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C-135

从50年代初波音公司的样机707喷气客机发展而来的的C-135一直是空军的可见成功的合作伙伴，因为第一次是在1956年8月收购虽然大部分820个单元已经被KC-135A Stratotankers为空中加油任务，他们也进行了大量的运输和特殊职责的功能。细目如下[个人号码不增加总的820个机体由于类型之间的修改：
15  -  C-135A  - （型号707-157） - 第一飞行1961年5月19日30  -  C-135B  - （型号707-158） - 升级引擎39  -EC-135C  - 空中控制中心26  -  NKC-135  - 修改后用于实验732  -KC-135A  - 油轮17  -KC-135B  - 油轮161  -KC-135E  - 再装有引擎与打捞707个引擎12  -  KC-135F  - 法国AF加油 “幻影” IVA 371  -KC-135R  -  CFM国际公司F108-CF-100发动机56  -KC-135Q  - 为SR-71特殊油轮55  -KC-135T  - 为SR-71特殊的油轮 -  reengined3  -OC-135  - 开放天空观测飞机4  -RC-135A  - （型号739-700） - 侦察机10  -RC-135B  - （型号739-445B） - 电子侦察机5  -  VC-135B  -  WC-135C  -   - 气象侦察机 -  CC-137  -  C-135B 10的VIP运输版本军用运输机的皇家部队 -  VC-137A  - 型号707-120的VIP运输版本 -  VC-137B  - 贵宾型号707-320B的运输版本

EC-135，全球空中指挥所系统（WWABNCP）变体，在10种不同的配置，通过通信设备改变装配;39架飞机代表组成的EC-135系列7个版本。也有一些KC-135As转化为RC-135飞机，如RC-135Ds，和RC-135T。C-135Bs转化成RC-135Es，RC-135Ss和RC-135Ms只是后来转化为RC-135Ws。

C-135运输机的高级军事领导人，如统帅，美国太平洋司令部;司令，太平洋空军;和其他高级政要。在C-135C斑点鲑鱼通信飞机，由基于爱德华兹-421次飞行测试中队操作时，是经修饰的C-135，其用作试验台的新兴技术。在1996年6月联合勇士互操作性演示（JWID '96），一个全规模的原型相控阵天线的通信系统被安装在船上的斑点鲑鱼航空电子测试平台。天线系统成功用于接收卫星传送的电视，军用全球广播系统（GBS）的视频和其他数据。使用C-135开发实验斑点鲑鱼飞机已经证明利用局域差分GPS系统的方法来精确飞行的能力。斑点鲑鱼已经配备了毫米波摄像头和一个新的天线罩在今年夏天测试在低能见度条件下相机的一代向前现场的视频图像。期间在1998年9月[98 EFX]进行了第一次远征部队实验，评估参与者接收通过一个新的宽的带宽数据的相控阵天线系统中的多个车载命令和控制的软件工具。新的天线和软件允许指挥官，同时保持战场事件的认识与前和后空中作战中心进行沟通。这架飞机，这在VIP运输角色席14名乘客，使联合部队空军指挥官的能力有限，以计划和控制的模拟战，而空气中的途中危机区域。一些设备的工作，有的没有，特别是移动大量数据，并保持持续接触的连接需要。

电子设备的套件已配备在修改NKC-135飞机，现在被称为“大乌鸦” EW飞行实验室，与生成电子战（EW）威胁环境和国防部物资进行实时数据分析的能力。：大乌鸦NKC-135飞机提供多业务电子对抗（ECM）测试和培训支持。在大乌鸦的九个月计划基地级维修（PDM）大修，一架KC-135E是outfited和配置作为一个大的ECM飞机作为扩充现有的大乌鸦飞机。建成后，这架飞机基本上具有相同的功能，现有的大乌鸦飞机上提供大功率，远距离对峙干扰由DDG-51，AN / SPY-1雷达需要，并为测试SM-2导弹计划在操作上逼真的电子战环境。

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维护罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创建
更新周二，2000年2月15日，上午10时21分55秒