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机载监视平台(ASP)

印度机载监视平台(ASP)是现代战争场景中的关键力量倍增器之一。印度国防研究与发展组织(DRDO)正在开发一种先进的监视平台，该平台基于HS-748飞机，可以在扩展射程、全方位覆盖的范围内探测目标。它被设计用来对付50个目标。它的特点是一个混合导航系统和安全的通信和数据链。印度国防研究与发展组织(DRDO)花了20多亿卢比来开发这种早期预警系统，类似于美国的E-2C鹰眼。但是，要想拥有E-2C导弹的能力，印度至少需要花费200亿卢比。三架HS-748 Avros已经安装了旋转圆顶。

ASP的发展将允许印度空军更充分地利用高性能米格-29、幻影-2000和苏-30飞机。ASP的实用性还在于它作为机载指挥和控制中心的能力，克服了从地面指挥空中作战的限制。

1999年1月12日ASP原型机的崩溃可能使印度的预警机计划落后3年，即使开发人员已经完成了项目的90%。一些报道指ReportsReports责DRDO选择了“不可靠的”Avro HS-748，但官员们表示，这只是一个实验平台。包括4名科学家在内的机上8人全部遇难，此次坠机可能是起火或引擎故障造成的。批评人士质疑，这架飞机的双罗尔斯•罗伊斯Dart涡轮螺旋桨发动机和金属疲劳的机身能否经受住在顶部安装雷达的改造。印度没有制造适合空中监视的飞机;甚至Avro也只是一个测试平台。印度国防研究与发展组织(DRDO)已经考虑围绕俄罗斯飞机(可能是Il-76)建立一个操作系统。印度斯坦航空公司生产了89架飞机，其中17架是给印度航空公司的，其余是给印度空军的。尽管出于乘客安全的考虑，印度航空公司已经逐步淘汰了这种飞机，但印度空军仍在继续使用它，不仅作为军用运输机，而且作为空军总部通信中队的贵宾任务。印度国防研究与发展组织的官员很难相信目击者所说的旋涡穹顶在飞机上倒塌。 The indigenous fabrication of the rotodome mounting had won the team the DRDO's'outstanding contribution award' in 1992, and no problem had been reported since.

1985年7月，“卫报”项目开始进行研究和分析，后来改名为“Airawat”。在20世纪80年代后期，一架Avro被改装为24英尺x 5英尺的复合旋翼穹顶。飞机在1989年5月和1990年11月与一个旋翼圆顶一起飞行(没有圆顶)。机载系统中心(CABS)于1991年2月在K. Ramchand博士的领导下成立，作为一个系统机构和集成机构，利用印度现有的所有专业知识和基础设施。1996年12月在班加罗尔举行的第一届印度航空展的开幕式上进行飞行演示时，该项目得到了公众的认可。1998年8月，国防部国防研究与发展组织向海军提供了机载监视平台。该计划在大多数方面取得了成功，包括机载雷达分析、杂波(地面反射)特征和测量以及开发一种混合导航系统。剩下的主要挑战是将雷达和支持任务系统航空电子设备发展成飞行监视平台。

该天线是一种低旁瓣狭缝波导平面阵列。该天线具有非常低的旁瓣电平和方位角波束宽度窄的特点。它处理高功率(优于平均3.3千瓦)，重160公斤。为容纳主天线和次天线(IFF)，一个椭球形结构(7.315 m x 1.524 m)的旋转穹顶已自行制造。主要由复合材料和铝合金部件组成。自那以后，国产的旋翼穹顶已经成功地制造和在ASP系统上飞行测试。利用飞机液压驱动，采用液压伺服系统驱动旋转穹顶。

支持扫描跟踪的机载雷达数据处理器(ARDP)在接收到ASP的各种传感器(如一次雷达(PR)和二次监视雷达(SSR))的数据后，需要形成目标跟踪，这些传感器以TWS模式工作。ARDP将目标图从扫描到扫描进行关联，以保持目标轨迹。并将SSR和背书得到的目标信息与PR轨迹信息进行关联。

ASP采用高精度导航系统进行制导，该系统由惯性导航系统(INS)和多普勒导航系统组成。利用卡尔曼滤波的多普勒速度控制惯导系统的速度漂移，使惯导系统在长时间飞行中具有良好的导航精度。我们正在研究将GPS接收机与惯导系统集成，以提高其性能、可靠性和鲁棒性。

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