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OH-58D基奥瓦勇士

OH-58D“基奥瓦勇士”(Kiowa Warrior)是一种双座单发武装侦察直升机。OH-58D的高精度导航系统允许精确的目标定位，可以移交给其他交战系统。OH-58D具有红外热成像能力并能显示夜视护目镜飞行参考符号。它的激光指示器/激光测距仪可以为激光制导精确武器提供自主指示。空对空毒刺(ATAS) issiles为“基奥瓦战士”(Kiowa Warrior)提供对抗威胁飞机的保护。

在基奥瓦勇士的主要任务在空中骑兵部队和轻型攻击机公司是武装侦察。此外，基奥瓦勇士可能被要求参加下面的任务或任务：

联合空袭行动

空战

限制了进攻行动

炮兵目标指示。

该基奥瓦勇士是较早的OH-58D基奥瓦高级直升机改进计划（AHIP）的飞机，这本身是OH-58A / C基奥瓦的高度修改版本的武装版本。在夜晚，充满敌意的炮舰存在波斯湾创建于1987年的小股武装侦察直升机拦截的需要。关闭队的美国武装部队和贝尔直升机德事隆公司之间工作发展的OH-58D基奥瓦勇士在不到100天，以应对这一威胁。

“基奥瓦战士”采购计划将通过修改或改造现有的OH-58A和D飞机，采购大约401架“基奥瓦战士”。目前有两个生产“基奥瓦战士”的项目:一个是修改OH-58A飞机的项目，另一个是升级项目，最终将重新配置所有185架OH-58D陆军直升机改进项目模型。美国陆军已经指定了507名基奥瓦战士的采购目标，尽管目前的采购授权只有401名。

第一架基奥瓦战士在1991年5月交付给陆军。它将取代选定的AH-1眼镜蛇攻击直升机(在空中骑兵部队和轻型攻击连中充当侦察兵的直升机)，以及在空中骑兵部队中的OH-58A和C Kiowas。最初的决定是在第4fy94季度做出的。然而，由于下面描述的自动降落问题和其他安全问题，飞机只能从陆军物资司令部获得“有条件的”材料释放。在1990年，基奥瓦战士被列入OSD的监督名单，为DT, OT，并作为LFT候选人。该系统不需要B-LRIP报告或采购决定，但LFT&E报告将提交给国会。

桅杆瞄准具（MMS）是基奥瓦勇士的关键要素之一。其独特的昼/夜功能允许船员有能力扫描战场获取，识别，并从中获得协调的潜在目标的位置。

美国海军选择的基奥瓦勇士桅杆瞄准具为在他们的船上使用。他们非常满意，它的表现，他们进入了一个程序在现有的平台，以更新的技术。他们目前的桅杆瞄准具II视线的重量更小，更轻，和美国陆军MMS成本的一半。此外，光学器件已通过技术插入的应用升级。美元成本避免在收购，运营和支持成本，以及备用组件，以支持在基奥瓦勇士这个系统是潜在显著。

AIM-1 MLR(和DLR)，一种IIIb级红外(IR)激光器，提供一束肉眼不可见的光。它的光束据说能有效地瞄准射程达3公里。它被设计与标准夜视设备一起操作(它的光束撞击点可见)。AIM-1激光器在距离500英寸处安装到点2.8英寸垂直高于0.5 Cal机枪枪管孔中心视线。这为1000米射程的射击提供了适当的偏置。

基奥瓦人战士之间最主要的差别及其直接OH-58D前身是一个普遍的武器塔两岸的飞机能够接受的组合半主动激光地狱火导弹、空空的鸡尾酒(ata)导弹,2.75”折叠鳍空中火箭(FFAR)豆荚,和0.50口径的机枪。除了这些武器，“基奥瓦战士”升级还包括改进空对空和空对地通信、任务规划和管理、可用功率、生存能力、夜间飞行，并通过使用机载自动化和驾驶舱集成减少机组人员工作量。

自从上次OA在FY94年进行以来，美国陆军认为，随着时间的推移，任务和设备的改进造成了基奥瓦战士自动跟踪能力的不足。概括地说,累计增加新设备使飞机的重量显著增加,这意味着如果一个引擎故障或其他类似发生,飞机失去了它的一些原始autorotative能力,导致飞机下降更快,经历一段地面滑触地得分。因此，陆军开发了一个两阶段的安全增强计划(SEP)，以减少基奥瓦战士飞行员的安全风险。SEP包括培训和材料变更。

将安装T-703 (R-3)发动机的改进型，提供更高的可靠性和双倍的检修间隔，更大的热日功率，以及一个完全权威的数字电子控制(FADEC)。该FADEC提供自动转子速度控制，飞行重启，和性能记录，以及更精确的燃料计量能力。此外，还将安装集成的车身和头部约束系统、驾驶舱安全气囊系统和吸能座椅，以提高在任何碰撞情况下的生存能力。

从1997年3月开始，根据1997年3月在加利福尼亚州欧文堡举行的第21特遣部队演习，一些改进被引入到新的生产OH-58Ds中，以演示陆军的“数字战场”概念。这些改进包括改进的Allison 250-C30R/3 650 shp发动机，配备了升级的热段，以提高高海拔/热天的性能。C30R/3将配备一个完整的权威数字电子控制系统，将取代液压机械燃料控制单元。改进后的“基奥瓦战士”将拥有一个综合驾驶舱控制和显示系统，带有数字地图和视频交联的主控制处理器，以及改进的数据调制解调器、安全无线电通信和嵌入惯性导航系统的GPS。额外的改进包括一个红外干扰器、红外抑制器、雷达告警接收机和一个激光告警探测器来提高飞机的生存能力。

KW作为一架武装侦察机，其强大的传感器能力将在今天的数字化战场上通过更有效的通信大大增强。通过使用飞机上已经具备的高度集成的航空电子设备，这种能力只需要轻微的硬件和软件更改就可以增加。视频图像交联(VIXL)为KW提供了通过FM收音机发送和接收静止帧图像的能力。VIXL由安装在IMCPU上的一个电路卡组成。在1996年，KW产品经理办公室(PMO)开发了四个VIXL地面站，包括一个航空任务规划站(AMPS)，一个战术通信接口模块(TCIM)和一个SINCGARS无线电。这些地面站将用于在地面传输VIXL图像。

改进的桅杆瞄准具系统处理器（IMSP）将替换当前配置MMS系统处理器（MSP）。该产品改进的飞机将包括新的高速数字信号处理器，其将提供在这两个电视和热成像视距（TIS）模式，低对比度目标跟踪通过分屏改进跟踪能力，向上的同时多目标跟踪到六目标，移动目标指示，辅助目标识别，并且由于阻塞丢失目标自动reaquiring。操作视频显示将反映实时电视变焦和静态画面的能力。所述IMSP增强包括在MMS信号处理器中使用的高速砷化镓基数字信号处理器集成电路的。在处理器中的电路卡组件计数将从30减少到16。这减少和使用状态的最先进的组件技术提高了可靠性，可维护性和可支持的。该IMSP将提供增强的发展，也需要大量的飞机硬件更改。到飞行器软件的更新，但是，需要执行升级处理器的增强功能。这提供了神经网络的自动目标识别的未来插入，敌我识别，被动测距，以及实时图像增强。形式和现有MMS系统处理器的配合被维持，并且是与所述MMS系统处理器（MSP）向后兼容。 As of July 1997, all aircraft delivered from the Bell Helicopter production lots will have the IMSP installed. All retrofit aircraft will be equipped MSPs. As the MSPs are removed through attrition, they are replaced with IMSPs.

加入的武器，提高了座舱的整合，以及更好的导航能力已导致飞机比其前任更能干。此外，为任务规划和管理的潜在增强的航空任务规划系统（AMPS）和数据传输系统（DTS）提供了在DSUFTP期间非常明显。所有这些改进不会对任何准备显着的影响得以实现，由飞机的作战可用性指示。

产品规格
机组人员	2飞行员
高度	12英尺10.6英寸
长度	41英尺2.4英寸
转子直径	35英尺
最大毛重	4500磅（非武装）; 5500磅（武装）
最大航速	125个KIAS
巡航空速	80个KIAS
耐力	2小时
货钩能力	2000磅
垃圾的能力	4(外部)
说兵员运载能力	6（外部）。
航空电子设备	数据传输系统地面站，数据传输模块，飞机上的数据传输插座。磁带录像机记录下了副驾驶长达2小时的MFD。 ANVIS显示符号系统提供基本的航班信息。
桅杆式瞄准具	热成像传感器。电视传感器。激光测距仪/指示器。光学瞄准线系统。
武器	.50口径重机枪。 70毫米折翼航空火箭。空对空导弹防空导弹。地狱火模块化导弹系统。
通信设备	两台VHF-FM AN/ARC-186或AN/ARC-201。一个UHF AN / ARC-164可以快速。一个VHF-AM AN / ARC-186。两个TSEC / KY-58。 HF能（无线电未安装）。 TSEC / KY-75（设备未安装）。重传功能。调频导引(仅限AN/ARC-186)。机载目标切换系统(数字通信)。
导航设备	姿态航向基准系统（利顿LR-80惯性）。 AN / ASN-137多普勒。 AN / ASN-43定向陀螺仪。
飞机生存力装备	AN / APX-100 IFF。 AN / ALQ-144 IR干扰。 AN/APR-39A雷达告警接收机。 AN / APR-44（V）3雷达告警接收机。 AN / AVR-2激光检测集。
成本