海军空中作战中心飞机分部S-3B综合产品小组(IPT)最近承担了将S-3B Viking重新配置为21世纪Viking的前身的主要任务，该型号装备了精确监视和瞄准(PS&T)。
“S-3B填充需要响应第三方针对平台可以部署在任何时间,任何地方与海军力量的切削刃投影航母战斗群和两栖组做好准备,”哈里·e·Wedewer司令官S-3B航空电子系统项目官员在海军航空系统司令部(NAVAIR)航空电子设备部门,他负责监督海军的工作。
一架机队S-3B在1998年11月从西海岸机队更换中队(VS-41)抵达这里，并且已经在海军部队飞机测试中队进行集成工作。S-3B PS&T的安装和集成工作由Veda公司的Bob Zurkowski和Jay Clarke领导的NAWCAD团队进行，他们过去曾领导创新的S-3B安装工作，包括“Outlaw Viking”、“Greywolf”和MAVERICK。
安装预计将持续大约6个月，之后将于1999年夏天在帕塔克森特河进行地面和飞行测试。海军飞机测试中队的奈杰尔·纳斯中校和蒂姆·特威格负责此次测试工作。“PS&T S-3B将为机队机组人员引入一系列新的人机界面，包括纳入windows操作系统环境，”Nurse说。在帕塔克森特河完成测试后，PS&T S-3B将返回位于加州北岛海军航空站的VS-41，开始与舰队中队进行一段时间的操作服务。
PS&T计划将维京号从其传统的反潜战角色转变为下个世纪的PS&T平台。S-3B PS&T将提供“人在回路”、实时监视和瞄准沿海和陆上目标，直接支持舰载任务。它将填补空军联合监视跟踪和侦察(JSTARS)飞机和无人飞行器(UAV)之间的能力，如掠夺者/先锋。
帕塔克森特河海军航空站历史上一直是S-3 Viking的开发基地，包括S-3B系列的开发，该系列在舰队服役中引入了反合成孔径雷达能力。PS&T S-3B的核心是AYK-23数据处理系统，它取代了飞机目前的AYK-10通用数字计算机。AYK-23是一种经典的开放式架构系统，具有“即插即用”功能，允许外围传感器和连接传感器与S-3B的航空电子套件相匹配，而无需昂贵的升级。这些即插即用系统包括LINK 16的联合战术信息分发系统、APS-137B(V)5合成孔径和反合成孔径雷达以及战术通用数据链。这些能力打包到S-3B中，将为航母战斗群和两栖作战群指挥官提供一个有机响应定位平台，这反过来将允许更有效地使用海军库存中越来越多的精确对峙武器。S-3B的射程、耐力、乘员配置和长期机身寿命的组合使其独特地适合于精确监视和瞄准任务。
S-3B PS&T项目也是联合海军和工业项目以及工程团队安排的采购改革案例研究。这样就可以进行具有成本效益的努力，最大限度地分享资源。这个独特的海军工业团队的组成成员包括NAVAIR的PMA-290、空间和海战司令部、海军海上系统司令部、洛克希德·马丁公司、雷神系统公司、GEC-Marconi Hazeltine、波音公司、L-3通信和NAWCAD。
“在我看来，最重要的是海军对平台和传感器的需求，该平台和传感器可以提供监视和充分定位GPS制导的对峙武器，如联合对峙武器和联合直接攻击弹药，这些武器正在进入库存，”Wedewer说。“我们认为S-3B填补了这一需求，因为当你停下来想一想，S-3B已经在蓝水领域进行了多年的精确监视和目标定位。PS&T反映了这一角色的低成本、自然发展。”
(该信息由S-3B精密监视和瞄准集成产品团队提供。)
最后更新:1.22.99