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AN/ALQ-99战术干扰系统(TJS)
AN/ALQ-99战术干扰系统是第一种完全集成计算机控制的支援干扰系统。AN/ALQ-99拦截和自动处理雷达信号和电源管理系统的发射机，以非常高效的辐射功率(ERP)有效干扰大量不同的雷达威胁。自从在1970年早期在美国海军陆战队和美国海军舰载EA-6B“徘徊者”飞机上部署以来，该系统经历了多次升级。EA-6B/ALQ-99组合已经成为一个不可或缺的舰队资产，完全集成到所有空军联队的战斗任务中。AN/ALQ-99战术干扰系统(TJS)机载系统包括接收机、处理器和机组接口。TJS还包括作为外部存储携带的任务配置干扰吊舱的选择。每个干扰机吊舱包含一个冲压空气涡轮发电机，两个可选择的发射机模块和相关天线，以及一个通用励磁器，该励磁器与机载系统和机组相连并由机组人员控制。干扰机系统的模块化开放式架构有助于优化给定频率范围的发射机和天线，也有助于定制任务配置。
AN/ALQ-99(V)接收机处理器组(RPG)系统被开发用于EA-6B干扰飞机的严重干扰环境。火箭推进榴弹已经完成了操作评估，并在1993年计划取消之前获得了生产建议。交付了六套RPG EDM系统。AN/ALQ-99 RPG提供精确的测向、被动测距、识别和威胁警告，并用于海军EA-6B ADVCAP飞机在非常密集的环境和存在机载干扰。该系统包括通过透视、透视和环顾技术来控制干扰，以及处理算法来处理产生的碎片脉冲数据。RPG执行监视、雷达警告和对抗管理以支持对峙和护航干扰任务。该系统使用四象限的AZ/EL干涉仪阵列进行全方位角覆盖精度单脉冲DF测量。该接收机是一个窄带信道提示接收机体系结构，具有宽瞬时带宽和多个提示窄带通道，可同时进行脉冲测量。火箭弹对ALQ-99干扰机进行实时透视控制，在不降低干扰机效能的情况下完成所有必需的威胁发射器探测和测量功能。为了实现这一目标，数据处理算法被开发出来，透过样本只提供发射极1%的脉冲。目前EA-6B升级计划包括通用激励器升级(UEU)、9/10波段发射机(从取消的EF-111 SIP转移到海军)和低波段发射机(LBT)，所有这些都是用于AN/ALQ-99干扰吊舱的模块化升级。在1999年4月08日，罗克维尔MD的马可尼航空航天电气系统公司为EA-6B“徘徊者”交付了第一台ALQ-99波段9/10雷达干扰发射机。这次初始交付是120套计划中的第一套，将提供新的干扰能力来对抗先进的地对空导弹系统。Band 9/10发射机[XMTR]旨在能够替换TJS配置架构中现有的Band 9发射机模块，同时扩展所有系统定义的Band 9和Band 10的发射频率覆盖范围。这种设计提供了扩展的频率覆盖，并增加了操作灵活性，不需要为需要发射机在两个频段覆盖的任务配置单独的9波段和10波段模块。Band 9/10发射机在1997年6月完成DT, OPEVAL在1997年7月到8月根据DOT&E批准的测试计划进行。MS-III计划在1QFY98。OPEVAL测试飞行由VX-9在中国湖海军空战中心武器师的电子战斗靶场进行，在空军物资司令部内利斯空军基地靶场进行，以及在其他VX-9测试飞行期间进行。舰队和海军陆战队的巡洋舰携带比较基准波段9 XMTR配置也支持OPEVAL。VX-9可操作EA-6B飞机配置了两种经过测试的9/10波段xmtr。
ACAT-III Band 9/10 XMTR的FY97 OPEVAL足以发现它的有效性。9/10波段XMTR被评估仅可能适合，因为在某些条件下，现有的扩展高波段天线罩和10波段区域的传输之间不兼容。9/10波段XMTR在目前的9波段发射机所覆盖的频段内满足了与目前的9波段发射机等效的基本要求。它还证明了在9 /10波段扩展频率范围的有效性。一些经过测试的场景显示了后续策略发展的明确要求，以确保有效的就业。测试的两个Band 9/10发射机是5个EMD系统中最新的，在对DT期间发现的硬件缺陷进行了修正，并在扩展DT期间对新部件进行了逐步大修后，被认为是具有生产代表性的。被测试的系统在整个OPEVAL中没有任务影响失败。在舰队部署之前，必须通过FOT&E解决与现有雷达罩的一个主要兼容性问题。这种情况在进入物联网和e之前就有详细的记录。波段10点停留在一些方位目前是有限的，以防止可能的烧焦或分层的天线罩材料。正在进行的天线罩材料升级计划在Band 9/10发射机模块生产的同时完成。由于关注的方位和主导的战术，这一限制实际上没有不利的行动影响。这是为了防止雷达罩的意外损坏。雷达罩的升级显然是完全有资金支持的，并且被评估为低技术风险。海军的计划是在任何舰队部署Band 9/10 XMTR之前进行FOT&E，以证明天线罩不兼容的分辨率，以便在没有操作员控制方位限制的情况下部署系统。低频带发射机(LBT)设计用于1-3频带覆盖，具有几种类型的方位覆盖(全方位、双向或扇形)。LBT被设计为支持通信干扰，并通过直接1553总线控制。 Operationally, the LBT is missionized by one of four Antenna assemblies (3 Horizontal & 1 Vertical): Horiz Low (coverage Freq Low (FL) to FL+80), Horiz Mid (FL+70 to FL+230), Horiz High (FL+205 to Freq High (FH)). The one vertical antenna can be operated in two sub-bands: Vertical Low (FL to FL+20), and Vert High (FL+15 TO FH). The frequency breaks between antennae are still to be firmly set by Tracor.LBT天线可以是全向模式，也可以是双向模式，目前的设计要求中央任务计算机(CMC)自动切换天线模式，以确保覆盖所有威胁。可以想象场景(地形掩蔽等)，操作员可能希望选择天线模式或在任务规划或手动。操作者应该能够在任务规划期间按阶段指定他/她是否需要:1)CMC自动控制，2)仅双向控制，或3)仅全向控制。此外，操作员应该能够询问分配和改变天线模式;模式将保持有效，直到更改的分配被清除(如果是阶段PA，则由阶段PA清除;如果是DA、AA或运营商进行PA清除，则由运营商清除)。用于扇区和双向分配的LBT干扰机足迹GEO显示已经原型化。由于显示计算机(DC)内存不足，通过连接四个3db/Rdr地平线点(飞机两侧两个)绘制双向干扰器足迹。正因为如此，飞机符号经常位于显示的“蝶形”干扰机足迹的中心稍偏的地方。
新包装的系统可以配置为单座基本系统或双座增强系统。在一个吊舱中，ALQ-99的电子设备采用了任务前计划系统。这允许用户以低成本实现高干扰能力。- 单座基本系统基本系统将包含在标准ALQ-99干扰吊舱中，提供针对所有方向的所有威胁的先发制人干扰能力。地面任务计划将确定干扰需求，并将在飞机起飞前预载。该系统将被安装，对主机的影响最小，并且可以在支援干扰平台和它的主要角色(战斗机或攻击机)之间快速转换。
- Dual-Seat增强系统增强系统将增加一个接收套件和额外的处理，这将提供增加的干扰能力和改进的干扰机管理和任务效能。接收器套件可能是在内部安装或携带的。增强选项还需要运营商扩展显示和控制能力。一个额外的操作员在环路中利用增加的功能，控制接收器和干扰器。
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/equip/an-alq-99.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于1999年12月11日星期六上午7:15:28