介绍

一般

本小册子确定当前和近期飞机生存能力设备(ASE)电子航空电子战斗(AEC)项目经理办公室(PMO)管理的对抗和航空电子系统。电子对抗、通信、导航、指挥控制和飞机的重要性日益增长设计已经成为陆军航空界的头等大事。战场上发现的威胁武器系统的致命性决定了生存能力是所有战斗装备的基本特征。

历史

ASE PMO于1971年6月在密苏里州圣路易斯的美国陆军航空系统司令部(AVSCOM)成立。ASE项目经理(PM)直接向指挥官AVSCOM报告。1987年,ASE PM被指派并直接向航空项目执行干事(PEO, AV)报告。ReportsReports

航空电子管理办公室(AEMO)成立于1987年10月,以满足管理陆军航空电子设备的中央办公室的需要。AEMO成立于圣路易斯,是AVSCOM的一部分。1991年11月,航空电子设备管理办公室成立,为陆军航空电子设备提供更高水平的管理。

AEC PMO成立于1992年3月,由ASE PMO和Avionics PMO合并而成。AEC PMO于1997年8月与PEO、AV和美国陆军航空和导弹司令部(AMCOM)一起转移到红石兵工厂。

Peo, av愿景声明

PEO, AV为陆军和其他客户提供了技术先进、价格合理的航空和战斗支持系统,这些系统具有能力、安全、可生存和可持续发展。PEO, AV主要支持美国大陆的基地部队,特别行动,应急和前沿存在任务。

aec愿景声明

AEC PM负责陆军航空ASE和航空电子设备的开发、采购和生命周期管理。AEC PM的使命是不断提升AEC的技术水平;保持美国陆军在技术上领先世界其他地区;提供保护和增加战斗力;并为野战和发展中的陆军旋转翼和固定翼飞机提供最新的航空电子设备。其他AEC项目将被设计为应对新出现的航空威胁以及不断变化的设备需求。

AEC PM寻求机会扩大与国防部(DoD)内其他服务、盟国和商业实体的合作伙伴协会,只要这种合作参与证明了陆军航空的利益可以通过这样的联合努力得到更好的服务。

鼓励国防部内外的合作伙伴在共同开发和采购方面的实际参与,不仅将减少项目风险,还可能增加高成本企业的资金基础。AEC PM是美国陆军飞机生存性和航空电子设备联合技术协调小组的主要成员,负责确保三军ASE和航空电子设备技术基地在陆军项目的执行中得到考虑。

根据陆军参谋长的指示,PM AEC已经为6个核心航空电子项目制定并最终确定了具体的资金需求。这些航空电子程序是:

1.GPS (AN/ASN-128B)和GPS接收机[AN/ASN-149(V)1]

2.高频地球撞击通讯(AN/ARC-220)

3.先进航空电子技术插入(AATI)计划

4.改进的数据调制解调器(IDM)

5.陆军航空指挥控制系统(A2C2S)

6.航空任务规划系统(AMPS)

原子能委员会哲学

飞机在敌对环境中的生存取决于许多不同的因素,如:飞机的设计;船员的技能和经验;携带武器;机载对抗和通信设备;场外的支持系统;和策略。现代飞机武器系统的成本,加上对系统有效性的要求,使得必须考虑飞机在整个系统生命周期中的生存能力。

生存能力是一种将所有的狡猾和足智多谋都集中在一起的心理状态。这些属性在历史上以不同程度的有效性被使用。曾经有一段时间,武器的威胁在其准确性方面存在很大程度的人为错误,因此,它可以被原始的对策击败。然而,今天的飞行员在高度机动的空中和地面威胁的高度致命环境中工作。飞行员必须被提供最新的对策,通讯和生存技术,不仅是为了生存,而且是为了留下和战斗。狡猾和足智多谋并没有消失,而是呈现出了包含更大人机界面的新维度。

这是莫迪AEC致力于为飞行员和陆军提供“提高战斗力”的持久力量。AEC不仅能减少人员损耗,还能帮助机组人员完成主要任务。每一项任务将经常涉及各种飞机作为一个小组对付各种威胁。这个综合小组的效率将在很大程度上取决于每一种飞机型号的兼容和互补的自动飞行系统和航空电子设备套件。目前,部署自动侦察系统和航空电子设备的一个重要方向是完善优先单位所有飞机类型的自动侦察系统和航空电子设备。

今天,美国陆军正在寻求利用最近和持续的数字信息交换技术进步来部署未来的系统。这一概念被称为“陆军数字化”,支持进行“信息战”。从本质上说,陆军数字化将为友好的指挥官和他们的下属部队提供一个对战场形势的共同和相关的观点,从而促进快速和有效的决策,以及战场活动的同步。

陆军航空在数字化方面处于领先地位。作为各种数字自动日射仪和航空电子设备的材料开发商,PM AEC在未来航空平台的数字化方面发挥着重要作用。通过为多个航空项目提供通用的数字通信、处理和显示技术,PM AEC支持航空互操作性和通用技术体系结构的现场部署,并改进了后勤支持。最终,这转化为战场能力的显著提高和机组人员生存能力的提高。

美国陆军利用新飞机生产、生产转换计划和循环检修,为飞机提供最新的ASE和通信设备。这为合并自动日月光和航空电子设备提供了最具成本效益的办法,并且对航空单位的战备情况影响最小。然而,时间是我们最大的敌人。今天,我们在战场上的攻击和攻击飞机编队面临着一种“智能”威胁,它可以通过一系列自动化事件探测、跟踪和摧毁。既没有时间也没有资金来反复把这些飞机运回机库水平设施来安装日月光和航空电子设备。在那些需要对飞机进行现场改装以及时提供生存能力保护的情况下,改装是由美国陆军物资司令部的承包商团队进行的,以减少对有机部队的影响。虽然实地改装战略对各部队来说是一剂难以下咽的苦果,但在发生敌对行动时,它在节省人员和物资资源方面的权衡,使改装工作付出的代价很小。

虽然日月光和航空电子技术必须得到适当的保障,但也不能忽视培训。ASE和航空电子设备必须成为定期和持续的培训计划的一部分,以便在使用期间的操作成为空勤人员的第二天性,其维护成为地勤人员的例行工作。经验给军队上了重要的一课:今天为明天做计划。在日常业务的优先事项清单上,由于敌对行动距离遥远,日月光和航空电子设备的优先次序可能不高。然而,如果没有不断的人机交互,将深思熟虑和研究过的动作转化为反应,陆军飞行员在未来的战场上就没有什么希望了。

自动发射系统和航空电子设备让我们在战场上比威胁系统更有优势。然而,这种优势的有效性是由于,在很大程度上,分类性质的设备。与ASE和航空电子技术和这些系统所采用的技术有关的具体资料是严格限制的。ASE和航空电子设备必须得到足够的保护,以防止任何合理的机会被盗窃,妥协,破坏,篡改或未经授权的人员访问。外国人将不能使用日月光半导体或航空电子设备。