幻灯片9/28
笔记：
计划在某些命运活动期间使用AFMS。但是，我们将按原样使用AFMS。这是一个UCAV ATD计划不应改变的生产系统。这意味着将需要自适应软件来接口和使用AFMS进行UCAV ATD任务规划，但不改变AFMS。车辆将配备敌我识别系统。此时具体使用或安装什么模式待定。假设至少使用模式3C和模式S。大多数无人机携带IFF，在发射前通过拇指轮进行机械设置。该车辆将配备一个IFF，可远程更改模式和代码。车辆航空电子设备还可以更改模式和代码，以便IFF可以在故障期间用作通信形式或用于其他目的。同样确定�尖叫� 如果现在用于指示紧急情况，则可以使用一组预先计划的代码来指示车辆上发生的状况。示例可能是指示全数据链路故障、熄火、电源故障或中止条件的特殊代码。为了查看这些代码，控制站需要一个IFF询问器。控制两辆车的基本规则最初源自建造两辆车的计划目标。在本演示过程中，这一点被修改为�未指明� 多辆车的数量。控制站也需要控制UCAV代理。因此，应在控制站（C/S）的设计中规划多辆车的增长。空中加油要求用于确保C/S中包括监控和/或控制加油操作的增长和灵活性，但不是初始能力。
