（图片缺失）
| 5821-01-251-9555. | (一个/ ARS-6 (V) 1) |
| 5821-01-252-5441 | (一个/ ARS-6 (V) 2) |
| 5820-01-279-5450 | （AN / PRC-112） |
| 7025-01-279-5308 | （KY-913） |
林:
| R84943. | (一个/ ARS-6 (V) 1)) |
| R85011 | (一个/ ARS-6 (V) 2)) |
| R82903 | (AN / prc - 112)) |
| P04582 | (ky - 913)) |
一般的：
AN/AYD-1 PLS是一个由AN/ARS-6(V)人员定位器、AN/PRC-112无线电接收机和KY-913/PRC-112程序加载器组成的系统。AN/ARS-6(V)为选定的陆军飞机提供执行战斗搜索和救援任务的能力，在不被发现的情况下营救被击落的机组人员。它为救援飞机的飞行员/副驾驶员提供配备an /PRC-112的地面幸存者的相对位置(方向和距离)。AN/ARS-6(V)无线电可用于导航救援飞机，并在特殊行动和其他战斗或和平时期情况下定位或检索陆军人员。它还提供了在其频率范围内的任何连续波信号的home能力。AN/PRC-112为幸存者提供双向语音通信能力、个人识别代码和使用连续信标的方法。系统的(V)1和(V)2版本之间的区别是用于在飞机上安装系统的“A”套件。
物理特性:
AN / ARS-6（V）人员定位器在半双工模式下运行，具有幅度调制语音链路，并且具有在相同或不同频率上选择九个无线电的选择性询问。它的范围为100海里（视线），AN / PRC-112定位在水中或75海里过度陆地。它以225-300兆赫兹（MHz）的频率运行，具有25千赫兹通道间距。AN / PRC-112无线电有三个预设通道，其在121.5MHz的一个非常高的频率，两种超高频（UHF），在243.0MHz。121.5和243.0 MHz通道可以传输连续信标，所有三个通道都利用双向语音通信。还有两个额外的通道，“A”和“B”，可以在225.0-300.0MHz之间的任何UHF频率进行编程。这些通道不允许连续灯泡。总系统重量为34.3磅。
飞机适用性:
Uh-1h / v, ch-47d, uh-60a / l / q, mh-47e, mh-60k
特殊测试设备:
ts - 4360测试集
林:N/A
一般的：
AN / ASN-128B是多普勒导航系统（DNS），其具有集成到CV-3888信号数据转换器（SDC）中的嵌入式全球定位系统（GPS）接收卡。GPS为DNS提供每秒更新，导致了非常准确的导航解决方案。SDC和AN / ASN-128B的计算机显示单元（CDU）都被修改。多普勒接收器/发射器天线保持未修改。GPS天线，数据加载器，Zeroize Switch和Crypto接口被添加到飞机上。该系统提供GPS接收器和轻质多普勒导航系统的互补优点。通过将单卡GPS接收器嵌入SDC来最小化系统安装和飞机修改。该系统提供连续速度，导航和指导。多普勒在干扰环境中改善GPS跟踪，并最大限度地减少GPS重新命中时间。当两个多普勒和GPS都可用时，GPS准确地初始化并自动更新多普勒当前位置。 If the GPS is lost, the Doppler continues to provide GPS calibrated velocities for hover and navigation. If the Doppler is in memory, the GPS continues to provide present position to the Doppler and navigation continues. It provides for the insertion of vertical navigation and tactical landing data and displays Coordinated Universal Time.
物理特性:
标准的AN/ASN-128 CDU模块使用寻呼技术同时显示多普勒和GPS数据。它包含一个新的四线显示元素，旨在减少飞行员的工作量。操作员可以选择和显示仅多普勒、仅GPS或组合多普勒/GPS数据。WGS-84基准是在AN/ASN-128现有基准基础上添加的。该系统具有HAVE快速计时界面和高分辨率当前位置经纬度显示。
飞机适用性:
CH-47D, uh - 60 a / L
特殊测试设备:
没有任何
林:Z46320
一般的：
Navstar全球定位系统是由三个段组成的基于空间的定位，导航和时转系统：空间，地面和用户设备。GPS的主要目的是提供一种全球实时导航系统，能够支持具有高精度位置，速度，高度和时间信息的用户。配备特殊导航无线电接收器（用户设备）的用户能够以高精度确定其位置和时间参考。
物理特性:
AN/ASN-149(V)1套接口与AN/ASN-128多普勒系统或传送带IV-E惯性导航系统。AN/ASN-149(V)1由指示器控制单元、双通道无线电接收机、天线放大器单元和天线组成。有三种不同型号的无线电接收器，它们可以互换，具有相同的功能(见对面页的图片)。该系统的内部存储由BA-3042电池支持。系统总重量为36.0磅。
飞机适用性:
CH-47D
特殊测试设备:
AN / GSM-336（V）2测试集（AVIM）
林:N/A
一般的：
AN / apn - 209 (V)雷达高度计设置提供了一个连续指示飞机0到1500英尺的高空地球表面由雷达信号传输到地面,接收反射信号在接收机/发射机(RT)单位和指示飞机的高度计算在远程指示器。它有多种配置，安装灵活。它可以在冰雪覆盖的表面上精确操作，并具有全天候操作能力。如果飞机在夜间飞行或在无特征的地形上飞行，需要配备高度表，并且夜视镜兼容。
物理特性:
AN / APN-209（V）雷达高度计设置由具有28伏直流的标称电压的飞机电源操作。此外，RT高度指示器显示模拟高度和数字高度警告。该组具有连续的分辨率，无需步进错误，并且具有带电源管理的固态发射器。在没有倾斜范围误差的情况下，它在俯仰和滚动期间是准确的，并且完全免受多普勒效应。其运行频率为4.3千兆赫兹，传输功率是高海拔5瓦峰值。系统的总重量为7.2磅。
飞机适用性:
Ah-64d, oh-58d, uh-60a / l, ch-47d, mh-47e, mh-60k, eh-60a
特殊测试设备:
没有任何
林:N/A
一般的：
H-764G嵌入式全球定位系统(GPS)/惯性导航系统(EGI)将两种功能集成到一个单线可更换单元(LRU)。EGI是一个混合系统。该系统是一个全姿态导航系统，提供线性和角加速度、速度、位置姿态(滚转、俯仰和平台方位角)、磁性和真航向、高度、体角速率、时间标签和时间的输出。当系统安装在相应配置的主机平台上时，提供所替代设备的导航功能。该系统采用开放系统架构的概念，允许接口功能的模块化。它提供一个MIL-STD-1553B数字接口，满足GPS/INS三服务要求，并能与美国空军卫星系统接口。
物理特性:
EGI是一个模块化系统，由具有三个扩展槽的子海线英里（NMI）/小时类INS LRU组成，其中一个包含嵌入式紧密耦合的GPS接收器。这三个扩展插槽允许系统满足各种应用。EGI主要子系统是惯性传感器组件，GPS接收器，系统处理器，同步电路卡组件和直流电源。它使用数字激光陀螺仪电力（28伏直流），开启和模式命令，初始化和高度数据，以及用于GPS或GPS / INS操作的GPS卫星输入，并且能够跟踪五个空间车辆同时。系统尺寸为7 x 7 x 9.8英寸，重量低于18磅。
威胁的报道:
H-764G EGI包括5通道L1/L2 P(Y)码;选择可用性/欺骗(SA /);双端口随机存取存储器接口;抗干扰能力;反应快，基准振荡器稳定;一个精确的时间和时间间隔接口;以及考虑电磁干扰的屏蔽外壳。
飞机适用性:
Ah-64a / d, oh-58d, mh-47d / e, mh-60a / l / k
特殊测试设备:
没有任何