先进的战区内空运

作者:Mark J. O'Konski和David Payne

一个rmy XXI是一支力量投送部队，为作战指挥官提供2010联合愿景中要求的主导机动能力。反过来，这种能力依赖于以动态分配为基础的系统提供的以敏捷为重点的物流，而这种系统是军事物流(RML)革命的关键。这篇文章描述了强大的陆地打击部队的主导机动所带来的挑战，以及他们随后通过分配为基础的、集中的后勤保障所带来的保障。军队必须深入作战、快速行动、持续作战，这就需要一种高效、有能力、可投射、可操作的多式配送系统。航空是现代多式联运配送系统的关键组成部分，对先进的战区内航空运输的需求至关重要。但是，在21世纪的头20年里，陆军面临着预测空中资产数量和能力都不足的风险。

思想的进化

随着冷战的尘埃落定，战略思想家认为冷战以后世界的新兴动力。其他未来学家正在考虑初出茅庐的信息时代，它带来了新技术的意义，它的影响将会对全球社会和全球经济。随着思想的这两条线的融合，很明显，一个军事变革（RMA）又起 - 这一将改变战争的作战方式和革命成果。即利用由RMA提出将主导下一世纪的战场和危机的机会，但那些谁忽视了RMA将著名失败国家和军队。陆军，与国防部的其余一起，没有浪费时间在评价这一承诺的革命，并开始了一系列产生了革命性的新方法来设计力和就业的研究和项目。

陆军后，下一步（AAN）项目产生有趣的和强大的作战概念，呼吁进行自我移动，空气机械化战部队独立于对手的境内数周数百英里的运行。军队后勤社会阐明的RML的眼光来支持这些战力以及增加经济和效率的投影和支持数字化陆军XXI的更多且更为常规部队。

操作上，这些战力战赛后在战争游戏进行的辉煌。支持的概念似乎是有效的，在大多数情况下，是可行的。唯一的魔鬼是在少数的技术细节。最麻烦的是高性能的装甲车辆不能以一时无燃料补给操作数周。该RML支持的概念提出了一个动态的，基于配送物流系统，可以迅速投射，有效地操作，以提供广泛分布的战斗力量不间断的燃料和弹药补给。然而，最大的关注和搅局者是这样的高科技力量封装成本。

美国陆军训练和原则司令部(TRADOC)和陆军研究、发展和采购助理秘书办公室(SARDA)的战略思想家，以及未来研究界的其他人，都开始看到了一个有趣的机会。通过利用我们现有的技术和系统，或者那些即将从实验室中涌现出来的技术和系统，美国空军的作战优势可以更快地实现。

打击力量的概念

由TRADOC提交并由香港戒毒会细化的打击力量的概念提出利用战术空运来实现主导机动的早期形式。目前的概念是使用现有空运技术或那些将很快进入服务，如C-130J运输。但是，可能有很大的优势，以开发一个战区内运输机，它利用现有的和新兴的航空技术，以提高影院空运能力。

为了便于比较，想象一个任务，对于陆空联合打击力量的呼叫从当前位置友好抓住一个简易机场200英里，然后呼吁打击力量，以开展作战行动，以捕获或消灭飞机跑道半径50英里内的敌方部队。这一场景代表了21世纪初的高端挑战，将正义事业行动中的“速度需求”与沙漠风暴行动中的重大装甲威胁相结合。机场跑道或者是一个现有的设施或适合于未改良场着陆和起飞的地形。替代空运平台是C-130J的CH_47提高运输直升机（ICH），和一个假想国家的最先进的运输机我们称之为C-2000。

未来空运的可能性

如右图所示的C-2000，具有一些独特的功能，提高其战术空运能力。它采用了混合的翼机身设计，并用夸大翅膀C-翼构造，以进一步增强短的起飞性能。将共混的翼体将提供一个更宽的货舱，以支持同时并行加载和四个15吨轻型装甲车卸货。这将允许四辆车登陆的一分钟内滚下飞机。两个RAH-66科曼奇侦察攻击直升机将携带作为牵头C-2000的下翼载荷。这些长机还要随身携带一个小数量的另一个理论体系，两战士，10吨地战斗机，随着科曼奇用来抓住不放的跑道足够长的打击力量的完全插入。这些团队将随后进入一个力侦察和安全方面的作用。战术空中支援战斗机和C-2000的武装直升机的版本也将支持联合攻击力，和他们一起在目标机场跑道和附近可能最初打压反对派。

为了进行比较（见下表），一个C-130J将携带科曼奇内部，这可能导致在目标不能接受的时间延迟。该科曼奇能够飞到客观自己，但这需要在目标区域加油。他们也将因为它们比C-130的慢罢工时间复杂化。这两种选择招致可能不可接受的时间延迟。在CH-47 ICH选项的情况下，科曼奇等直升机将飞出去与CH-47 ICH。他们需要的目标，这可能不支持的战术加油。每架飞机的选项比较陆空击力性能示于下表。

三架飞机对地打击性能的比较。

为了完成这一设想，C-2000运输机将在机翼下携带两架卡曼契战斗机和四架地面战斗机。这就留下了一些未使用的提升能力，可以稍微提高铅攻击飞机的性能，或者可以用来运送需要的武器或维持供应。一旦卡曼契人和地面战斗人员控制了跑道周围大约10公里半径的陆地，空中运输机就会迅速插入其余的攻击力量。该概念将要求16架飞机集体飞行，并在近30分钟内插入整个打击力量，进行200英里的主导机动。

C-2000下一代战区内运输机。

此外，ICH直升机将不能携带托盘装载系统(PLS)卡车的支持部队。图表中所示的PLS架次是基于额外的5吨中型战术车辆提供的等效提升能力。如图所示，ICH's将携带卡曼奇到目标区域，从而为攻击直升机节省燃料。如果卡曼契人自行部署，将需要少8架次的ICH。即使如此，很明显，这200英里的打击任务不应该使用ICH电梯进行。

C-2000更大的速度和运载能力以及减少的卸载时间使其在关闭攻击部队时所用的时间是装备c - 130j的部队的一半。ICH能运送的有限物品在战场上需要三倍的时间才能被关闭。图中所示的到达目标时间和关闭时间是根据航速和飞机装卸时间估计的。为C-2000设计的混合翼体允许同时装载或卸载至少三辆车，并假设装载和卸载速度是C-2000设计的一部分。这将装卸时间缩短至不到10分钟，而C-130J的假设时间为30分钟。

补给时间是基于对飞机重载选择支援车辆所需的时间;飞回临时区域;卸载，再补给，并重装保障车辆;又飞回操作的区域。另外，该机可以返回空，装载货物，并返回到操作和调货的地区支援车辆。这提供了两个电梯持续打击能力，与作战部队在第一起升和战术支持力量在不久后面的作战部队即将到来。对于任何一种选择的时间估计基本保持不变，将取决于场景。

联合RMA采用先进的战区内空运打击力量。

将支助车辆飞回将减少回程的维持载荷;然而,专用空运机队大小仍然会支持这个选项，这可能会提高加油，重新装备周期或帮助支撑车辆之间的安全力量，以跟上快速移动的打击力量的步伐。主要的低效率更高的飞机燃料的使用，因为飞机的机队规模是根据战术需要迅速关闭打击力量。需要注意的是三提升打击概念也可能是一种选择。第一波会抓住不放的简易机场，第二波将提供作战部队的休息，第三次浪潮将提供的支撑力加载初步维持。在C-2000可以利用拥有约10架该选项，提供相同的初始时间的目标，遇到同样的战斗力闭合时间和1.5小时内完成总力关闭。

聚焦配送为主的物流......一个灵活的动态分配网络。

在敌方重型装甲部队附近作战的战术运输机和轻型装甲车将需要一些理论上的调整。打击部队概念的一个关键是技术将很快支持先进的打击规避车辆，有效地提供虚拟装甲这些轻型车辆和飞机。此外，最先进的武器技术很快将提供精确、超视距、直接火力武器和导弹。最后，突击部队指挥官必须利用其武器系统的决定性优势进行战斗，同时避免在与敌方重型装甲部队的近距离消耗火力战斗中失去这种优势。

一个剧院间的分销网络。

打击力量维护

打击部队概念的第二个关键推动因素是，在一次可能持续数天的重大、高速度行动期间，维持打击部队。RML的一个关键概念在这里发挥了作用。RML需要一个动态的、可投射的、可操作的、基于分配的物流系统。这将允许战区支援司令部向打击部队伸出援手，提供不受限制的维持。这是RML如何增强指挥官后勤能力的一个例子。上图描述了基于RML分配的后勤的全球范围，下图显示了基于分配的后勤网络在支持联合打击部队行动方面的战术方面。

地面和空气分配平台。

联运分配系统的速度和长途容量明显优于那些纯卡车车队分布的。然而，约50英里的战术环境的局部范围内，直接交付飞机既不实际也不高效。这就是为什么RML配送为主的物流强调为一体的综合联运，陆空分配系统的需要。在左侧的图表比较地面和空气分配平台，使用的每小时吨 - 英里的共同度量。再次，虽然，它是很容易看到比C-130J更强大的东西将被要求实施这些新RML支持的概念。事实上，所述货物移动的C-130的优势，即使是最先进的J MODEL，不要显得比使用较大的卡车车队更具吸引力。由C-130J提供PLS卡车12比1的折衷难以证明了飞机的增加的成本。然而，一种新的媒体运输机的速度和假设C-2000的容量，提供了45：1的PLS卡车和更大的交货速度的关键货物的偏移，使一个RML联运配送体系的吸引力和强大推动者的RMA式的战争。

假设为C-2000的功能是基于波音YC-14介质运输机样机的实际规格。该技术演示是在70年代末飞行。所以实际的C-2000，它采用了20年以上的航空工程进步，可以提供为基础的分配RML物流和全球投射陆军部队的维持带来更大的收益。波音证明在其最近的777程序，现代工程，利用模拟，计算机辅助设计和计算机辅助制造（CAD-CAM），先进的柔性制造，和优化的供应链条可以将飞机设计和生产时间缩短一半以上。因此，如果美国选择购买这样一种先进的战区内空运机，并由此获得主导机动和集中后勤的力量，那么机会就在那里。一个日志

马克J. O'Konski是陆军物流一体化机构的主任在工作人员的副科长办公室物流，陆军部。

大卫·佩恩是首席研究分析师对物流未来研究集团创新物流技术，公司（INNOLOG），弗吉尼亚州麦克莱恩。