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MC-130E/H战斗鹰爪I/II

MC-130E战斗鹰爪I和MC-130H战斗鹰爪II的任务是提供全球、白天、黑夜和恶劣天气的空投和空降人员和设备，支持美国和盟国的特种作战部队。MC-130E在特殊行动任务中也有深度穿透直升机加油任务。MC-130H渗透到政治上被拒绝/敏感的防御区域，以补给或撤离特种作战部队和设备。这些任务是在低空和远距离恶劣天气下进行的。MC-130H配备了用于飞机、雷达、天线罩和任务计算机的有机仓库。全部24架飞机已经交付。

特性

这些飞机配备了空中加油设备、地形跟踪、地形规避雷达、惯性和全球定位卫星导航系统以及高速空中交付系统。

特殊导航和空中投递系统用于定位小的空投区域，并以比标准C-130更高的精度和速度投递人员或设备。飞机能够在低空穿透敌方领空，机组人员在夜间和恶劣天气下进行特殊训练。

9架MC-130E配备了地对空富尔顿空气回收系统，这是一种安全、快速的从陆地或水中回收人员或设备的方法。它需要使用一个巨大的氦气球来提升一条450英尺(136.5米)长的尼龙提升线。MC-130E以每小时150英里(240公里/小时)的速度飞向电梯线，用位于机头上的剪刀状手臂钩住电梯，人员或设备被吊起来，受到的冲击小于降落伞打开时的冲击。然后，机组人员使用液压绞车将人员或设备从打开的后货舱门拉上船。

MC-130H具有高度自动化的控制和显示，以减少人员规模和工作负荷。驾驶舱和货舱区域与夜视镜兼容。综合控制和显示子系统将基本的飞机飞行、战术和任务传感器数据组合成一套全面的显示格式，帮助每个操作人员执行任务。

驾驶员和副驾驶员显示在驾驶舱仪表板上，导航/电子战操作员控制台，在飞行甲板的尾部，有两个视频显示器和一个数据输入键盘。电子战操作员有一个视频显示专门用于电子战数据。

主驾驶员和副驾驶员显示格式包括基本飞行仪表和态势数据。显示格式可与符号单独或符号覆盖传感器视频。

导航仪使用雷达地面地图显示、前视红外显示、任务管理表格显示和设备状态信息。电子战操作员的显示器用于查看电子战数据，并在某些关键阶段补充导航员。

在沙漠风暴中，MC-130E Combat Talon I扮演了一个至关重要的角色。在战争的前三周，三分之一的空投是由mc -130完成的。它的主要作用是心理作战，因为它空投了11枚BLU-82/B通用炸弹，并进行了多次空投和散发传单的任务。它的次要作用是战斗搜索和救援。在波斯湾战争之后，mc -130广泛飞行以支持“提供舒适行动”。

MC-130E改进了地形跟踪/地形规避雷达，增加了MTBF。目前系统缺乏备件和可修理组件，使得管理变得复杂。通过将MTBF增加到40小时，APQ-122的可靠性和可维护性将显著提高。该收购策略是授予雷神公司一份独家采购合同。到2004财政年度，2003财政年度预算继续资助从E-4自动驾驶仪升级到改进的双AYW-1自动驾驶仪和安装地面避撞系统(GCAS)。

APQ-170雷达的可靠性和可维护性升级包括修复MC-130H战斗鹰爪II主要生产工作中发现的现场报告问题、资格测试和实验室测试修复包。修改是对现有雷达部件的形式、配合和功能的替换。承包商将对所有66艘雷达等效舰艇进行改装。这66艘船由24架飞机、6个热模型、2个在承包商设施的实验室测试和34个备用组件组成。该计划的资金将用于购买升级套件和执行实际的改造。安装计划将由失败率决定。这最初是单年购买，现在由OUSD扩展到三年。洛克希德·马丁联邦系统公司(APQ-170承包商)将提供这些升级。

通信/导航升级计划将窄带卫星通信(NBS)、需求分配访问(DAMA)调制解调器、单通道地面和空中无线电系统(SINCGARS)、高频自动通信处理器(ACP)包括公共区域填充和SOF通用3.5英寸磁盘驱动器集成到战斗鹰爪II中。

另一个升级程序修改MC-130H飞机，以增加空中加油能力，内部油箱和扩大的伞兵门窗户。该修改提供了管道和操作飞行计划(OFP)的更新。

美国特种作战司令部(USSOCOM)要求C-130发动机红外(IR)信号抑制系统，以以更低的拥有成本为特种作战部队(SOF) C-130飞机提供与现有系统相同或更好的红外信号抑制系统。目前抑制系统的主要困难是可靠性低和可维护性差。该C-130发动机红外抑制(EIRS)程序系统将用于AC-130H/U、MC-130E/H/P和EC-130E飞机。发动机红外抑制系统的关键要求是:(a)与现有系统相比，提高可靠性和可维护性，从而降低总拥有成本;(b)红外信号抑制水平与当前的发动机屏蔽系统(aka)一样好。浴缸);(c)对飞机性能和完成SOF任务的能力无不利影响;(d)发动机位置与确定的飞机型号之间完全可互换。该消音器预计将是一种半永久性装置，拆除主要用于维修，允许飞机在安装消音器后执行所有所需任务。在开发的初始阶段，最多将授予两份竞争性合同，其中一份合同将由一个承包商完成开发和生产。 The contract will contain fixed price options for procurement, installation, and sustainment of the system.

定向红外对抗(DIRCM)计划开发和采购60个系统，并提供59架SOF飞机(AC-130H/U, MC-130E/H)具有DIRCM系统能力。DIRCM系统将与其他机载自我保护系统一起工作，以增强飞机对当前部署的红外制导导弹的生存能力。增长计划是增加探测和反击先进威胁的能力。该项目的执行是与美国/英国的联合开发/生产努力一致的，以英国为主导。DIRCM系统的开发和采购将符合英国采购法律/法规。英国对这个项目的指定是“操作紧急要求3/89”。在1999年后期，洛克希德·马丁公司获得了在美国特种作战司令部飞机上安装诺斯罗普·格鲁曼AN/AAQ-24(V)“复仇者”DIRCM系统的合同。AN/AAQ-24通过将由强光灯产生的红外能量指向导弹的红外导引头，从而混淆敌方红外跟踪导弹。诺斯罗普·格鲁曼公司宣布在2001年初完成与AN/AAQ-24相关的所有制造工作。与大型飞机红外对抗(LAIRCM)计划相关的持续研究将开发一种基于激光的DIRCM，并将在十年后部署。

2002年6月12日，一架美国特种作战部队MC-130H飞机起飞后不久在阿富汗的班德萨德水坝附近坠毁，造成三名机组人员死亡，两名空军和一名陆军特种部队中士，另有七名机组人员受伤。尽管坠机原因尚不清楚，但军方官员表示，没有证据表明飞机是被击落的。

规范
主要功能	特种作战部队的渗透、外逃和补给
构建器	洛克希德飞机公司。
电厂	四台艾利森T56-A-15涡轮螺旋桨发动机
推力	每台发动机轴马力4,910马力
长度	MC-130E, 100英尺，10英寸(30.7米); MC-130H, 99英尺，9英寸(30.4米)
高度	38英尺6英寸(11.7米)
翼展	132英尺7英寸(40.4米)
速度	每小时300英里
天花板	33,000英尺(10,000米)
负载	MC-130E, 53名士兵或26名伞兵; MC-130H, 75名士兵或52名伞兵
最大起飞重量	155,000磅(69750公斤)
范围	3110法定英里(2700海里);无限量空中加油。
机组人员	MC-130E - 5名军官(2名飞行员，2名领航员和1名电子战军官)和4名现役士兵(1名飞行工程师，2名装载员和1名通信专家) MC-130H - 4名军官(2名飞行员，1名领航员和1名电子战军官)和3名现役士兵(1名飞行工程师和2名装载员)
单位成本	MC-130E: 4200万美元(1994年美元);MC-130H: 7250万美元(1994年美元)
日期部署	1966年mc - 130 e;MC-130H, 1991年6月
库存	主动力，9 MC-130E和24 MC-130H;ANG, 0;储备5 mc - 130 e