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我向我的同事表示这个故事，并要求文章的全文印刷记录我的言论结束后立即。
文章如下：
作为海军移近设置其为AX的要求，一个共识正在形成的多任务走战斗机与耐力，而不是范围内的日益重视。
少将莱利Mixson，空中作战的海军主任说，空军和海军的'即将关闭”的要求。虽然海军对节目的带动下，AX也被设计来取代美国空军的F-111，F-15Es和F-117。
MILDSON告诉航空周和太空技术，这两个服务`都看到我们希望从这种类型的飞机期望期待的角色和任务和性能能力。。。。我们将其设想，它的多次飞机通常最初是最初的意图，肯定超过A-12程序。
由于目前的预算环境中，海军正在削减到两个作战飞机 - `a低端和高端的搭配，” Mixson说。的F / A-18E / F表示混合物的低端。`高端将是对AX，这是服用越来越多的多用途攻击战斗机的味道，”他说。`海军买不起单用途飞机“。
AX要求不仅受到经济上的必要性形，也可通过在角色和任务的辩论。海军在沿海和两栖作战未来日益重视的背景下重新审视已在AX计划，以满足区域的威胁。
Mixson说，海军和空军希望完成本月份或十月初结束确定其AX要求。这将成本和效益的结果一致分析现在正由这两种服务进行的基础上，今年6月的5个相互竞争的承包商团队提交贸易研究。`如果与我们所看到的是未来的角色和海军/海军陆战队队的任务这架飞机一致，则建议请求会来之后一段时间，” Mixson说。
承包商预计10月下旬收到业务需求文件。然后，它们会更新其设计以满足最终要求。五角大楼的国防收购委员会计划于11月初审查该计划。预计将于12月初发布对示范/验证阶段的提案的要求。
然而，时间表可能会改变。海军官员表示，没有必要急于判断。`在今天的威胁，我们有时间来确保AX正是我们希望它是，” Mixson说。如果成本和效益分析表明'我们应该看看在另一个领域，还是应该研究这个有点多，我们不觉得我们是由任何想象的延伸受限时间线。”
海军的暂定要求，基于其贸易研究的承包商，包括速度，签名和有效载荷的水平，这些速度不一定反映了多级罢工战斗机。Mixson表示，随后的海军研究现在是“向我们展示”空气到空气能力“和”空气到空中能力“。“如果你要投资隐形，那么你希望能够派那架飞机，并让它捍卫任何潜在的空袭威胁。
此举更罢工战斗机并不一定需要超音速飞机，Mixson说。`有很多发动机技术的出来今天有，使你做的事情没有在加力模式是获得您所需要的速度。”业内官员说，他们没有想到会有像那的空军的F-22超音速巡航一个能力的要求。
Mixson说，在AX需要隐身的水平没有改变，可能会反映当前代技术。`隐身为您带来的空气对空气的作用增加的尺寸以及空中到地面的作用，”他说。`如果没有空中优势，你不会在地面上移动的部队非常好“。
在确定哪些会在AX飞机需要支持地面行动增加的重点已经由角色和任务的评论在很大程度上刺激了。随着苏联威胁的消失，海军正在改变其对力量投射的焦点从海上地区冲突。
海军秘书Sean O'Keefe表示，虽然海军需要一架可以完成A-6现行的机构的飞机，但未来的重点将在“沿海和两栖业务”中的“沿海”冲突。他说，这意味着“较短的范围，带来令人尴尬的斗争能力，可以为海洋着陆提供。”“这并不意味着你必须令人难以置信的距离。”
Mixson说，虽然范围是一个重要的考虑因素，他更关心的是耐力，这是在灵活性航母作战的一个重要因素。
`我要的是一架飞机，我可以送出去的任务，并把它回来，并登上陆地不加油就约1小时的标称载波周期的船。45分钟，”他说。`这相当于一个小的在2小时的耐久“。
随着到来的一定量的范围内，大致600 NAUT。MI。`拥有一个600 naut.-MI。范围和耐力我已经得到了很大的灵活性，”他说。
`这并不意味着我们的打击作用了，” Mixson说。`这仍然是我们的使命的重要组成部分。但我认为，我们的重点是多一点点支持部队上岸可能比我们有我们的'开放水域过去的“海上战略”。