第28张幻灯片
注:
最终，直到飞机设计进一步发展，潜在的任务达成一致，飞机操作环境至少被广泛定义，C/S环境被指定....对控制站的决定应该推迟。
一旦即将到来的飞机研究阶段开始，目标应该是确定影响控制站设计的参数，以便继续指定控制站。这应该是一个并发和交互的过程。
随着更牢固、更详细的控制站要求的产生，应与工业界共享这些要求，使它们能够适应和构建一个控制站设计，以便进行认真的评估，以供最终选择。
控制站在研发和测试上所花的时间应该比车辆少，而且考虑到建造阶段和测试阶段是同时开始的，在控制真正的无人驾驶飞机之前，控制站可以准备好进行替代无人驾驶飞机的降低风险测试。
