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ANR-69雷达警告接收器

ALR-69等级IV级雷达警告接收器[RWR]系统提供以下功能功能：RF威胁情境意识，威胁信号处理，再编程，相关的防御性支持设备和培训设备，以及未来的电子战（EW）对其他航空电子设备的界面/令人反感的设备。RWR系统检测，识别，进程和显示空中拦截器（AI），面对空中导弹（SAM）和防空炮兵（AAA）武器系统。情况意识为威胁类型，发射极模式和威胁到达角（AOA）信息提供了船员。RWR系统集成诊断提供了机组人员和维护人员系统诊断数据。RWR消隐界面允许板载系统部分或完全抑制RWR的收集数据的能力

AN / ALR-69连续监测雷达环境，以警告可能正在发生的任何敌对或外国活动的飞行员。当它收到雷达签名时，它将该签名与其威胁数据库进行比较，并显示该雷达的图形符号，以便机组人员可以看到它们的飞机是什么样的雷达;它是朋友还是敌人。如果系统确定雷达是一种立即威胁，它将提供一个独特的声音警告。随着遇到新威胁或改善系统操作，该系统将不断更新。该系统由Litton制造。

AN / ALR-69 RWR已安装在空中国防部门（ANG），美国空军（USAF）和USAF RESELY F-16（除了街区50），A-10，AC-130，MC-130H Combat TalonII，以及HH-53飞机。AN / ALR-69 RWR是一个成熟的系统，自20世纪70年代中期以来一直在持续服务。

AN / ALR-69代表了20世纪70年代早期的技术。因此，由于20世纪90年代初，由于过时的组件和饱和嵌入式内存，系统已经成为不可支持的。因此，中心和承包商工程师和技术人员设计并开发了系统的可靠性和可维护性（R＆M）修改。反过来，空军人员于1993年6月至8月的生产五金进行了资格经营试验和评估（QOT＆E）。

在FY94，由承包商人员支持的AN / ALR-69工程师，对任务数据（MD）和运营飞行计划（OFP）的软件更改，与硬件升级相结合。软件努力涉及从9445到1750计算机语言的软件转换，并结合超过120个操作软件更改请求（SCR）。这被证明是一个非凡的修改，因为系统程序员通常在一次仅包含20-30个软件更改。由于这些软件更改结合了最新的威胁数据信息，因此努力值得遇到麻烦。

对系统的硬件和软件更改提供了许多益处，包括系统的可靠性，从大约110小时到大约244小时，消除了过时的组件，并从信号处理器LRU中包含了经历了许多支持问题的信号处理器。这也意味着该LRU的维护时间减少了中心人员在支持用户要求支持资产的能力的一半提高了中心。

其他改进包括为飞机上的其他ECM和航空电子系统提供1553B数据总线接口，以及使用MD和OFP软件更新系统的总飞行线路编程。由于使用了电子可擦可编程只读存储器(EEPROM)硬件包，每年节省了约50万美元。系统程序员将嵌入式存储器的容量从旧系统中的12K随机存取存储器(RAM)和40K EEPROM增加到改进系统中的128K RAM和256K EEPROM。他们还增强了BIT系统，允许用户在一分钟内检测飞机上的LRU故障，并满足系统的两级维护要求。程序员提高了系统接收到的威胁信息的处理速度，通过合并超过293个操作软件更改，他们改善了系统的威胁检测能力。

1993年6月4日至1993年7月23日，航空国防军空军储备试验中心（AATC）为AN / ALR-69可靠性和可维护性（R＆M）修改进行了资格操作试验和评估（QOT＆E）。R＆M在避免支持问题时是必要的。更具体地说，R＆M修改需要更换带更现代的可靠性组件的老化AN / ALR-69系统处理器和控制器。在成功完成R＆M修改的QOT＆E之后，ALR-69产品改进计划（PIP）于1993年启动，以用先进的水晶视频接收器更换当前的ALR-69接收器。预定接收ACVR配备ALR-69S的第一个平台包括HH-60 Pavehawk空军战斗搜索和救援直升机和F-16战斗机。

F-16S上的AN / ALR-69 IV类修改包在20世纪90年代销往葡萄牙空军（POAF）。POAF是由WR-ALC的FMS管理的AN / ALR-69电子战斗国际安全援助计划（ECISAP）的参与者。官员指定了这个特定的计划和平亚特兰蒂斯的项目代码名称，适用的武器系统是F-16 A / B战斗猎鹰战斗机。通过机架AFB的FMS办事处，POAF领导人在1994年中期进行了初始交付的初始交货购买了20根猎鹰。1995年初，部分方式通过飞机交付过程，POAF官员要求他们在他们收到的F-16上也可以将AN / ALR-69 RWR类IV级修改包纳入其中。空军和POAF领导人在两项执行文件的原则下进行了这一过程：1995年1月25日和1995年2月27日的命令案例指令（CCD）的优惠和接受信（LOA）。

在FY96期间，美国空军Mod IV系统飞行测试的OFP由于小的软件故障和差异被推迟。因此，官员们要求在WR-ALC的工程实验室进行额外的测试。如上所述，随后由美国空军领导人下令的修改并没有对FMS OFP造成很大影响;然而，FMS OFP在美国空军设定其OPF基线之前不能部署。当然，这意味着向葡萄牙交付最初的AN/ALR-69 IV级Mod软件有延迟。因此，最初的发货直到FY97才出现。

在1997财年后期，为了防止给这个重要的空军客户带来进一步的不便，LN的国际后勤部门(WR-ALC/LNI)的官员同意立即向POAF交付包含大多数请求发射器的临时软件包。然而，工程师开发的这个包仅用于培训目的，等待交付永久性IV级Mod包。POAF官员接受了这一选择，因为它以最低的成本及时地满足了他们的迫切需要。

高级水晶视频接收器[ACVR]升级有助于全维保护通过改善雷达导向威胁环境的空中机组人员的情况来改善生存的个体飞机概率。ACVR由射频（RF）三切换器，扩展范围双对数放大器（ERDLVA）和逻辑板组成。ACVR将取代ALR-69雷达警告接收器（RWR）的现有前置放大器。ACVR将提供增加的接收器灵敏度，增加动态范围和增加的脉冲密度和信号处理能力。此外，ACVR将通过提高可靠性和可维护性和增强的内置测试（位）来降低维护成本。

ACVR升级旨在增加ALR-69可以检测和分类的威胁类型，并且应该改善检测范围和方向的准确性。更具体地说，ACVR升级应使ALR-69能够处理空中和接地脉冲多普勒威胁发射器。RF脉冲密度对ACVR的脉冲密度处理要求必须在测试的先前发射器环境中逐渐增加。

运营要求文件（ORD）和ALR-69的测试和评估主计划（TEMP）正在更新以包括ACVR。F-16 / A-10 / C-130飞机的ACVR Temp目前正在制备华纳罗宾斯空军基地空气物流中心（ALC）。HH-60集成电子战系统（IEWS）ORD阐明了HH-60 Pavehawk直升机中雷达警告的要求。在HH-60或F-16中的QOT和E现场测试之前ALR-69 ACVR的原理发育测试计划在华纳罗宾斯AFB的电子战争航空电子集成支持设施（EWAISF）中进行。EWAISF测试目前计划于1997年12月开始于1998年8月开始测试完成。此时尚不清楚AL-69 ACVR的QT＆E和QOT＆E是否将首先在HH-60或F-16飞机上进行。自1993年R＆M升级以来整个ACVR程序中的冗长延迟已归因于软件开发问题。

DOT＆E工作人员将继续通过出席ALR-69 ACVR TPWG来监测和参与测试计划活动。

虽然没有进行操作测试，但是有足够的测试程序正在结构化。该测试总监打算重新基准AL-69与ACVR升级的全部功能。QOT＆E将对ALVR的ALR-69性能进行基线测试，而单独使用ALVR。将评估所有主要的有效性和适用性性能参数。测试的重点包括：

测试可能包括所有脉冲多普勒威胁以及西部测试范围（WTR）和电子战威胁环境模拟（EWTES）范围内提供的大部分脉冲和连续波威胁。还可以在其中一个混合，硬件仿真设施中进行额外的测试，例如在Wright Patterson空军基地。代理飞机将用于威胁飞机。航班将包括板载干扰和非干扰任务。

高级水晶视频接收器[ACVR]
空军ACAT III计划
总计划费用（TY $）$ 87.35M
平均单位成本（TY $）$ 12.5k
批量生产1 qfy01

Prime承包商
此时没有针对先进的Crystal Video Receiver [ACVR]识别出原始承包商。华纳Robins空中物流中心是ACVR计划的负责任政府集成商。

来源和资源


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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/equip/an-alr-69.htm.
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰派克创造
更新于2000年4月22日星期六上午9:42:39