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f - 22猛禽战斗机

F-22项目正在为空军开发下一代空中优势战斗机，以应对正在出现的全球威胁。它的设计是渗透敌人的领空和实现一个第一看，首先杀死能力对多个目标。F-22的特点是一种低可观察，高度机动的机身;高级综合航空电子设备;和空气动力性能允许超音速巡航没有加力。

隐形:通过拒绝敌人成功攻击F-22所需的关键信息，极大地增加生存能力和杀伤力

综合航空电子设备:使F-22飞行员通过融合机上和机外信息前所未有地了解敌军

超音速巡航:提高武器效能;允许快速通过战场;减少敌人反击的时间

对于其主要的空气对空气的作用，对F-22将携带6枚AIM-120C和两枚AIM-9导弹。对于其空中到地面作用下，F-22可以在内部携带两枚1000磅级的联合直接攻击弹药（JDAM），两个AIM-120C，和两个AIM-9导弹。随着全球定位系统制导的JDAM的F-22将有恶劣天气的能力，以补充F-117（以及后来的联合攻击战斗机）实现空中优势后空 - 地任务。

• 四个600加仑油箱，无外挂武器：当飞机被摆渡，并且需要额外的范围内使用这种配置。甲BRU-47 / A机架被用在每个吊架以保持外部罐。
• 两个600加仑的油箱，四枚导弹:这种配置是使用后的空中优势在战斗区域已经安全，额外的游荡时间和火力是需要的战斗空中巡逻(CAP)。外部燃料箱，由一架BRU-47/ a机架携带在艇内站上，同时一个吊架安装有二套laul -128/ a轨道发射装置安装在每个艇外站上。

1991年8月，一份价值95.5亿美元的F-22工程和制造开发(EMD)合同被授予波音公司和洛克希德·马丁公司的工业团队。合同变更后，合同价值上升到约110亿美元。根据合同条款，F-22团队将完成飞机的设计，为项目生产生产工具，并建造和测试9架可飞行的飞机和2架地面测试飞机。F-22小组在2002年6月向美国空军交付了最后一架F-22 EMD飞机。

一个联合评估小组于1996年6月包车审查F-22项目的成本和进度。JET的结论是，F-22的工程和制造发展计划，将需要更多的时间和资金，降低风险的F-22进入生产之前。JET估计，开发成本将约十亿$ 1.45增加。此外，JET的结论是，F-22的生产成本可能约$ 13十亿（由$ 48个十亿到$ 61十亿）增长，除非各种费用撤销权诉讼抵消。由于JET审查的结果的程序进行了重组，这需要一个额外的$ 2.2十亿被添加到EMD预算和12个月添加到计划在进入生产，确保可生产的，负担得起的设计成果。该计划允许重组通过删除三个预生产飞机和减缓量产F-22项目的资金范围内采购。在生产成本的增长潜力载通过协议的政府/行业备忘录正式降低成本的措施目前概算内。在国防采办委员会审查校长的重组方案战略和1997年2月11日，国防部采办执行官发出的收购防御备忘录批准的策略。

在1997年5月中旬发布的四年期国防审查报告中，将F-22的总体生产数量从438架减少到339架，将低速率初始生产从70架减慢到58架，并将最大生产速率从每年48架减少到每年36架。为了响应GAO的建议，空军进一步放慢了低速率生产至每年10架飞机，直到空军完成了飞机的运行测试和评估并验证了其运行能力。Initail操作测试和评估(IOT&E)计划在03财年进行。

F-22的EMD程序标志着一个成功首飞9月7日，1997年的飞行试验计划，该计划在乔治亚州玛丽埃塔已经开始，将继续在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州通过了2001年的低速率生产的最初计划开始FY99，但改制延迟率较低的生产授权，直到2001年8月美国空军期望接受23架飞机交付采购FY 01 - 中风云FY 03 02 - 04年度挂起飞机运行试验，空军计划在斜坡上升采购在2009财年开始，2003财年，完成传递一个操作中队的初始作战能力定于2005年12月。

国防部预计单位价格之前和重组生产后--------------------------低速率全速率------------ ------------单位单位单位单位成本估算成本--------------------------  --  ------ ---- ------改制前76 $ 142.6 362无70项$ 92.4 Method 200.8 368 $举措重组70项$ 200.3 $ 368 128.2举措改组$ 102.8 ------------------------------------------------------资料来源:高，1997年6月

VRML 3- d模型

f - 22猛禽战斗机 VRML的Soji Yamakawa

源和资源

• F-22战术战斗机的概况世界宜居教育基金理事会
• 攻击机扩散:值得关注的问题乐动冠军美国科学家联合会

• F-22 EMDFY98研发预算申请
  

• f - 22猛禽战斗机- 洛克希德·马丁公司
• 猛禽的手表：新闻，从空军飞行试验中心，爱德华兹空军基地，加利福尼亚州的F-22测试的照片和视频。
• F-22猛禽洛克希德·马丁航空系统公司
• F-22首页@ Lockheed-Martin战术飞机系统
• F-22新闻发布@ Lockheed-Martin战术飞机系统

• 空中革命:F-22透视空军协会
• 美国为什么需要F-22战斗机
• 空军杂志文章：谁需要F-22？
• 美国空军XO: F-22在轨道上
• 附件F共同解决方案/概念清单(U)空军任务区平面图(地图)[1997年7月11日- Rev 10] -为满足已知需求所需的武器系统现代化努力的详细和全面的空战指挥描述。
• 先进战术战斗机21世纪 - [关键能力面向21世纪（删节）](延期至1991年1月3日)
• 蕙强调战斗机的现代化的重要性兰利空军基地，弗吉尼亚州（AFNS）1995年3月21日
• 超视距：飞行的F-22《大众科学》1995年8月号——比尔·斯威特曼
• 中国购买俄罗斯战机:对美国的挑战——理查德·费舍尔资深政策分析师，美国传统基金会亚洲研究中心背景资料第142号，1996年7月31日
• 灰色威胁：评估下一代战斗机欧洲，由Mark Lorell，丹尼尔P.雷默，迈克尔·肯尼迪，和休Levaux，兰德公司 - MR-611-AF，1995年，

• F-22:成本与能力托马斯·汉普顿;杰弗里·赖利（指导教师）空军指挥和参谋学院尽管有许多便宜的替代品，但它们的作战能力都比不上F-22。
• 实现和确保空中优势克雷格A·休斯;马修B.卡弗里（指导教师）空军指挥和参谋学院潜在的严重错误是对saed替换和空军基地防御供资不足，以及未来对F-22拟议削减的危险。

• F-22:为什么它不应该在1991年被批准用于工程和制造发展查克·斯宾尼——1998年3月26日
• 五角大楼发言人举行例行简报1998年3月31日——F-22的测试计划
• 猛禽愚蠢查克·斯宾尼——1998年4月10日
• 低准备成本的上升查克·斯宾尼——1998年4月11日
• [摘录]国防部新闻简报周二，1998年4月14日，乔治·威尔逊的文章中，主计长认为，Gansler先生公开在F-22的成本超支的身影。
• 国防部新闻发布会上1998年3月26日——美国政府问责局的一份报告建议，由于测试问题，国会应该将洛克希德·马丁公司最初的f -22战斗机的资金延迟至少一年，五角大楼对此的反应。
• 美国空军的下一代空中优势战斗机展示了它的实力1998年10月14日 - （AFPN） - 空军下一代空中优势的飞机正在执行好于预期。“我们有两个F-22战机列于爱德华兹，以及飞机飞得非常好，”将军迪克·霍利，空军作战司令部指挥官说。
• F-22猛禽首次超音速飞行1998年10月13日——(AFPN)——10月10日，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地上空，美国空军的最新战斗机首次超过了声速。
• F-22猛禽恢复飞行1999年4月9日（AFPN） - 继一系列成功的修改和维护测试点成绩，F-22的飞行续4月8日
• F-22的飞行试验计划UPDATE实验测试飞行员年度会议的社会 - 1999年4月
• 格斗政治- L(仅限美国之音1999年7月20日——国防官员希望恢复数十亿美元的计划，以购买世界上最强大和最昂贵的战斗机。
• F-22首次演示了“超级巡航”(AFPN) 1999年7月21日——美国空军的下一代空中优势战斗机在没有加力燃烧室的情况下以超过1.5马赫的持续速度飞行，首次展示了其最重要和先进的能力之一:“超级巡航”的能力。
• 为什么我们需要F-22由理查德·P·哈利恩[空军历史学家]华盛顿邮报》1999年7月22日
• 国防部新闻发布会上周四，1999年7月22日 - 自满是军事优势的敌人。所以，空军已经工作了好几年，以飞跃头下一代空中优势，并且这将是F-22战斗机，目的是给我们的空中优势顺利进入下一个世纪。
• 众议院投票削减F-22预算1999年7月23日——美国众议院7月22日投票取消了2000财政年度F-22战斗机30亿美元采购计划中18亿美元的采购部分。
• 我们准备好失去接下来空战？F. Whitten Peters，美国空军代理部长纽约时报1999年7月24日,
• 科恩-战斗机美国之音1999年7月26日——F-22“猛禽”的支持者说它将是世界上见过的最好的战斗机。批评人士说，这将是最昂贵的。
• 国防部军事长官敦促国会恢复F-22基金美军新闻社1999年7月30日——来自所有国防部统一司令部的参谋长联席会议和指挥官以一种强有力的声音告诉国会，F-22喷气式战斗机的发展对国家的国防至关重要。
• 空军分开神话F-22的事实（AFPN）1999年8月4日 - 下面的事实澄清美国对F-22作为21世纪空军的战斗机首屈一指的需要。
• F-22进入下一阶段测试（AFPN）1999年13月 - 的F-22猛禽，在航空系统中心在这里进行管理，成功地在2.5小时架次在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州飞行超越攻击的26度角最近遇到了另一个测试里程碑。
• F-22符合第四五1999年国防部飞行测试标准(AFPN) 1999年9月1日——8月25日，美国空军的新型空中优势战斗机F-22猛禽在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行飞行测试时，飞行角度超过了60度，达到了另一个里程碑，并满足了国防部要求的另一个飞行测试要求。
• 解说:拥有天空由Michael E. Ryan将军(AFPN) 1999年10月6日报道——有能力应对这些对未来空中优势的严重挑战的飞机是F-22猛禽。
• 波音交付更新的F-22航空电子软件;最终板要求满足1999年10月27日（AFPN） - 波音公司交付的更新F-22的航空电子设备软件包，它的757飞行测试台上提前飞机。
• 国防部新闻简报-主持人:国防部长威廉·科恩1999年11月9日——我们需要F-22和联合攻击战斗机的原因是为了给我们在这场对科索沃的战争中所拥有的同样的能力。
• 空军在2002年获得6架f -22空军打印新闻1999年11月17日——在国会10月5日通过的预算决议提供的资金下，空军将在2002年购买6架试验F-22飞机。在决议中，国会将F-22的生产从1999年12月推迟到2000年12月，并削减了5.6亿美元的资金，以使空军证明F-22的成本和证明其技术。
• 波音公司通过新的机翼工艺降低了F-22项目的成本（AFPN）1999年12月8日 - 模具将约370小时减少需要构建一套翅膀的时间，和12％的削减整个周期时间。
• F-22计划正在进行中(AFPN) 1999年12月22日——一位空军项目官员表示，F-22项目将满足预计的交付时间表和成本限制。
• 空军授予了另外6架F-22猛禽的合同航空系统中心公共事务2000年1月3日——美国空军12月30日授予洛克希德·马丁航空系统公司总价值超过15亿美元的合同。佛罗里达州西棕榈滩(West Palm Beach)的普拉特&惠特尼(Pratt & Whitney)。，to build six F-22 Raptor production-representative test vehicles.
• F-22配备了火炮系统2000年1月12日(AFPN)——来自F-22系统项目办公室和空战司令部的代表观察到，第一炮系统滑入由洛克希德·马丁战术飞机系统公司制造的第八架可飞行的中机身。
• 采购官员讨论F-22在未来空中力量中的作用(AFPN) 2000年2月22日—今天我们在世界各地有四架飞机，与我们的F-15不相上下。有两架俄罗斯飞机，即将上线的欧洲战斗机和法国幻影2000。
• 问题解决了，F-22战斗机准备好发布，星条旗空军部长F. Whitten Peters周四说，空军计划在克服了软件和机械工程问题后的一个多月后发布下一代战斗机F-22。
• 五角大楼发言人的例行简报- F-22美国国防部，2000年12月19日——问:肯，我有一个关于F-22战斗机的问题。具有讽刺意味的是，一项新的成本估算显示，这项预算将比国会三年前设定的上限高出91亿美元。1月3日在五角大楼…
• F-22飞机4005号完成首飞成功，空军打印新闻该飞行集成了Block 3.0软件组件，提供了雷达处理和传感器融合、电子战和对策、通信、导航和识别以及飞行员/车辆接口等功能。在决定开始F-22低速率初始生产之前，这是剩下的三个任务之一。
• 在决定F-22战机之前，国防部还有功课要做，美军新闻社2001年2月7日消息——在为空军做出购买F-22战斗机的最终决定之前，国防部仍有大量作业要做。
• 美国空军宣布“向成本开战”，以保持F-22项目的正常运行，由Lisa伯吉斯星条旗，2001年02月08日 - 背对着墙，并下令从国会的F-22项目的成本削减$ 2十亿，空军已经推出了一个新的方案来保持战士的轨道上。
• F-22的维护几乎是“即插即用”，空军打印新闻2001年3月19日——F-22猛禽战斗机的未来维护者将很快认识到，美国技术最先进的战斗机与当今大多数机器有什么共同之处。
• F-22的生产再次因资金问题而推迟，需要测试， Sandra Jontz著，星条旗，2001年7月12日 - 空军F-22战斗机被再次推迟，而官员们围绕在2十亿$和价格标签$ 9十亿为$ 63十亿项目成本超支折腾。

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