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ec - 121警告明星
洛克希德“警告之星”作为美国海军PO-1W开始发展，这是一种早期的星座客机模型，用于携带实验电子监视设备。在PO-1W在大规模北约演习中证明了机载早期预警的概念后，美国海军和空军订购了大量基于洛克希德公司1049型超级星座的开发改型。这些飞机作为海军WV-2进入服役，订购244架，空军EC-121，其中82架订单来自美国海军。
“警告之星”在1955年进入服役，最终的改型在1978年从美国空军预备役退役。预警星是机载预警和控制概念的先驱，其单位被用于舰队覆盖、远程预警(DEW)线的机载扩展、阿波罗空间计划的支持和其他部队协调任务。在其整个生命周期中，洛克希德“警告之星”被用于测试实验性雷达和电子设备安装，包括WX-2E(上图)上的一个旋转穹顶安装，后来被重新指定为EC-121L。经美国海军评估后，EC-121L被用作后来安装在E-3“哨兵”上的系统评估的原型。
1965年，美国空军ec -121被部署到越南，提供协调、早期预警和通信中继。美国空军ec - 121 1967年10月,创造了历史,而操作在东京湾越南北部,它引导我们成功拦截战斗机VNAF米格21,第一次一个机载控制器所吩咐一个成功的攻击,为今后发展AEW&C的竞技场。1970年7月28日，两个EC-121洛克希德“超级星座”从193d战术电子战中队从宾夕法尼亚州哈里斯堡的奥姆斯特德州立机场起飞。美国军队当时正在越南作战，ec -121飞机前往12,000英里外的邻国泰国的克拉特(Korat)，美国空军正在那里的一个泰国皇家空军基地执行任务。在接下来的六个月里，科拉特空军基地将容纳252名空军警卫队士兵。这些人作为Buzz行动的一部分轮调，每次约有60名军官和飞行员服役30至90天。除了机组人员和技术人员外，还有75名军官和空军人员为“嗡嗡突击队”提供支援，从奥姆斯特德向东南亚运送物资和人员。宾夕法尼亚空军警卫队的ec -121装载着电子设备，他们的任务是充当飞行雷达站和空中控制平台。他们拥有搜索和识别雷达、拦截设备和一组通信设备。ec -121的射程扩展到整个北越南和北京湾，它们是第七空军控制战术空中行动的关键元素。最后一批空军警卫队在1970年感恩节和圣诞节期间轮换，1971年1月初完成了任务。后三天内返回的193 d宾夕法尼亚总司令,太平洋空军消息发送到参谋长联席会议主席称赞了演示的献身精神和职业素质的特殊使命193 d的性能,赢得美国空军优秀单位奖。
源和资源
- 新的预警任务有着熟悉的过去空军预备役司令部历史事务处1999年7月6日—1976年，储备预警方案发生了重大变化。当时，空军希望为经济目的终止其EC-121冰岛特派团。
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/fighter.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于1999年7月8日星期四上午10:22:43