海岸警卫队航空将继续支持所有海岸警卫队的许多不同的任务，提供运输的主席和秘书长有能力以应对任何海上场景或国家紧急状态的海洋环境。应用研究，开发，测试和评价将不断引进新技术和创新的方法来实现这一目标。

海岸警卫队主要有四个角色：海上执法，海上安全，国防和海洋环境保护。这些角色都有助于我们的国家安全¾我们的人民，我们的领土，我们的生活方式。海岸警卫队的主要权力执行所有适用的联邦法律，并保证，过去，在公海及邻近海域受美国管辖的人的安全。此外，海岸警卫队强制适用的国际协定。要做到这一点，海岸警卫队采用多任务飞机，刀具和船只的操作力。The service�s multi-mission approach permits a relatively small organization to respond to public needs in a wide variety of maritime activities and to shift emphasis as needs indicate. A CG aircraft may search for and assist distressed vessels, evacuate injured people, conduct pollution detection and surveillance flights, report sightings in conjunction with law enforcement, or carry out the mission of the International Ice Patrol.

此外，海岸警卫队，标题14下，美国法典“在任何时候，美国的武力。”海岸警卫队是组织上在交通运输部，但是，在战争时期，或通过总统令，报告给美国海军，以国防部提供服务。ReportsReportsAlthough the Coast Guard is the smallest U.S. Armed Service, it is the twelfth largest navy, in number of vessels, in the world, and operates the world�s seventh largest naval air force. The following tables show the breakout of personnel and the budget, as of September 1995.

海岸警卫队目前运营202架飞机，其中主要是四种类型。美国欧直HH-65A多芬作为短程恢复（SRR）的资产。中程飞机的恢复是西科斯基HH-60J Jayhawk的。Dassault�s HU-25A/B/C Guardian is utilized for medium-range surveillance (MRS), and Lockheed HC-130H Hercules fill the role of a long-range surveillance (LRS) aircraft. In addition, 2 Schweitzer RG-8A motor-gliders are operated as special-use surveillance aircraft, a Gulfstream VC-4A is used for special-use cargo, and a Gulfstream C-20B is used for long-range command and control. The Coast Guard Auxiliary (a civilian volunteer assistance group) operates 206 various aircraft to assist with Coast Guard missions.

海岸警卫队工作从整个美国大陆航空26个站，波多黎各，夏威夷和阿拉斯加（图1），它的飞机。

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六兼职空中分队也被附近的一个空军基地的支持。这些位于Chicago，IL;查尔斯顿，南卡罗来纳;新港，OR;冷的海湾，AK;大伊纳瓜岛，巴哈马;和古巴关塔那摩湾。

飞机在海岸警卫队的库存有20年的计划使用寿命。The current project for each aircraft type�s planned service life is shown below（图2）。计划的服务寿命（PSL）的概念包括触发器以启动之前，资产生命的结束使命的前瞻性分析需要。该PSL概念的另一个要素是评估，以满足设计任务的需要资产的能力。此评估是目前通过任务分析过程来完成。

- 图2 -

30 HC-130飞机的机队是1972年和1987年的LRS任务分析之间建计划于1997年开始这会导致初始作战能力（IOC）进行更换飞机于2004年，项目完成于2009年服务寿命评估方案正处于发育阶段，但是。该计划将评估船队状况和开发成本/效益数据，以帮助车队康复和未来的收购决定。舰队的改进，包括交通预警和防撞系统（TCAS），全球定位系统（GPS），以及电厂的转化率（以标准系列发动机）正在进行中。电力升级，以提高车载电源的质量，正在考虑中。

41 HU-25S原来的舰队已经减少了六，由1996年的一个特派团分析MRR更换计划12架飞机的进一步降低定于1997年开始国际奥委会将发生在2001年，该项目应该是完成于2005年。正在进行的行动包括发动机高压涡轮可靠性改进，TCAS，GPS，RNAV软件升级，以及FLIR搬迁工作。

该HH-65A计划的使用寿命将在2006年的SRR任务分析最终定于2000年开始国际奥委会将遵循在2004年，而2008年一服役寿命延长计划（SLEP）项目齐全，包括更新航空电子设备，增加有效载荷，并且从LTS-101发动机增加的功率，被评估为HH-65A。如果落实，将SLEP到2015年的努力已经在进行中加入一种NVG兼容驾驶舱升级HH-65A机队扩展海岸警卫队HH-65操作，TCAS，使用R-134的制冷剂GPS，升级的环境控制系统和升级的主齿轮箱，以增加有效载荷。

The HH-60J is the Coast Guard�s newest aircraft. Deliveries are still in progress with the last of 42 aircraft scheduled for delivery in March 1996. Long range planning for replacement would begin with a mission analysis in 2005, followed by IOC in about 2010. Improvements now in progress include Tactical Data Processor software upgrade, TCAS, Cockpit Voice/Flight Data Recorder, Mission Data Loader, and engine upgrades. Future aircraft improvements will primarily be driven and coordinated by Joint Services H-60 TEAMHAWK Work Group Initiatives. Cockpit air bag systems, common electronic technical publication systems, vibration absorber systems, and improved communications are under consideration.