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发布05/04/99 07:09:12我---更多的公共事务部新闻文章
V-22鱼鹰在收购改革中表现出色
作者:Gidge Dady, V-22公共事务
马里兰州PATUXENT河海军航空站(5月4日)——5月3日，海军研究、开发和采办助理部长H. Lee Buchanan博士向V-22政府和工业团队颁发了1999年国防部(DOD)采办主管(DAE)采办改革成就证书。
V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机将取代海军陆战队老化的Ch-46“海骑士”和CH53D“海种”直升机。
V-22项目经理诺兰·施密特上校代表V-22团队接受了这一殊荣，该团队为艾利森公司的e - 1107c发动机建立了“高度创新的、商业的、固定价格的商业发动机采购合同和商业后勤支持”。这份合同被称为"按小时供电"因为艾利森提供了飞行线路以外的大部分维护和供应支持。这种支持包括配置管理、培训、备件库存和发动机认证。
“艾莉森和V-22团队首次将作战人员的需求与行业的主要动力——利润直接挂钩。我们的作战客户对发动机的首要要求是保持发动机在机翼上稳定可靠地运行，并尽可能保持最低的维护水平。当艾利森满足了作战人员的需求时，它将最优地改善他们的底线，同时在未来降低总体项目成本，”施密特说。
“据估计，通过使我们避免在发动机后勤基础设施上的昂贵投资，电力按小时计划最终可以为国防部节省超过5.33亿美元。更重要的是，由于每发动机运行小时的固定成本，该项目使Allison有动力不断改进V-22发动机的可靠性和安全性。”其他的好处包括提高战备状态，降低国防部的发动机寿命周期成本，增加艾利森公司的利润。
布坎南补充说，这一高度创新的项目和流程节省了5.33亿美元，将使海军多拥有一艘舰船。“在收购改革方面，你确实走在了前列，是如何让收购系统更高效、反应更迅速的绝佳例子。”
国防部在海军空中系统司令部、海军空中作战中心飞机分部、帕塔克森特河和新泽西州莱克赫斯特之间的合作努力;海军航空站，Cherry Point，北卡罗来纳州;海军航空技术数据和工程服务司令部;航空支援后勤-海军陆战队指挥官;海军供应系统司令部;费城海军库存控制点;美国空军于1996年成立。1998年5月，该项目的官员认为，这是一种“可能成为未来后勤支持项目规划的分水岭事件”的方法。在这两年的努力中，我们对Power by the Hour支持的商用发动机与内部军事支持的军用发动机的发动机寿命周期成本进行了并排比较。V-22商业项目副经理Mike Ahern中cmdr说，由于军事支持所需的基础设施投资，后者的成本更高。
埃亨补充说，在商业方式下，不需要对仓库或中级维修能力或仓库维修部件进行投资。简而言之，V-22项目将通过采购商用发动机和V-22发动机的后勤支持，节省数百万美元，并增加发动机飞行时间。
该合同的授予是将国防部整合到商业基地和实践中的一个例子。“V-22团队成功地建立了一个流程，通过该流程，军方和承包商之间的材料和信息流动，以支持所有的维护和供应行动。通过使用电子数据交换，该团队利用现有的国防部和承包商能力创建了一个从运营商到承包商的无缝通道。”
DAE成就证书表彰为提高生命周期成本和/或国防部采掘系统和项目做出杰出贡献的个人、团体和团队。
