标题：鹰加：空中优势进入21世纪
学科：空中优势。
作者（S）：马修T.黑色;丹尼斯E.戴利;凯文C.史密斯;詹姆斯·K塔图姆;丽塔A.施普林格（指导教师）
DTIC关键词：采集，搜索雷达，衰老（材料），空军预算，空军采购，AIR优势战斗机，空空导弹，空对地导弹，空运，飞机发动机，飞机维修，机身，战斗准备，缩编，导弹弹头，可靠性高，检查，喷气发动机，物流，可维护性，维护，保养设备，维修人员，军事飞机，军用学说，军事力量LEVELS，军队（合众国），军事现代化，军事交通运输，OBSOLESCENCE理论，操作的准备，预防性维护，RANK ORDER统计学，可靠性，支座箭，统计学，补给站，地空导弹，战术飞机，目标获取，涡轮喷气发动机，视觉检测
抽象：这项研究的目的是确定F-15C能够维持空中优势任务进入二十一世纪。研究主要集中在军事能力的三大支柱为空军手册1-1概述。据分析，F-15C短期战备因素外，F-15C部队结构应用到两大区域冲突（MRC）方案，并需要F-15C子系统升级。
这项研究导致了三个结论。首先，F-15C准备是充分的，但资金短缺和子系统的可靠性差已经下降完全任务能力率。尽管资金短缺被逆转，在雷达，推进可靠性差，结构子系统继续。第二，300操作F-15C并且当前力结构是足够的两MRC场景。同行的竞争对手，如俄罗斯或中国，参与overextends当前的F-15C部队结构。三，F-15C可以飞到2010或以后如果雷达，发动机和结构子系统现代化。
如果两项行动发起的F-15C和F-22将起到重要的空中优势作用下进入二十一世纪。首先，在维护指标最近出现下降，必须通过一个强大的子系统现代化项目被逆转。其次，F-22必须采购克服战斗机技术的最新进展对手。虽然越来越多的预算限制将使这些行动的课程很难，他们必须承担，如果美国要保持空中优势的边缘。