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f - 35
联合攻击战斗机(JSF)
F-35是国防部的成果联合罢工战斗机（JSF）计划，该计划试图通过二次空调能力构建针对空气对角色的空对地作用进行优化的多拉战斗机。JSF要求是满足空军，海军，海军陆战队和盟友的需求，提高了生存能力，精密接触能力和降低的生命周期成本。通过使用为此开发的许多相同的技术f - 22在美国，F-35有机会利用共性和模块化来最大限度地提高价格。
洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)的X-35之所以能击败竞争对手波音公司(Boeing)的X-32，主要是因为洛克希德公司的升力风扇STOVL设计，证明其优于波音公司的矢量推力方法。升力风扇由飞机发动机通过离合器驱动轴提供动力，在技术上具有挑战性，但国防部认为洛克希德公司已经掌握了这项技术。升力风扇有显著的过剩功率，这可能是关键的考虑到重量增加，所有战斗机的经验。
洛克希德·马丁公司开发了四种版本的联合攻击战斗机，以满足海军、海军陆战队、陆军、空军和英国皇家空军和海军的需求。所有版本都有相同的机身和内部武器舱，相同的结构几何形状，相同的机翼扫掠和相似的尾部形状。武器被储存在位于主起落架尾部的两个平行舱中。天篷、雷达、弹射系统、子系统和航空电子设备在所有不同的版本中都是常见的，就像核心引擎是基于普惠公司的F119。
F-35上的其他系统包括：- 诺斯鲁普·格鲁曼公司先进的电子扫描阵列(AESA)多功能雷达
- Snader/Litton Amecon电子对抗设备
- 洛克希德·马丁光电瞄准系统
- Northrup Grumman分布式光圈红外传感器（Dairs）热成像系统
- 国际先进的头盔显示器
f - 35的变种
美国空军
美国空军预计将购买1763架f -35战斗机来补充F-22猛禽并更换f - 16作为空气撞击飞机。空气力变型包括内部枪，红外传感器和激光指示器。这是JSF的技术上最简单的版本，因为它不需要悬停或航空母舰能力。因此，它不需要喷射推动的垂直推力或处理质量，在着陆途径速度和加强结构以处理逮捕着陆的增强控制权。与此同时，空军F-35将不得不提高由此产生的高标准f - 16．自从更换f - 16F-35的有效载荷将大幅减少，F-35面临着非常苛刻的一击一杀的要求。美国海军
航空母舰作战的需求造成了空军和海军版本之间的最大差异。海军型具有更大的机翼和尾部控制表面，以使低速接近航空母舰。前缘襟翼和可折叠翼尖部分增加了机翼面积。更大的机翼区域也提供海军版本增加有效载荷能力。为了支持航母着陆和弹射发射的应力，这个版本的内部结构被加强了。此外，起落架有更长的行程和更高的负载能力，当然，一个拦阻钩是增加的。相比F-18C在美国，F-35的内部燃料续航里程是美国的两倍。设计也优化了生存性，这是海军的一个关键要求。像美国空军版本一样，海军版本将包含一个内部火炮和传感器。这种新型战斗机将被海军作为第一天作战攻击战斗机与F / a - 18大黄蜂．海军计划购买480架联合攻击机。
美国海军陆战队
USMC版本的JSF的显着特征是其短暂起飞/垂直着陆能力（STOVL）。不会有内部安装的机枪，但可以安装外部枪。此版本在悬停时需要在所有轴上的可控性。另一个关键设计特征是其在悬停期间对其下面的地面的影响。USMC期望他们的JSF版本将取代F / a - 18大黄蜂和AV-8鹞。海军陆战队预计将购买480架STOVL版本的F-35。
英国皇家海军和空军
此版本与美国海洋管道采购的版本非常相似
图片
规范 |
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| 功能 | 罢工战斗机 | ||
| 承包商 | 两个竞争团队： 洛克希德·马丁公司 波音 |
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| 服务 | 美国空军 | 美国海军陆战队 英国皇家海军 |
美国海军 |
| 变体 | 常规起降(CTOL) | 短暂起飞和垂直着陆（Stovl） | 基于载体（CV） |
| 单位成本FY94美元 | 28美元 | 3500万美元 | 3800万美元 |
| 推进 | 基线:普惠F-22猛禽的F119-PW-100衍生品 备用发动机：通用电气F120核心 |
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| 推力 | |||
| 空车重量 | 〜22,500磅 | ~ 24000磅 | |
| 内部燃料 | 15,000磅 | 16,000磅 | |
| 有效载荷 | 13000磅 | 17000磅 | |
| 最大的起飞重量 | 〜50,000磅 | ||
| 长度 | 45英尺 | ||
| 翼展 | 36英尺 | 30英尺 | |
| 高度 | |||
| 天花板 | |||
| 速度 | 超音速 | ||
| 战斗半径 | 超过600海里 | ||
| 全体人员 | 一个 | ||
| 武器 | |||
| 第一次飞行 | 1999 | ||
| 已部署日期 | 2008年 | ||
| 库存目标 | 美国空军 1,763架飞机 |
美国海军陆战队 480飞机英国皇家海军 60架飞机 |
美国海军 480飞机 |
来源和资源
- 联合罢工战斗机
- Dave hastings的JSF页面
- 联合互联技术计划FY98 R＆D预算请求
- 0603800N.联合先进打击FY98 R＆D预算请求
- 联合罢工战斗机Derek W. Avance;Christopher S. Ceplecha;罗伯特·克莱;Terry M. Featherston;David S. Grantham;Thomas E. Gregory（教师顾问）;Patrick A. Kelleher;大卫凯莉;Thomas L. Moore（教师顾问）;Garry L. Pendleton; John Rupp; Christopher E. Yelder航空公司和员工学院1996
- JSF摘录自众议院国家安全委员会关于众议院国防授权法案1998财年的报告
- 谅解备忘录的记者1998年6月23日，联合罢工战斗机计划今天宣布，普拉特和惠特尼开始测试一个接受联合罢工战斗机（JSF）概念演示飞机（CDA）的两个发动机设计的第二个。
- 设计下一代攻击战斗机莱斯利·肯尼准将，联合攻击战斗机项目办公室主任[1500k PDF]
- 联合攻击战斗机概念示范机预定开始飞行空军印刷新闻2000年5月24日 - 空军最新的多角色飞机的竞争对手，联合罢工战士将开始在未来几个月内飞行他们的概念示威者。
- 科恩:联合攻击战斗机计划必须按计划进行，军人的）星章和臂章2000年6月24日 - 国防部长威廉科恩周四向高级院长和参议院立法者发了一封信，敦促他们按照日本五角大楼的联合罢工战斗机保留资金和时间表。
- 第一架联合攻击战斗机在爱德华兹降落，空军印刷新闻2000年9月20日 - 一个版本的联合罢工战斗机计划于9月初提前开始。
- 洛克希德马丁联合罢工战斗机F-35A在第10次飞行中成功地在一系列飞行中执行了一系列空中加油，在加油期间展示了飞机的飞行品质，并为扩展试飞铺平了道路。，空军印刷新闻，2000年11月15日 - 洛克希德马丁联合罢工战斗机F-35A在第10次飞行期间成功地在一系列飞行中执行了一系列机载加油，在加油期间展示了飞机的飞行品质，并为扩展测试航班铺平了道路。
- F-35A打破了音障，空军印刷新闻2000年11月27日 - 现在凭借其飞行测试，F-35A返回洛克希德马丁的附近的Palmdale，加利福尼亚州，设施配备轴驱动升力风扇推进系统。它将重命名为F-35B，并将开始进行地面测试，以准备其短暂起飞/垂直着陆示威。
- 洛克希德·马丁联合攻击机海军改型起飞，2000年12月16日洛克希德马丁新闻稿 - 美国海军版的洛克希德马丁联合罢工战斗机（JSF）示威者于12月16日星期六前往天空，启动了一个专注于承运人的飞行试验计划 -适当的飞行品质和飞机性能。
- 美国和英国于1月17日签署联合攻击战斗机协议美国国防部2001年1月17日消息——1月17日在五角大楼举行的一个仪式上，国防部副部长鲁迪·德莱昂(Rudy de Leon)与英国国防采购国务大臣弗纳姆·迪安(Vernham Dean)的西蒙斯男爵夫人(Baroness Symons)签署了一份关于联合攻击战斗机(JSF)的美英谅解备忘录。
- 美英国防官员在联合攻击战斗机上美国国防部，2001年1月17日—1月17日在五角大楼举行的仪式上，美国和英国签署了一项关于联合攻击战斗机(JSF)军用飞机的协议。
- 联合罢工战斗机主页 - 空军
- 洛克希德马丁JSF主页
- 国防部新闻简报-联合攻击战斗机发展选择- 1996年11月16日
- 联合罢工战斗机国际武装部队杂志，1996年2月
- 政治可能给战斗机的未来蒙上阴影沃斯堡星报(1996年6月24日)
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