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1998年1月16日

空军团队完成C-130舰队的审查

生病斯科特空军基地 - 任命与C-130相关的飞行安全问题审查最近完成了其报告。乐动冠军那个团队，由MAJ。博比·弗洛伊德，物流主任，航空流动性指挥，航空公司秘书也租住了1996年11月22日，涉及HC-130P的事故939th救援翼，波特兰，俄勒冈州。

团队所提出的主要建议包括以下内容：

1.空军应审查并更新现有的牵头指令指令（AFPD 10-9）以反映自1997年4月从AIR COMMAT命令转移到AIR Mobility指挥以来发生的变更。它应该确保驾驶舱仪器和飞机修改都是标准化的飞机上的船队，并且用于维护和操作飞机的手册是最新的，易于阅读，并在船队上标准化。

2.空军应考虑联邦航空管理局和国家运输安全委员会准则和经验在抵达标准化的数字飞行数据记录机飞行参数方面。这将确保在未来的事故和事故中捕获基本的飞行数据以评估。

3.空军应审查挖掘和救助程序。具体而言，它应该分析以前的挖掘事件，并使用此数据更新和标准化飞行手册，讨论挖掘生存能力和技术。它应该确保有关飞行手册中的救助信息的信息在模型之间是一致的。空军需要要求船员在每次过水位使命的第一腿上审查这些程序。此外，空军应为每个任务设计系列建立标准寿命支持设备要求。

4.空军应该完全资助一个计划来完成其C-130技术订单的重写，并还应为目前正在进行的案件转换为数字化的倡议。新的CD-ROM技术将使技术手册更轻松更新，更便宜。

5.空军应该从国王56，特别是机翼部分，机身罐和驾驶舱燃料量卷中恢复选定的残骸。这些项目将回答许多开放性问题，并提供有关各种可能的燃料相关方案的其他信息。

审查团队研究了C-130的安全历史，审查了航空船训练，并观察了C-130船员和维护人员，以便获得他们可能遇到的任何问题。他们在审查过程中访问了超过十几个C-130单位。

总部美国空军，空运指挥，空军物资指挥，以及卫队和预约，以及国家运输安全委员会的代表，包括审查小组。来自Allish-Martin Aeropace Systems和Hamilton标准螺旋桨系统的行业代表已担任团队的顾问。

C-130被认为是军用飞机中的工作人员之一。在20世纪50年代中期进入空军库存以来，C-130S飞行超过1400万小时，该飞机拥有1997财政年财政年度全体空军率的一半之一。

有关更多信息，请联系公共事务副主任Linda Leong，618-256-4502。（AMC新闻服务）

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