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F-5自由战士/老虎

诺斯罗普F-5的发展开始于1954年，当时诺斯罗普团队访问了欧洲和亚洲，以检查北约和东南亚国家的防御需求。1955年，该公司设计研究了一种轻型超音速战斗机，这种战斗机相对便宜，易于维护，能够在短跑道外运行。空军最初并不看好这个建议，因为它不需要轻型战斗机。然而，它确实需要一个新的教练机来取代洛克希德的T-33，在1956年6月，空军宣布它将获得教练机版本，T-38鹰爪。

1962年4月25日，国防部宣布，它已经为其军事援助计划(MAP)选择了这种飞机。美国的北约和东南亚盟友现在将能够以合理的成本获得世界一流质量的超音速战机。1962年8月9日，该飞机被正式指定为F-5A自由战斗机。为空对地角色优化，F-5A只有非常有限的空对空能力，并且没有配备火控雷达。F-5B是F-5A的双座版本。它一般类似于单座F-5A，但有两个座位串联双战斗机/教练机职责。

尽管所有的F-5A生产都是为了MAP，在1965年10月，美国空军从MAP供应中“借来”12架战斗就绪的F-5A，并将它们与第453战术战斗机联队一起送往越南进行作战服役试验。这个程序的代号是*斯科希虎“(“小”虎)。正是在这段服役期间，F-5获得了“老虎”的绰号。

1970年11月20日，北罗普条目被宣布为IFA（国际战斗机）的获胜者，是F-5A / B的继任者。强调是对来自对手造成的威胁的威胁的空气优势作用。下订单为五个开发和325个生产飞机。1971年1月，它被重新分类为F-5E。飞机被称为*虎II *

Miramar学院的美国海军战斗机武器学校(所谓的“精英”学校)总共获得了10架f - 5e和3架f - 5f进行不同的空战训练。由于F-5的特点，类似于米格-21，被用作“侵略者”飞机，装备了FWS和VF-126在NAS Miramar，加上VF-43在NAS Oceana。这三个单位后来都用通用动力F-16N代替了虎式ii型。这些老虎ii型被传给了韦斯特礁岛的VF-95和法伦礁岛的VFA-127。在1996财年期间，VFC-13从CA的NAS Miramar转到NV的NAS Fallon，并从12架F/A-18转到25架F-5。VFC-13的飞行时间计划将增加，以抵消两支剩余的Active Component对手中队VF-45和VFA-127的预定退役。这种向F-5敌机的过渡将为现役和预备役海军飞行员提供空对空作战训练，为纳税人节省大量资金。最近的估计显示，F-5的操作成本是F/A-18的三分之一。

规范
	F-5A自由战斗	F-5E虎二世
引擎	2台通用电气J85-GE-13涡轮喷气发动机，评分为2720 LB.S.T.，4080 LB.S.T.二次燃烧。	2台通用电气J85-GE-21A涡轮喷气发动机，5000磅s.t。二次燃烧。
最大速度	在36000英尺的高度，时速925英里(马赫1.4)。最大巡航速度:640英里每小时(0.97马赫)在36000英尺	不加燃的最大巡航速度:在36000英尺时，马赫0.98。
服务的天花板	50500英尺。	51800英尺
范围	最大耗油量是1387英里。最大有效载荷的作战半径，195英里战斗半径最大燃料和两枚530磅炸弹558英里。	最耗油量为1543英里最大燃料和2枚响尾蛇导弹的战斗半径- 656英里。
翼展	25英尺3英寸，	26英尺8英寸
长度	47英尺2英寸，	48英尺2英寸
高度	13英尺2英寸，	13英尺4英寸
机翼面积	170平方英尺。	186平方英尺
重量:	8085磅的空, 11477磅的战斗, 13,433磅粗略，最大起飞重量20677磅	空的9683磅，战斗的13350磅，总重量15745磅，最大起飞重量24676磅。
武器	两个20毫米炮在机身前端。两个AIM-9的翼尖五个电塔可以承载6200磅重的燃料箱负载可以包括四枚空对空导弹，“布尔伯”空对地导弹，炸弹，多达20枚非制导火箭，或外部燃料箱。	二门20毫米M39A2加农炮280火箭弹翼梢有两枚AIM-9响尾蛇导弹五个电塔可以装载多达7000磅的军火或燃料