, and is NVG compatible.
四叶片主转子安装上述机舱的中心。外部存储被安装在武器“外伸支架”或机架机身的每一侧上。每个机架有一个硬点。反坦克版本具有较低中段短而粗，武器携带支腿。两个涡轮轴发动机安装在机身内，这是短而厚，呈椭圆形的顶部，并在鼻和后部圆角带玻璃在驾驶舱和起落橇。翻盖门在后舱区开放存取货物区。货物楼有系留环贯穿始终。尾部设有左侧后掠和锥形翅片与小的矩形翅片安装在矩形单位的尖端和转子。
规格 |
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| 原产国 | 德国 |
| 建造者 | 欧洲直升机公司 |
| 简介日期 | 1972年 |
| 角色 | 观察，反坦克，实用 |
| 类似的飞机 | OH-6卡尤塞，后卫500MD，云雀III，祢-4猎犬 |
| 刀片 | 主旋翼：4 尾桨：2 |
| 风轮直径 | 主旋翼直径：9.8 / 32英尺3在 尾旋翼直径：1.9 |
| 长度 | 长度（转子转动）11.9米/39英尺 长度（机身）：8.8米 |
| 高度 | 3.0米 |
| 宽度 | 2.5米 |
| 货厢尺寸 | 底盘长度：1.9米 宽度：1.4米 身高：1.3米 |
| 重量 | 最大与外部负载2600公斤/ 5732磅 最大总：2,500公斤/ 5512磅 正常起飞：2000公斤 空：1301公斤，1913公斤（PAH1） |
| 引擎 | 2×420-SHP艾利森250 C20B涡轮轴 |
| 燃料 | 内部：570升 内部辅助坦克：200升EA。（最多2个） |
| 最大速度 | 242公里每小时 - 131个KTS |
| 巡航速度 | 205公里每小时 |
| 范围 | 普通负载：555公里 使用辅助燃料：961公里 |
| 天花板 | 服务：3050米 悬停（在地面效应）：457米 悬停（在地面效应）：1525米 |
| 垂直爬升率 | 7.5米/ s的 |
| 武器 | |
| 标准载荷 | 内部负载：690公斤 外部吊索上只：1200千克 运送3个部队或2升，或货物。 |
| 生存能力/对策 | |
| 航空电子 | |
| 全体人员 | 1或2的（导频） |
| 成本 | |
| 使用国 | 至少有40个国家 - 巴林，文莱，智利，哥伦比亚，德国，印度尼西亚，伊拉克，墨西哥，荷兰，尼日利亚，菲律宾，美国 |
