波音改进联合攻击战斗机设计

佛罗里达州奥兰多。， 1999年2月4日-波音公司已采取下一步措施，使其联合攻击战斗机(JSF)的设计趋于成熟，在保持其原始武器系统概念的基础上，提高其可承受性、可支持性和性能能力。

波音公司正在为美国空军设计一种常规起飞和降落改型，为美国海军设计一种航母降落改型，为美国海军陆战队和英国皇家海军设计一种短起飞/垂直降落改型。

一系列改进改进了三种型号飞机的总体性能，包括机动能力、短距起飞/垂直降落、航母进场处理质量和武器有效载荷灵活性。这些改进被纳入波音首选武器系统概念(PWSC)中，这是波音为作战JSF所设计的。

波音公司正在尽早使其PWSC设计成熟，以在JSF项目的下一阶段-工程和制造开发中降低成本。在开发PWSC的同时，波音正在建造两架X-32概念样机，以证明其设计和制造流程以及PWSC的基本飞行质量。这些努力是为了促进交流经验教训。

“这是我们长期武器系统成熟计划的一部分，”波音副总裁兼JSF总经理Frank Statkus说。“我们现在就通过优化配置来降低风险，而不是以后。这次更新使我们更接近最终设计的真正负担得起的可操作JSF。”

设计更新包括一个精致的尾翼与水平尾额外的控制力量;对机翼后缘进行了修改——同时保留了原三角翼的高前缘掠角以及相关的进场速度和隐身优势;后掠式进气道更轻，更隐蔽，在所有攻角下都能实现更好的空气动力学性能。

波音公司继续其成熟的航空电子设备和驾驶舱套件基于主要风险降低演示，包括在虚拟打击战争环境中的完整任务模拟。

这些更新提高了可靠性、可维护性和可负担性——包括初始和生命周期成本。

飞机机翼仍然是单片的机身结构，因此保留了波音设计的高度模块化方法和高燃料容量。波音概念机的其他关键特点包括相同的机翼扫掠;翼展;垂直尾翼;弹体前部;推进系统，包括用于短距起飞/垂直降落的低重量和简单的直接升力设计;下巴入口;任务系统架构;综合支持系统;武器湾; and the same location and retraction for the landing gear.

“我们采用了非常好的设计，并做得更好，”JSF武器系统主任丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)说。“我们的底线是继续专注于为客户提供最具价值的解决方案。这种设计更新提高了生命周期的可承受性，具有更强的增长能力，是一个更好的作战系统。”

该设计继续反映了对三种服务变体的高通用性的强烈承诺。波音公司将最佳共性作为实现可负担性和可支持性的关键。

与此同时，X-32在加州棕榈谷组装;西雅图;圣路易斯;和俄克拉荷马州塔尔萨。;在许多方面都比计划提前。先进的设计和制造技术，如三维实体建模、虚拟现实和数字模拟装配过程，正在收获超出预期的成本和进度效益。

X-32A将演示美国空军的常规起降改型和美国海军的航母改型的特点，而X-32B将演示美国海军陆战队、英国皇家海军和皇家空军的短起降/垂直起降改型。

波音公司正在根据一项为期四年的美国空军、海军和海军陆战队联合合同竞争建造可操作的JSF战斗机，该合同也由英国皇家海军和皇家空军赞助。政府计划在2001年选出获胜者。

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