海军陆战队们解除了鱼鹰指挥官，声称伪造

由Jim Garamone.
美国军队新闻服务

2001年1月22日的华盛顿 - 海军官员已经放松了
新河中MV-22淘洪中队的指挥官
海洋军团航空站，N.C.，遵循他的指控
订购人员伪造记录。

我想，海洋LT. Odin F. Leberman“很宽慰
这是公平的，因为翼指挥官丢了
与[海军陆战队员相比，对他的领导能力的信心
远征力量]指挥官，“弗雷德德所说的
海洋航空的副指挥官McCorkle。麦卡尔勒
在五角大楼谈到1月19日。

海军官员收到了匿名信和录像带
指控莱伯曼 - 海洋媒体的指挥官
Tilt-Royor Squadron 204 - 已订购下属
伪造维护记录。

实验倾斜转子飞机已经下面
独立委员会调查。委托
将审查整个MV-22计划。海军陆战队
要求延迟决定将鱼鹰移动到
全速生产。

该调查在12月坠毁了崩溃
4人的船员。2000年4月8日，一只鱼鹰坠毁
亚利桑那杀戮19陆战队。飞机已经接地
自第二次碰撞以来。

海洋官员表示，基于他们的所有信息
拥有，两次事故之间没有联系
伪造维护记录的指控。“实际上，
匿名信......特别说明这是
McCorkle说，不是造成前两个事故的原因。

海军陆战队督察普通角。Timothy F.
Ghormley带领球队到达中队。他们
隔离所有维护记录并进行
调查。八会员团队由五个组成
海军陆战队，包括加仑和两位维护专家，
一名海军刑事调查服务代理，两者
其他平民调查人员。他们到了新的新手
1月18日河。

总部海军陆战队发言人表示调查
继续。“General Ghormley和他的团队已经广泛
在任何地方都需要调查的权力
去。没有设置截止日期以确定发生的事情和
为什么。”

目前的计划要求海军陆战队购买360 MV-
22BS，空军购买50个CV-22A特殊操作
飞机和海军购买48 HV-22BS。空军
加利福尼亚州爱德华兹空军基地有两次测试ospreys。该
飞机被海军陆战队接地顺序覆盖。
空军计划开始培训船员
飞机于2003年9月，初步操作
在赫尔伯特领域，佛罗里达州的能力。，设定于2005年2月。

共有12架无羽毛飞机。海军陆战队
有八个，两架测试飞机都在海军航空站
Patuxent River，MD。空军有其余的。

麦科尔尔还讨论了12月的事故。他说
崩溃的原因似乎是飞机
经验丰富的液压失败，然后是软件
问题。他说该工艺是100％的固定翼
模式崩溃时。这些信息来自崩溃 -
可生存的单位 - 黑匣子 - 船上飞机。

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维护指控，2001年1月19日