发行日期:1999年4月9日
猛禽02号刚刚完成了一系列计划中的修改，完成了一次完美的起飞。飞行的目的是验证飞行质量，进行颤振试验和完成瞬态发动机功率设置试验。这次飞行是在五万英尺的高空完成的。所有飞行目标都圆满完成。
自今年年初以来，F-22的大部分测试都是结构性地面测试，重点是维护和后勤。到目前为止，F-22测试团队的飞行小时数比其总体飞行小时数领先25%，程序维护测试点的完成领先20%，后勤测试项目领先近15%。假设这一趋势继续下去，航空系统中心的官员相信F-22测试项目将成为该中心历史上最有效的测试项目之一。
F-22项目主管Michael Mushala准将说:“在经过三个月的预定修改和地面测试后，猛禽02再次飞行，表明伟大的人为伟大的项目努力工作可以做到什么。”
在接下来的一年里，F-22将面临几个重要的测试里程碑。其中包括“超级巡航”，即在不使用加力燃烧器的情况下以1.5马赫或以上速度持续飞行;推力矢量失速后机动;在两个武器舱都打开的情况下进行武器装载验证;操纵能力达到了飞机设计规格的极限。
“猛禽01”将执行高速测试，而“猛禽02”将执行低速大攻角和推力矢量测试。后失速机动和超级巡航都是F-22的性能特征。
目前，只有两架f -22，而且都在这里。到2000年，第三架猛禽将加入测试计划。
F-22被设计成世界上最先进的战斗机，结合了技术和能力的革命性飞跃，降低了支持需求和维护成本。它将取代F-15作为美国前线空中优势战斗机，从2002年开始交付给作战单位。洛克希德·马丁公司和波音公司联合制造F-22。普惠公司制造飞机的引擎。
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