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C-32A

C-32A是波音公司757-200飞机的军用版本，取代了总统空运机队退役的VC-137飞机。新飞机将搭载美国和世界各地的内阁成员、部长和其他要人。1998年6月19日，四架C-32As飞机中的第一架离开了波音公司的西雅图工厂，第二架在三天后抵达安德鲁斯机场。其余两架C-32As于11月和12月抵达。

美国空军购买了这架新的飞机，民用界称之为波音757-200，按照一种新的简化采购程序，既节省了资金，又允许从现有的波音生产线购买飞机。根据该计划，从建筑、油漆到测试和评估，空军将被视为任何商业客户一样。新飞机由第89空运联队飞行，通过基准采办程序被其他军事服务和政府机构采用作为采办实践。具体来说，空军通过开发与商用飞机和部件兼容的需求，简化了其采购技术。负责管理C-32采购的采购团队，由航空系统中心机动任务组的成员组成，因极大地改变了空军采购飞机的方式而获得副总统哈默奖。

这架C-32A飞机可搭载45名乘客和16名机组人员，其设计航程为4150海里，大致相当于从安德鲁斯到德国法兰克福的距离。飞机也符合阶段III噪音水平。在C-32A内部，通信人员坐在前排。副总统、国家元首和其他决策者可以利用改进后的电话、卫星、电视监视器、传真机和复印机在世界各地开展业务。C-32As上的其他设备包括Tacan军用导航设备、军用敌我识别应答器、超高频卫星通信无线电、安全语音和数据传输能力，以及在移动世界地图上播放视频和实时全球定位的客运飞行信息显示系统。增加储物空间也是设计师在舱顶行李箱和下面的货物隔间中增加储物空间的优先考虑。和许多高底盘飞机一样，C-32A的下面和周围很容易被看到，这是保护飞机和乘客的一个重要安全因素。在安全设备清单中，首当其冲的是交通碰撞避免系统，它能对可能发生的空难发出预先警告。

757-200配备了两个安装在机翼上的普惠2040发动机，每个产生4.17万磅的静态推力。这种飞机比他们正在替换的707型c -137更省油、噪音更小。C-32A的每个发动机都有40000磅的推力，而VC-137的发动机能提供14000磅的推力。然而，C-32A的高旁通比发动机，加上先进的机翼设计，使其成为世界上最安静、最省油的飞机之一。

规范

长度

 155英尺3英寸(47.3米)

翼展

 124英尺10英寸(38.0米)

尾巴的高度

 44英尺6英寸(13.6米)

引擎

 普惠PW2000

最大起飞重量

 220,000磅(99,790公斤)

燃料容量

 11,526美国加仑(43,625升)

最大射程

 3950海里;4550英里;7315公里
高度的能力 39000英尺(11885米)
巡航速度
0.80马赫

源和资源


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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰派克创作
更新1999年1月7日星期四下午4:27:39