航空母舰

一个航母战斗群提供国家指挥权力和作战
三军统帅拥有灵活的力量来应对各种各样的国际事务
挑战。一艘航空母舰代表着4.5英亩的主权
以及移动——可以在任何地方投射美国力量的美国领土
必需的。维持航母部队需要一个精心制定的计划
保留现有航母资产的新建筑。

航空母舰计划:双轨战略

为了支持在地中海、印度洋和西太平洋的“战略枢纽”持续前进，将需要15艘航空母舰。目前，一支由12艘航空母舰(11艘现役和1艘作战储备)组成的部队在可接受的风险水平上满足这一要求。目前的航母替换计划，如附图所示，显示了海军将如何在未来保持和现代化其航母力量。

“双轨战略”是下个世纪航母现代化建设的全面规划。这一战略包括对现有航母进行现代化改造，并为部队增加新舰艇，建立一个分阶段替换计划，以保持基本能力和部队结构。双轨战略的“近期”要素是第十项也是最后一项的采购尼米兹-级航母，cvn77, 2002财年。计划在2008年试运行，cvn77将取代传统动力的USS小鹰号(CV 63)。cvn77将是一艘“智能”过渡船，结合了目前正在进行的研究和开发工作产生的新技术。

双轨战略的第二个要素是设计一种全新级别的航空母舰，现在被称为CVX。CVX是在一张“干净的纸”上设计的，但将保留我们今天航母的核心能力。CVX将在选定的领域，如发射和回收设备、飞行甲板布局、C4I系统、信息网络和推进系统等方面具有改进的特性。这些船还将纳入的特点，将使他们更负担得起操作。领先的CVX将在2006财年采购，并将在2013财年投入使用。

载波修改和改进

对现有舰艇系统的重大改进和设备升级将继续使我们现有的航母部队为迎接未来的挑战做好准备。我们也正在修改我们的维修计划，减少我们的航母必须经历的长期船厂维修期的数量。

尼米兹-级航母正在从工程运行周期(EOC)向增量维护计划(IMP)过渡。IMP支持此要求航母运营计划，也有助于公共和私人造船厂更稳定、更稳定的工作负荷。这些新的造船厂周期——称为计划增量可用性(PIA)和对接计划增量可用性(DPIA)——分别应该持续大约6个月和10个月。一些维护演进仍然需要更长的可用性。例如，1998年，美国航空母舰(USS尼米兹(CVN 68)将在纽波特纽斯造船厂开始为期三年的加油综合大修(RCOH)。该级别的后期舰船也将在完成后定期进行加油和检修尼米兹RCOH。

航母的升级和修改将继续提高我们航母部队的作战效能、技术效率和可维护性。在指挥和控制领域，USS艾森豪威尔(CVN 69)最近接收了CEC系统与先进作战指挥系统Block 1。永久极高频(EHF)、超高频(SHF)，包括商用“C”波段挑战雅典娜III，以及升级的超高频(UHF)卫星通信套件，极大地改善了对全球信息数据库的访问。链接16/JTIDS安装在所有航母上，提供了战术信息交换的新维度。大量的处理和显示系统升级将确保我们的联合规划者、决策者和航母上的作战人员能够接近实时地获取最新可用数据。

雷达升级继续提高现有系统的可靠性，提高其在沿海操作地区的可维护性和性能。升级航母自卫武器组合的计划已经到位。美国航空母舰上最近安装了AN/SPS-48E雷达亚伯拉罕。林肯(cvn72)和USS乔治•华盛顿(CVN 73)。AN/SPQ-9B水平搜索雷达将取代目前安装的目标捕获系统。进化海麻雀导弹将是RIM-7P海麻雀舰船自卫导弹系统的继承者。

在飞机发射和回收系统、改进的航空光学着陆系统,包括改进的菲涅耳透镜光学着陆系统和远程阵容系统将提供光学显示,飞行员可以早期纠正措施以防止着陆事故和提高飞机登机。

航母系统的其他升级则更为平淡无奇，但对航母及其机组人员的性能也至关重要。例如，在最近一次复杂的大修中，艾森豪威尔增加了一个空调装置，并升级了冷冻水分配系统。这些相同的修改也在林肯，并被安排到美国航空母舰卡尔·文森(CVN 70)和USS企业(cvn65)。

航空母舰也在被改造，使它们更加环保。作为我们污染控制计划的一部分，R12制冷剂的转换开始于1996财年林肯；到2000年，所有航空公司都将采用这种升级。R114制冷剂的转换将从2000财年到2005财年进行。此外，在所有运载工具上安装油水分离器和塑料废物处理装置的计划也正在进行中。

这些升级，以及结合新兴技术和概念的新舰艇的建造，将确保美国保持一支战斗准备的航母部队，这支部队可以引领海军的前沿存在、危机应对和战斗努力，直至21世纪。