AV-8B鹞
在AV-8B垂直/短距起降攻击机被设计来取代AV-8A和A-4M轻型攻击机。对于垂直/短距起降轻型攻击力的海军陆战队要求自1950年代后期有据可查。结合战术机动性,响应速度,降低运营成本,且立足灵活性,无论是水面及岸上,垂直/短距起降飞机是特别适合于特种作战以及海军陆战队远征要求。对AV-8BII +采用了APG-65雷达共用的F / A-18,以及所有以前的系统和功能共用的AV-8BII。
VMA STOVL中队的任务是攻击和摧毁水面和空中目标,护卫直升机,以及执行其他可能被指挥的空中行动。AV-8B“鹞”II的具体任务包括:
- 使用传统的和具体的武器进行近距离空中支援。
- 进行深空中支援,包括武装侦察和空中遮断,使用常规和特殊武器。
- 进行进攻性和防御性的防空作战。这包括战斗空中巡逻、武装护航任务和对敌人地对空防御的进攻任务,所有这些都在飞机的能力范围内。
- 能够在夜间操作和交付军械,并能在仪表飞行条件下操作。
- 能够部署采用空中加油扩展操作。
- 能够部署并从运营商和其他适合航海的平台,先进的基地,远征飞机场和远程战术着陆点操作。
沙漠风暴行动是在1991年由AV-8B进行远征空运业务突出。鹞II是第一海军陆战队战术攻击平台,在到达电影院,并随后从各种姿势筑底操作。三个中队,共60架飞机,以及一个六支队飞机从机场远征上岸工作,而20架飞机的一个中队从海上平台操作。在地面战,AV-8BS是基于尽可能接近35海里(40.22英里)从科威特边境,使他们在影院的最前沿部署的战术攻击机。在AV-8B飞到3,380架次,共飞行4,083小时,同时保持超过90%的任务能力率。在地面战激增速度飞行作业平均周转时间为23分钟。
产品规格 |
承包商: |
麦道飞机(机身一级),劳斯莱斯(发动机一级) |
发电厂: |
TAV-8B / AV-8B日攻击(DA):一个劳斯莱斯飞马F402-RR-406涡扇发动机拥有约20,280磅的推力AV-8B夜袭(NA)/AV-8B雷达:一台劳斯莱斯飞马F402-RR-408A涡扇发动机,推力约为22,200磅 |
宿舍: |
唯一的试点:AV-8B DA / NA /雷达飞机TAV-8B师:两个座位 |
性能: |
最大空速:550千卡射程超过142海里高速/低空作战半径最大航程:900海里 |
对策: |
不适用 |
武器: |
一个机身安装的25毫米炮系统标准空到接地(A / G)负荷:六的Mk 82,500枚炸弹标准空对空(A/A)装载:四枚AIM-9L/M响尾蛇导弹规定携带高达9000磅的弹药在七个站 |
使命和功能: |
的AV-8B单座垂直/短起飞和土地(V / STOL)飞机是用于USMC和西班牙和意大利海军主空中支援/中间范围截距/攻击任务固定翼飞机。AV-8B可以携带和运送各种常规弹药,如Mk 83 1,000磅GP炸弹、GBU-12 500磅LGB、GBU-16 1,000磅LGB、CBU-99/100集束炸弹单元以及2.75”和5”火箭。该NA配置包括:夜视镜兼容的座舱控制和显示,宽视场的视图一个平视显示器,导航前视红外(NAVFLIR)系统,数字地图单元(DMU)和角速率轰炸系统(ARBS)与激光光斑跟踪器,它提供了在低海拔/高速第一遍白天或夜晚目标打击能力。雷达飞机保持全夜间攻击能力,但集成了AN/APG-65雷达系统,以扩展飞机跟踪能力的A/G交付和A/A防御模式。V/STOL能力允许AV-8B被部署与地面单位使用水陆两栖运输和/或前进基地为快速近距离空中支援反应。 |
项目简介: |
AV-8B的所有三种改型都在美国海军陆战队服役(部署在西太平洋和地中海)。西班牙海军有DA /雷达AV-8BS。意大利海军只有AV-8Bs雷达。美国,意大利和西班牙是在一个国际协作计划合作伙伴。最初的DA AV-8B在1990年被NA改型取代,合并了F402-RR-408A发动机和扩展的夜战系统,如NAVFLIR、DMU、夜视护目镜能力和宽视场HUD。在1993年,AV-8B雷达装备有全夜战能力和an /APG-65雷达装备去改进A/G和A/A战术效能。在1994年,美国开始再制造过程将DA AV-8Bs转换为雷达配置(REMAN);交付开始于1996年。目前,NA /雷达AV-8B的升级计划正在进行中掺入自动目标交接系统(ATHS)和全球定位系统(GPS)功能集成到飞机上。ATHS允许飞行员和地面单位之间的直接数字目标/任务的数据交换。集成GPS导航改进和武器投放精度。在AV-8B在波斯湾(沙漠风暴),索马里(包括美国和意大利AV-8BS),和波斯尼亚(维和行动)已经看到了服务。美国总共授权采购51架雷达飞机美国、意大利和西班牙。美国计划采购/交付73架REMAN AV-8Bs(1996 - 2002财政年度)。 |
外形尺寸:
翼展 |
9.25米 |
总长(飞行姿态) |
-
AV-8B
|
5.58米 |
-
TAV-8B
|
15.32米 |
-
GR Mks 5/7。
|
14.36米 |
-
T.的Mk 10
|
15.79米 |
整体高度 |
3.55米 |
水平尾翼跨度 |
4.24米 |
支轮轨 |
5.18米 |
|
区域 |
翅膀,不含LERX,毛 |
21.37米2 |
LERX(总数):11-21飞马 |
0.81米2 |
飞马11-61 |
1.24米2 |
100%的 |
1.39米2 |
副翼(总) |
1.15米2 |
后缘襟翼(总) |
2.88米2 |
腹侧固定条板(合计) |
0.51米2 |
腹侧可伸缩栅栏(眼睑) |
0.24米2 |
腹减速板 |
0.42米2 |
鳍 |
2.47米2 |
舵,excl选项卡 |
0.49米2 |
尾翼 |
4.51米2 |
|
重量和负荷(单座飞机,另有说明的除外)
工作重量清空(包括导频和已用燃料) |
-
AV-8B
|
6336公斤 |
-
GR。可7
|
7050公斤 |
-
TAV-8B
|
6451公斤 |
最大燃料 |
-
仅限内部
|
3519公斤 |
-
内部和外部
|
7180公斤 |
最大的外部存储 |
-
飞马11-61
|
6003公斤 |
-
飞马座乳/可105 *
|
4899公斤 |
最大有效载荷(包括燃料,商店,武器,弹药和水喷射发动机) |
-
垂直起飞
|
大约3,062,公斤 |
-
STO
|
超过7710公斤 |
7克操作的基本飞行设计总重量 |
10410公斤 |
为了更好的最大重量 |
-
435米STO
|
14061公斤 |
S / L VTO,ISA: |
-
架av - 8 b“鹞”/飞马11 - 61
|
9342公斤 |
-
GR。可7
|
8700公斤 |
-
32岁的S / L VTO�C
|
8142公斤 |
设计最大着陆重量 |
11340公斤 |
最大垂直着陆重量 |
9043公斤205千克在TAV-8B少 |
|
性能
在水平飞行中的最大马赫数 |
-
在S / L
|
875节 |
-
在高海拔
|
0.98 |
短距起降起飞运行在最大起飞重量: |
-
ISA
|
435米 |
-
在32 c�
|
518米 |
与外部负载作战半径图所示: |
-
短距起飞(366米,12枚Mk 82蛇眼炸弹,内部燃料,1小时飞行)
|
90海里 |
-
高-低-高,短起飞(366米,7枚Mk 82蛇眼炸弹,2个300美加仑外部燃料箱,没有闲散
|
594海里 |
-
甲板发射拦截任务,
-
两枚AIM-9导弹和两个外部燃料箱
|
627海里 |
Unrefueled渡轮范围 |
-
坦克了
|
1,965海里 |
-
坦克保留
|
1638海里 |
在从基座100海里空中战斗巡逻耐力。 |
3小时。 |
“G”力量的限制 |
+ 8/-3 |
|
源和资源
http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/av-8.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创建
最后一次更新