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E-2C鹰眼

在E-2C鹰眼是美国海军全天候舰载战术机载预警和控制系统平台。它提供了全天候的空中预警和命令和控制功能的载体编队。其他任务包括水面监视协调，打击和拦截控制，搜索和救援指导和通信中继。

E-2C舰载机联队的一个整体组件，携带三个主要传感器:雷达、敌我识别(IFF)和一个被动探测系统。这些传感器通过通用计算机集成，使E-2C能够提供早期预警、威胁分析和对空中和地面目标的对抗行动控制。E-2C采用了最新的固态电子设备。

舰载E-2C鹰眼预警机针对F-14雄猫战斗机，打击恐怖主义有关的利比亚目标的两个航母战斗群联合罢工期间在1986年提供的战斗空中巡逻，并在危机期间前述并按照罢工。E-2CS和宙斯盾巡洋舰，同心协力，共提供空气质量优于美国舰队。在此期间，美国飞机制造利比亚空军的尝试飞越美国舰队，拦截美国战斗机战斗空中巡逻，或收集情报信息的153次拦截。没有一次没利比亚飞机进入射击位置，然后将其锁定为美国飞机或AEGIS平台导弹的景点。

目前在每个航母空军联队(CVW)有一个四鹰眼中队。

E-2飞机在缉毒行动中也与美国执法机构进行了极其有效的合作。E-2C取代了早期版本的E-2B。1973年11月，E-2C飞机进入美国海军第123机载预警中队(VAW-123)服役。海军计划在1988-98财政年度每年采购6架E-2Cs。

E-2C+升级包括雷达改进、软件升级和更强大的引擎。进一步的计划包括升级整个E-2机队到第I和第II区状态，这意味着一个新的雷达(分别是APS-139和APS-145)和整体改进的处理能力。

1999年4月26日诺斯罗普·格鲁门公司被授予在美国海军的鹰眼2000配置采购21空中预警机E-2C飞机$十三亿零五百四十〇万多年先进的收购合同，下长引线材料为一架飞机法国政府对外军事销售计划。工作将在圣奥古斯丁，佛罗里达州（80％），和贝斯佩奇，纽约（20％）进行，预计将在2006年7月完成。

台湾收到的4架E-2T [台湾]鹰眼为1995年9月的$ 749.5亿美元的交易与美国公司诺斯罗普·格鲁曼公司的一部分。与F-16和幻影2000战机相结合，E-2TS将提升台湾的防空能力，五分钟内增加攻击的警告时间至25分钟。

Ë-2C / E-2C +飞机说明

承包商:

诺斯罗普·格鲁曼公司，西屋公司

类型：

预警和控制飞机

电站:

E-2C：两架艾利森T56-A-425涡轮螺旋桨飞机;每台发动机大约有4,600马力

E-2C +：两台艾利森T56-A-427发动机;每辆车大约有5100马力;自1988年以来

宿舍：

五，两名飞行员和三大运营商的船员。

性能：

E-2C：最大航速350节;射程1300海里

E-2C +：最大航速350节;1500海里

对策：

不适用

武器:

E-2C：洛克希德·马丁公司海洋、雷达和监视系统[前通用电气公司]1984年以来的AN/APS-138雷达;
自1988年以来,AN / aps - 139

E-2C +：洛克希德·马丁公司海上，雷达和监视系统[例如通用电气公司] AN / APS-145自1991年以来雷达

全部:AN/ALR-73无源探测系统，敌我识别

使命和功能:

  • 高翼、全天候、舰载机载预警和控制(AEW&C)飞机，巡逻特遣部队的防御边界
  • 提供接近敌人的飞机和载体拦截预警进入攻击位置
  • 除了其主要功能AEW，还可以提供罢工和交通管制，区域监视，搜索和救援指导，助航，通信中继和缉毒。
  • II组升级到E-2C+是二十年来AEW技术的最大进步。
  • AN / APS-145雷达提供全自动陆上检测和跟踪和显著延伸雷达检测限。能够在三百万立方英里的监控信封内的任何目标探测，同时监视海上交通雷达。
  • 增强型的高速处理器，它扩展了400％，比以前的版本当前曲目文件，被纳入任务计算机。每个E-2C可以维护全天候巡逻，跟踪，自动同时，超过600个的目标，和控制超过40次空降拦截。
  • 增强主显示单元提供具有改进的视觉表示的运营商。
  • 联合战术信息分发系统（JTIDS）包含几个抗干扰功能，允许不间断的语音和数据通信，从而提高互操作性。

项目简介:

  • 在与海军航空兵部队大西洋和海军航空兵部队太平洋，以及以色列的军队，日本，埃及，新加坡和台湾服务
  • 会在1997年送到法国吗
  • 与其他几个潜在客户的讨论正在进行。
  • 鹰眼于1961年开始服役的E-2A和1969年进行了更新，在E-2B。
  • E-2C是在1973年推出。
  • 在1978年，AN / APS-125高级雷达处理系统被引入并通过所述AN / APS-138（现在被称为0组），成功地于1984年。
  • 退休已经开始;这些飞机中只有53架还在库存中。
  • 1988年，推出第一组版;这一特点是升级了T56-A-427发动机，消除了由于合并了新系统而导致飞机总重量增长带来的操作限制。
  • 雷达升级为AN/APS-139，高速处理器使系统维护的跟踪文件增加了一倍。
  • 十八组我飞机的建造和正在升级到II组配置。
  • AN/APS-145雷达减轻了饱和、跟踪过载和地面跟踪杂波。
  • 第II组的增加雷达和IFF范围，雷达体积，目标轨道能力，显示的目标的数目，和目标的识别能力，通过使用彩色显示器。
  • I组和II组飞机也被称为E-2C +。

Ë-2技术参数：

外形尺寸

翼展 24.56米
翼弦:(根部) 3.96米
翼弦（在尖端） 1.32米
翼宽高比 8.94米
总长 17.54米
整体高度 5.58米
rotodome直径 7.32米
水平尾翼跨度 7.99米
轮距 5.93米
轴距 7.06米
螺旋桨直径 4.11米

区域

翅膀,总 65.03米2
副翼（总计） 5.76米2
后缘襟翼(总) 11.03米2
鳍，包括方向舵和翼片:
舷外(总)
10.25米2
内侧(总)
4.76米2
尾翼 11.62米2
电梯(总) 3.72米2

重量和载荷

体重空 17859公斤
最大燃料(内部可用) 5624公斤
为了更好的最大重量 5624公斤
最大功率负载 3.18公斤/千瓦

性能(最大起飞重量时)

最大平飞速度 338节
巡航速度（渡船） 259节
进场速度 103节
失速速度(着陆配置) 75节
服务的天花板 11275米
最小T-Ò运行 564米
T-O操作15米 793米
最小着陆运行 439米
作战半径 1500公里
渡船范围 1542海里
到站时间，距基地175海里 4小时。24分钟
耐力与最大燃料 6人力资源。15分钟

单位

源和资源


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