发布：2000年9月22日
由Gidge Dady.
海军航空系统指挥V-22公共事务
海军航空系统指挥，Patuxent River，MD。（AFPN）- 在Edwards Fir Force Base，加利福尼亚州的第一个CV-22鱼鹰的到来。，在空军和美国特殊ope中的一个新时代的ushersRations命令。
新的CV-22从德克萨斯州阿灵顿阿灵顿的贝尔直升机飞行研究中心飞行，在那里从MV-22转换为CV-22，在Edwards Afb的新家里。转换开始于6月份在贝尔设施，其中两个MV-22飞机使用CV-22生产线和CV-22-独特的系统重新配置，例如用于地形的多模雷达，以适用于地形避免，辅助燃料箱和集成电子战套房。
“这架飞机的到来是指对USSocom的第一次采购优先权的发展和运营测试组合，”CV-22多级服务试验总监Jim Shaffer。“这架飞机是自然障碍自击中（爱德华兹AFB）的第一次革命，”他说。“这里有很多飞机和直升机在这里进行了测试，但它们都有一个共同点，它们都是一个概念的进化延续。Tiltrotor是在开发和评估战斗机CV-22综合测试的国家能力的革命性阶段团队。”
未来两年，CV-22 ITT由空军，海军陆战队，钟声和雷神人员组成，将通过严格的飞行试验计划，将在2002年8月开始达到操作试验和评估。立即开始，该机将在Anechoice Commentility中输入其电子战套件的测试，然后随着风险减少飞行试验计划进行跟进。
其他CV-22计划在9月底加入Edwards Afb的飞行测试程序。
Ussocom Aviation Arsenal的最新补充于7月25日，在德克萨斯州阿灵顿阿灵顿的贝尔森特Textron设施举行的推出仪式上，在德克萨斯州阿灵顿，北顿施瓦茨，苏顿·施瓦茨（Ussocom副指挥官），强调了这一点新武器系统。
“拥有CV-22的意思是对潜在未来对手的机动能力具有显着优势的意大利，”Schwartz说。“CV-22填补了长期的USSocom和空军要求，在黑暗的一个时期进行长距离插入和提取任务。”
空军采集50个CV-22 Ospreys，以更换其MH-53J PAVE低直升机的车队，用于插入和提取来自敌对地区的特殊运营部队。Procurement of the first production CV-22s is scheduled to begin in 2001, with deliveries in 2003 and an initial operational capability expected in 2004. The first four production aircraft will go to the 58th Training Squadron at Kirtland AFB, N.M., where they will be used for CV-22 advanced aircrew training.
CV-22 Osprey是一个倾斜的飞机，将直升机的垂直起飞，悬停和垂直着陆质量结合在涡轮螺旋桨飞机的远程，燃料效率和速度特性中。它垂直起飞，一旦空气传播，每个翼上的露泥浆（发动机和支撑转子组）可以旋转到正向位置。鱼鹰可以在230结处巡航，并具有MH-53J的速度，范围和有效载荷的两倍。
根据计划官员，它也是迄今为止在国防部旋转翼库存生产中生产的飞机。