跑在的火箭专家1998年6月25日

B但在战场动态和作战技术不断变化的世界里，事情从来没有那么简单。

一个多方面的问题

我事实上，无人驾驶空战车(UCAV)涉及的概念、技术和操作应用是非常复杂的。这就是为什么NAWCWPNS已经建立了无人机战略推进系统，目前正在与NAWCAD合作进行。

年代这里和帕塔克森特河的科学家、工程师和分析人员正试图确定无人机的潜在应用和作战优势，如果确定了有利的作用，将帮助海军开发这些不同寻常的武器，并将其整合到21世纪的战场空间。“我们正在考虑无人机作为载人飞机的补充，而不是替代，”无人机战略推进副负责人约翰·费舍尔博士说。“我们在问‘是否有无人机的任务不是由现有或计划中的武器完成的?’”

无人战斗机和无人机

一个没有飞行员的飞机并不新鲜。在越南冲突中，瑞安航空公司(Ryan Aeronautical Co.)生产的1000架远程驾驶飞机“闪电虫”(Lightning Bugs)执行了3000多架次侦察任务。这些任务——其中一些航程长达1400海里——覆盖了极其危险的地区。“闪电虫”拯救了无数飞行员的生命，并让他们得以执行其他任务。

年代这种无人侦察车辆，以及全尺寸空中目标(fsat)， NAWCWPNS自从1950年早期以来已经涉及，被称为无人飞行器，或uav。无人机已经在美国和外国军队中广泛使用。它们也被私营部门用于作物喷粉和天气研究等工作。

一个然而，无人机和无人驾驶飞机之间存在着关键的区别。区别就在于武器。如果一架无人侦察机拍摄了错误的区域，几乎不会造成什么伤害。但如果无人驾驶飞机在错误的目标上花费了弹药，后果可能是灾难性的。费舍尔说:“舰队已经跟我们说得很清楚了。与无人机进行蓝对蓝交战的可能性绝对为零。”

技术的融合

U据运营研究分析师乔治·帕尔法尔维(George Palfalvy)称，骑士车正处于三个趋同趋势的交汇点。首先，飞机的自动化程度越来越高，电脑正在接管更多的瞄准和武器发射功能。与此同时，战斧巡航导弹等武器正变得越来越复杂，具有目标和瞄准点选择等功能，这些功能以前属于交付平台。最后，随着新技术融入到无人机的设计中，无人机正在实现越来越高的性能水平。

“T他的无人机利用了这三种趋势，”帕尔法维说。“第一个真正的无人驾驶飞机可能是一个与无人机集成的武器系统。但到了第二代或第三代，无人机将成为自己独特的产品。”

P罗伯特·施瓦茨博士与物理学家特里·罗杰斯共同对联合半自主空中武器系统(JSAAWS)进行了研究。施瓦茨说:“我们不想要一架飞行员被干掉的飞机。”“但我们也不想只是在现有的无人机上安装武器。”

NAWCWPNS的无人机研究

我1992年，帕尔法维和当时正在研究人工智能的大卫·安德斯博士得到ONR的资助，进行了一项建造无人驾驶、武装、可重复使用、高度机动和大部分自主的空中武器系统的可行性研究。他们称该系统为高机动性致命运载工具(HMLV)。

THMLV项目持续了四年。帕尔法维和安第斯得出结论，虽然目前没有对无人机的需求，但无人机和有人驾驶飞机的联合舰队将协同工作以实现任务目标的时刻可能会到来。研究表明，在20年的时间内，可以实现比载人飞机节省高达70%的成本。

T研究人员敦促继续对无人机技术进行调查。他们还建议建造一些不太先进的无人驾驶飞机，进行演示，并交付作战人员使用。这样，作战单位就可以开始发展将无人机与其他装备结合起来的技术。

Palfalvy和Andes也是1997年1月在NAWCWPNS举行的全国第一次无人机会议的组织者。费舍尔说:“这是无人机的首次亮相。”会议由RAdm主持。CNO N88的McGinn召集了来自政府和行业的150多名专家，花了三天时间讨论无人机技术和应用。

我在1996-97年JSAAWS研究中，施瓦茨和罗杰斯研究了低成本战术无人机的概念。他们的努力为未来与其他海军航空参与者的合作奠定了坚实的基础，并在整个作战社区建立了无人机联系。这项研究导致了候选任务角色的发展，并产生了作战概念和无人机概念的概念。

多少自治权才够?

O在无人驾驶飞机领域引发争论的一个问题是无人驾驶飞机应该被允许的自主程度。一个极端是操作者完全控制无人驾驶飞机。坐在远离战场的房间里的飞行员将“驾驶”飞行器完成任务。另一种极端情况是完全的无人驾驶飞机自主驾驶，安第斯估计这可能需要50年的时间。安第斯解释说:“发送它，并说，‘目标在那里。’”“去杀了它。”

W在最小的无人机自主性下，需要在无人机和控制器之间建立连续的双向通信/数据链路。制造一种能够在激烈的战斗中存活下来的、防堵塞的链路，是一项重大的技术挑战。

H然而，随着无人机自主程度的提高，机载感知和决策功能的复杂性也必须提高。同时，对双向通信和数据传输的需求降低。安德斯总结道:“对车辆考虑得越多，所需的带宽就越少。”

米Ost的研究人员似乎同意，理想的自动驾驶水平是允许车辆在没有人类干预的情况下执行几乎所有的功能，也就是说，没有操纵杆，但确保人类始终保留最终的射击权力。

部门间、业务间的合作

T涉及无人机的最大项目是美国空军和国防高级研究计划局(DARPA)的一个1.4亿美元的联合项目。费舍尔认为这也是海军的进步。“空军一直非常愿意分享他们的工作成果，”他指出。

To避免其他服务的重复努力，武器师和飞机师集中在海军在无人机中的作用。Fischer解释说:“我们的重点是海军的独特需求，比如舰船的发射和回收。NAWC的工作是通过无人机高级发展项目办公室进行的，由飞机师的Cdr指导。奥萨·费奇，还有飞机部的茱莉亚·博斯和武器部的约翰·费希尔博士。

NAWCWPNS无人机战略推进基于该部门在fsat、武器设计和武器/飞机集成方面的长期经验。该计划还利用了作战和系统分析(有助于明确界定海军无人机的角色)和人工智能(有可能提高无人机的决策能力和自主性)等领域的师级专业知识。

N很久以前，无人驾驶飞机是一个奇特的计划，只有最具冒险精神的思想家才会认真对待。今天，武器和飞机师作为一个团队工作，以解决无人机应用和技术的实际问题。乐动冠军这些努力的结果将决定未来无人驾驶飞机在海军中的作用。