科恩：联合罢工
战斗机计划
必须保持按计划
通过查克vinch.
华盛顿局
华盛顿 - 国防秘书威廉科恩周四向高级院长和参议院立法者发了一封信，敦促他们按照日本五角大楼的联合罢工战斗机的资金和时间表。
这封信是一个后卫的行动，以击败各国国会委员会浮出水面，以缩减资金，生产或科恩称为“战术飞机现代化的基石”的资金。
Jacques Gansler, the Pentagon’s acquisition chief, said at a briefing that the current schedule is crucial because the Marine Corps and Air Force have "serious scheduling problems" with their tactical aircraft that loom around the 2009-2010 timeframe, when both the AV-8B Harrier and F-16 Falcon will be reaching the end of their lifespans.
Gansler说，F-22猛禽是由于替换为美国的前线空到空中战斗机，从未旨在插入这种差距。
“由于其成本高，体积低，我们严重需要无法充满F-22的升级飞机，”他说。“这次飞机\ [JSF \]旨在成为一个非常高的性能，隐身，低成本的飞机。”
五角大楼计划购买约330架F-22s，但超过2,800名JSFS。获胜承包商 - 无论是波音还是洛克希德马丁 - 都可以根据外国军事销售额获得多达6,000个完度的订单。
五角大楼计划为空军获得2,852架飞机 - 1,763，为海军480，为海军陆战队的609架。如果计划按计划展开，联合罢工战士将是历史上最大的单一军事采购计划，价值在2000亿美元至4000亿美元之间。
“JSF是我们唯一经济实惠的解决方案，提供了大量现代，高度有能力的飞机，即空军，海军和海军陆战队必须在21世纪上半叶必须维持他们的战术舰队，”科恩写在他的信中。
Lawmakers have had two main concerns — that the United States cannot afford to plunge into near-simultaneous production of the JSF, the F-22 and the Navy’s new F/A-18 D and E, and that the Pentagon’s procurement strategy for the JSF allows too small a degree of competition between the potential contractors.
五角大楼计划在“胜利者采取所有”概念的飞机设计。
“获奖者 - 拿走的计划是我们策划的一切，我们仍然将其评估为似乎对我们最有意义的人来说，”甘叶尔说。
五角大楼希望最终承包商能够生产JSF的三种变体 - 带有较重着陆装备的运营商版本，用于近距离支撑的海军陆战队队伍，可以执行垂直起飞和着陆，如当前的鹞式，以及用于空对空和空对地任务的传统空气力。
立法者 - 一些军事官员 - 一直关注，因为JSF计划如此大而且如此重要，所以赢家的所有方法都可以完全将失败者推出战斗机业务，只需一家主要制造商离开美国，这可能阻碍未来的成本效率和技术创新。
科恩在他的信中说，波音和洛克希德的马丁都有“一个充分的机会，以证明其对JSF的方法的好处”。
当安排授予基本机身的最终合同时，这些公司将通过明年春季继续概念演示计划。
甘德勒表示，在机身，航空电子雷达和发动机生产中，在近期的失败者仍然会有很多工作。他指出，波音将建立下一代F / A-18超级大黄蜂D和E型号为海军，而洛克希德马丁将制作新的F-22，并将在多年来继续生产F-16S。
即便如此，甘叶人表示，科恩曾在加利福尼亚州的军事智库要求兰德公司，以评估胜利的所有方法和一旦概念演示结束的计划的生产阶段的各种替代方案。一份报告将于12月1日到期。
“如果事实证明，我们应该采取一些明确的方向，我们应该采取不同的，”我们有足够的时间在他们的报告进来之后在12月改变这一点，“甘叶尔斯说。
但他和科恩强调，五角大楼视角来自最重要的问题是按时保持该计划。
“在这个关键时刻，保持JSF计划按计划保持对我们的战术航空单位的未来准备和力量，因为现有飞机达到其服务生活结束，”科恩写在他的信中。