为了提高希腊探测空中目标的能力，同时加强其指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)，希腊空军(HAF)最近突然造访海军空战中心飞机师，对E-2C“鹰眼”(Hawkeye)飞机进行全面评估。
为期四天的活动包括关于目前已飞行的第二组/JTIDS E-2C飞机、任务计算机升级(MCU)程序和三次演示飞行的讲座。
尽管E-2C“鹰眼”比空军的E-3机载预警和控制系统小，但价格更便宜，性能更强。一种令人印象深刻的机载早期预警(AEW)武器系统，包括APS-145雷达，改进的询问敌我系统，无源探测系统(PDS)，三种不同的战术数据链(Link-4A, Link-11和Link-16)，八套无线电通信套件，包括卫星通信，以及使用全球定位系统和双惯性导航升级的导航系统，使E-2C成为希腊AEW需求的一个逻辑选择。此外，随着新的任务计算机计划于明年进行操作评估，E-2C在使用先进处理系统(如合作参与能力、语音指挥界面和其他未来系统)方面的增长潜力仍然是无限的。
PMA-231L的Andy Mohler中校和E-2C集成产品团队的Jim Poduszlo与MCU项目官员和测试海军飞行官员Tom Popp中尉以及Prop 2000项目官员和试飞员Mark Stoops中尉进行了开幕讲座，详细介绍了本周的飞行事件。由HAF准将Panagiotis Karabelas领导的14人HAF小组对E-2C对低空飞行飞机的陆上探测能力非常感兴趣，这是希腊面临的最可能的威胁。演示飞行主要强调雷达探测低空飞行的飞机和陆地目标。两名HAF机组人员作为E-2C五人机组人员的一部分，每次飞行。
首次飞行重点是雷达探测和跟踪两部分F- 16c飞机和空中拦截控制(AIC)两架F/A-18飞机来自海军打击飞机测试中队(NSATS)。演示了六次头对头拦截任务、Link-11和Link-16数据传输操作、PDS和地面干扰源对APS-145雷达的影响。活动以一个令人印象深刻的热加油演示结束，然后滑回海军作战飞机测试中队线。
第二次飞行，重点是中等高度的地面跟踪和低速、低空飞行飞机的探测和跟踪，包括来自nsat和旋翼飞机测试中队的资产。与第一次飞行一样，PDS、数据链路传输和地面干扰机对雷达的影响也被演示。第三次飞行是致力于飞机飞行质量和模式的工作。演示了水平加速度，平转弯，单引擎着陆，配置变化和进场。
总的来说，HAF对E-2C复杂武器系统的集成印象最深刻，该系统仅由三个武器系统操作员控制。E-2C系统配置为最佳的雷达探测和跟踪不同环境中的各种威胁，演示将证明对一个国家保卫陆地和海上边界，包括人口稠密的岛屿爱琴海至关重要。
HAF也对易于操作的战术数据链接和直观的通信套件感到满意，这些套件促进了C4I信息的快速传播。最后，尽管HAF对为飞机加油所需的最短时间感到满意，以完成另一个5个多小时的AEW任务，但HAF仍然提出了美国海军E-2C机组人员最害怕的问题:E-2C鹰眼是否能够进行空对空加油?是的。
(Tom Popp中尉提交)
最后更新:9.11.98