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AN / APR-39雷达告警接收机（RWR）

该AN / APR-39数字威胁预警系统监测的脉冲雷达信号，表征环境和识别它们，并提醒船员发射器的存在。该AN / APR-39有利于全维防护通过电磁威胁环境的改善机组人员的态势感知能力提高的生存个体飞机概率。该AN / APR-39A（V）L / 3系列雷达告警接收机（雷达报警接收机）是最常用的陆军航空兵目标感测系统（起始位置跟）。雷达告警接收机设备该系列旨在提供一个警告，机组人员雷达引导防空威胁。这些系统具有特定飞机的应用，并提供不同层次和类型的警告，以使机组人员采取避让操作或部署积极的应对措施的。

这AN / APR-39（V）1雷达探测集（RDS）是用于通用飞机应用的轻质雷达接收机 - AH-1F，AH-64A，CH-47D，OH-58C / d，UH-1H / V，UH-60A / L。该系统提供雷达引导威胁的警告，允许适当的回避动作和谷壳的部署。该系统具有检测通常与敌对表面对空导弹，机载拦截和防空武器系统相关联的所有脉冲雷达的能力。该系统具有10，它由一个控制，一个指示器，一个比较器，两个接收器中，两个左螺旋天线，两个右螺旋天线和一个刀片天线的单独圈养组件。总系统重量为8.3磅。

这APR-39 (V) 2雷达检测集（RDS）是AN / APR-39（V）系列的特殊版本，它利用数字处理器和字母数字显示器，为特殊电子任务飞机进行雷达定向防空威胁系统的警告[EH-60A，OV-1D，RV-1D，RC-12]。该系统具有检测通常与敌对表面对空导弹，机载拦截和防空武器系统相关联的所有脉冲雷达的能力。威胁显示将更改为字母数字符号，而不是（v）1系统中的闪光灯。AN / APR-39（V）2 RDS旨在与AN / APR-39（V）1 RDS的飞机规定兼容。该兼容性允许更换具有（V）2数字处理器和（V）1操作员控制单元的（V）2数字处理器的（V）1比较器，其中具有（V）2控制单元。不需要飞机布线。总系统重量为19.8磅。

这AN / APR-39A（V）1RDS是AN / APR-39（V）1系统的升级版本。它利用数字处理器，字母数字显示器和合成语音，以提供雷达定向防空威胁系统的警告。该系统具有比AN / APR-39（V）1 RDS更大的威胁能力。威胁显示将更改为字母数字，而不是AN / APR-39（V）1系统中的频闪。合成语音警告和字母数字显示符号同时发生。AN / APR-39A（V）1 RDS旨在与为AN / APR-39（V）1 RDS的飞机进行兼容[AH-1F，AH-64A / D，CH-47D，MH-47E，UH-60A / L，UH-60Q（Medevac），MH-60K，OH-58C / D]。在选定的飞机上需要一些小型飞机接线变化。该系统具有10个可更换单元，包括一个控制单元，一个指示器，一个处理器，两个相同的接收器，两个左螺旋天线，两个右螺旋天线和一个刀片天线。总系统重量为16.2磅。

这AN / APR-39A（V）2是一个多业务（海军/海军陆战队，陆军和特种作战部队）的下一代RWR升级现有的AN / APR-39A。它具有人体工程学类似于AN / APR-39A（V）1功能，并增加了设计能力，以更好地满足任务要求。该系统是用于直升机和其它非高性能飞机[AH-1W（USMC），UH-1N（USMC），V-22（USMC / USN），CH-46（USMC），CH-53（USMC），KC-130（USMC）]。它能够检测和SAM的机组人员和高炮（AAA）相关联的脉冲提供警报，脉冲多普勒和连续波（CW）雷达的活动，从软件可编程威胁文库中鉴定。该系统具有比AN / APR-39A（V）1个RDS更大的威胁的能力。它在ADA编程，并提供更多的重编程的灵活性。除了驾驶舱视频显示屏，APR-39A（V）2提供了与合成的语音的音频威胁警告便于“开/头的手”姿势空勤人员机组。该系统还操作为电子战控制器，该控制器可以集成和显示数据从车载导弹预警系统，激光警告系统，和消耗性的对策分配器。系统保留使用前者AN / APR-39A低波段垂直极化天线刀片。新的，更灵敏的，圆极化螺旋天线是一种形式，配合更换为以前设备，由于是新的夜视兼容座舱视频显示和驾驶舱控制单元。 Wiring changes are required to the installation kit in the aircraft. The system consists of ten line replaceable units as in the AN/APR-39A(V)1 RDS. The total system weight is 33 pounds.

早期海军在AH-1W直升飞机上的操作测试(OT-IIA)，从1QFY91到2QFY92，发现系统在操作上不有效和潜在的操作适用。在后续OPEVAL能够满意地解决OT-IIA缺陷之前，不建议引入机群。OT-IIB在一架USMC UH-1N直升机上，按照dot & e批准的临时和测试计划，由COMOPTEVFOR在1995年5月完成，发现在操作上有效和合适，并建议在UH-1N中引入机队。OT社区参与DT导致OT的这一阶段促进了有意义的DT测试结果的使用，并允许OT- iib的一些精简。DOT&E、军事人员和支持分析师观察到OT-IIB测试和数据收集的主要部分。在97财年没有OT&E活动。

DOT&E在其95财年年度报告中报告了物联网和物联网结果，并在1995年10月向海军助理部长/研究开发和采办备忘录报告中报告，以支持里程碑决策机构的全速率生产决策。DOT&E认为AN/APR-39A(v)2的OT&E是足够的，并发现该系统安装在UH-1N直升机上是有效的和合适的。DOT&E建议在OPEVAL期间，针对样本容量有限的三种威胁，在操作环境下进行FOT&E，以验证系统威胁识别和探测距离性能。FOT&E还被推荐在操作条件下验证可维护性(特别是BIT)，因为OPEVAL的这一部分受到了系统在相对较短的IOT&E期间的高可靠性的限制。除了UH-1N外，FOT&E还需要在飞机上集成时验证性能。HH-60的FOT&E计划在FY99-FY01时间框架。

AN / APR-39A（V）2 RWR不是主要的防御收购计划，没有制作BLRIP报告。这system is covered by language in The National Defense Authorization Act for FY89 Conference Report (H.R. 4481, page 345), which "directed that all future operational test results for RWR update programs be reviewed and approved by the Director of Operational Test & Evaluation, prior to obligation of production funds".

海军里程碑III于1QFY96批准。989系统的库存目标旨在为UH-1N，AH-1，V-22，VH-60，HH-60，SH-60，CH-53，MH-53，KC-130的标准RWR，和VH-3飞机。第一个生产交付于1999年1月发生，第一个可能在HH-60中进行后续融合。

陆军重新编程分析小组(ARAT)为AN/APR-39A(V)l/3系列的两个基本部件提供直接支持:任务数据集(MDS)威胁表(包含对接收信号的分类、处理和显示的指令)和操作飞行计划(OFP)软件(系统初始化和操作所需的代码)。AN/APR-39A(V)l/3被认为是快速可编程的。AN/APR-39A(V)l/3中的MDS存储在可移动UDM上的EEPROM中。OFP存储在CPU卡组件上的eprom中。MDS是通过CPU RS-422端口，通过OFP版本23.9或更高版本发布的飞行线可重新编程。

与AN / APR-39A（V）1/3的家庭下载从ARAT-TA的MDS支持多业务电子战电子布告栏系统（MSEWBBS），或在电子战分公司派出单位 - ARAT主办的网站安全互联网协议路由网络（SIPRNET），政府的“互联网”的秘密 - 抵押品版本。单位也能获得访问AN / APR-39A（V）从陆军航空任务规划系统（AMPS）1/3 MDS。AMPS是用于接收，存储和传送AN / APR-39A（V）经由存储器装载程序验证器（MLV）AMPS 1/3 MDS信息陆军飞机还可以经由CS3认可计算机传送的MDS的自动化任务规划系统运行，例如，基于瓦片SIPRNET PROCOMM加为Windows或其他类似的通信应用程序，连接到安全电话单元（STU-III）或TCP / IP。

所述ARAT-TA，与美国空军空战中心，埃格林AFB，FL协调，作为用于与AN / APR-39A（V）L / 3 MDS支持要求派出单元的主要接触点。上在连续的基础，所述ARAT-TA结合标记与所有来源情报分析模型输出以产生AN / APR-39A（V）L / 3特定威胁摘要全球操作单元。随着新的威胁被识别，或更改在威胁系统的性能参数上报道，ARAT-TA问题的TIM通知单位。乐动冠军如果ARAT-TA确定AN / APR-39（V）1/3 MDS重新编程是必需的，一个建议是使用RIM格式制成。如果ARAT-TA确定需要训练或学说的支持，该请求被正常发送作为对ARAT-SC陆军航空兵中心（USAAVNC）行动的TIM的一部分。所述ARAT-TA负责准备AN / APR-39A（V）1/3 MDS威胁系统和威胁系统参数文件被用作用于AN / APR-39A（V）1/3 MDS发展的基础。这提供了在MSEWBBS和SIPRNET网站的使用和评论。所述ARAT-TA还准备AN / APR-39A（V）L / 3 MDS描述文件和膝盖板卡伴随各AN ​​/ APR-39A（V）1/3 MDS释放。

ARAT-TA与美国空军信息战中心(AFIWC)、德克萨斯州圣安东尼奥凯利空军基地(Kelly AFB)协调，为每个部署的AN/APR-39A(V)1/3 MDS建立和维护标记模型。标记模型是对AN/APR-39A(V)1/3硬件能力及其基于MDS重新编程的操作的软件模拟。这些模型可以自动对收集系统每天生成的成百上千条消息进行排序。如果没有自动化工具，排序过程将是耗时的，并需要数十名训练有素的分析师。

在ARAT-TA（AFIWC），标记引擎连接到报告收集的参数信息的智能消息系统。随着消息的收到消息，它们被过滤并反对模型运行。rwr可以检测到的信号，但落在当前的MDS参数之外，被“标记为”。该数据被发送到ARAT-TA进行分析和系统影响确定。当模型确定AN / APR-39A（V）1/3 MDS功能的例外时，ARAT-TA会生成标记报告并将这些报告发布到MSEWBB和SIPRNET网站。ReportsReports

ARAT-SC美国陆军航空中心(USAAVNC) ARAT-SC (USAAVNC)监视和评论AN/APR-39A(V)1/3 MDS重编程和单元支持查询。本ARAT-SC负责批准应对威胁或特定威胁使用模式所需的理论、战术、技术和程序。ARAT-SC还审查了AN/APR-39A(V) 1/3 MDS重编程操作，以确保其MDS的开发与AN/APR-39A(V)lt3的方法相匹配。ARAT-SC (USAAVNC)的输入通常张贴在MSEWBBS和SIPRNET网站上，并以电文发送给受影响的外地单位。

PM AEC对于AN / APR-39A（V）1/3系列和AMPS系统显影剂。该AN / APR-39A（V）1/3产品经理（PM）是生命周期的支持系统，包括协调PM AEC和PEO必要支持AN / APR-39A飞行动作（V）的焦点1/3产品线。PM AEC提供资金和指导系统的改进，OFP版本和MDS块周期发布。该AN / APR-39A（V）1/3 PM是守备影响块周期MDS更新，评论和意见，对MDS的支持行动指令审批机关。在MDS HQDA应急资金的识别的PM有助于改变响应单元的操作要求。

AMPS产品经理是AMPS支持航空TSS的中心。AMPS PM是批准和调度AMPS中与AN/APR-39A(V) 1/3 MDS支持和分析相关的软件增强的权威。AMPS PM负责协调所有AMPS和AN/APR-39A(V)1/3 MDS重编程问题，以及与AMPS支持单元AN/APR-39A(V)1/3 MDS软件选择和加载相关的接口。乐动冠军AMPS PM审查所有提交的软件变更请求(scr)和软件故障报告(STRs)，并负责实施纠正措施。ReportsReports

通信电子司令部（CECOM）夜视和电子传感器局（NVES）是工程活动的AN / APR-39A（V）1/3系列的开发与PM AEC工作。NVES负责审查单位支持查询和TIM，以确定是否有系统硬件/ OFP限制或违规操作可以在该系统的能力产生不利影响。NVES使得上更改系统硬件推荐到AN / APR-39A（V）1/3 PM和OFP NVES充当开发和系统的导电粉末的守备AN / APR-39A（V）1/3 PM剂硬件和OFP NVES上的AN / APR-39A（V）评论和意见1/3 MDS重新编程操作，轮辋/蒂姆斯，并在其生存能力集成测试AN / APR-39A（V）1/3 MDS变化助攻实验室（SIL）在蒙默思堡，新泽西州。

内的ARAT，CECOM SEC用作ARAT-SE为AN / APR-39A（V）L / 3系列，负责开发和测试其MDS。所述ARAT-SE响应AN / APR-39A（V）1/3 MDS重新编程从AN / APR-39A（V）113 PM块周期的更新，和ARAT-TA /电子作战科请求 - ARAT为AN /APR-39A（V）1/3 MDS响应于单元操作需求的变化。该ARAT-SE坐标与ARAT-TA的AN / APR-39A（V）1/3 MDS的发展参数列表和歧义解决。所述ARAT-SE方案AN / APR-39A（V）1/3 MDS和行为集成系统中使用的自动测试设备的测试。的AN / APR-39A（V）1/3的检测设备包括两个主要组件。第一个组件是微AMES II，用于产生威胁场景为AN / APR-39A（V）1/3的电子战（EW）模拟器。所述第二组分是AN / APR-39A（V）1/3试验台。这个仪器是AN / APR-39A（V）1/3副本安装在测试台设计测试AN / APR-39A（V）1/3对威胁环境，并确保AN / APR-39A（V）1/3识别正确的威胁。完成后，ARAT-SE职位的AN / APR-39A（V）/ 3 MDS和相应的文件到ARAT-TA MSEWBBS和SIPRNET网站。最后，在开发AN / APR-39A（V）1/3 MDS标记车型ARAT-SE审查和轮毂/ TIM的意见和助攻。

海军ACAT III计划
989个系统
总计划成本（TY）$ 223M
平均单位成本(TY$) $168K
批量生产1 qfy96

主承包商
Litton应用技术部门

来源和资源


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维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新周四，2000年2月10日上午05点21分59秒