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旧金山
旧金山湾区一直是家里的海军了一个多世纪，和社会依赖于海军的大量经济活动。来自旧金山湾区的完整的海军撤离如下几个基地，其中马雷岛，NSY猎民点，NAVSTA金银岛，NAVMEDCEN奥克兰，NAS阿拉米达，FISC奥克兰，并再往南，NCEL怀尼米港关闭。这些闭包是除了自二战结束，届时旧金山是初级西海岸的海军基地之一采取其他几个主要迁移。在海湾地区的所有五个海军设施将关闭，惩罚整个地区的经济和投掷的数万人失去工作。的失业人数最多的是由于阿拉米达海军基地，拥有19500个直接失业，31,000间接的。凭借其现有设施建成容纳600艘冷战舰队，海军320个舰艇和潜艇都集中在诺福克和圣迭戈'大港，在奥兰多，查尔斯顿和旧金山湾区关闭设施的费用。
在旧金山湾船舶交通已经从大约87000运动在1987年增加至约97,900在1995年渡轮业务代表约占总量的68％。
端口和1972年水路安全法案授权美国海岸警备队，为港口，码头等水域受到拥堵船舶交通建立，运行和维护船舶交通服务。其结果是，在1972年海岸警卫队成立了船舶交通服务（VTS）的旧金山海湾和入站和出站船舶交通指定的车道，船舶交通车道之间指定隔离区，并设置规则来管理船舶进出端口。该VTS，它位于耶巴布埃纳岛，控制整个海湾地区的海上交通。虽然通过联系VTS协调他们的行动并不需要一些小的私人船只，海岸警卫队监控旧金山湾和当地的沿海水域之内的所有商业，海军和私人海上交通。
金门大桥Farallones湾西，方法车道旧金山湾的入口已经从北，西，南成立。从向海每种方法车道由1英里宽的入站流量车道和与车道之间的1英里宽分离区1英里宽出车道。这些通道之外，美国海军已经指定其内驳船操作排除海底作业区。
进出湾和邻近水域的试点是强制性的下没有在船上联邦执照的飞行员招生外国籍的所有船只和美国船只。旧金山律师飞行员船只动向，并从在海湾的所有终端和支流湾，包括Carquinez海峡提供这些服务。开往旧金山湾和奥克兰港的船舶进行在通过狭窄通道，它由入站和出站通信通道在它们之间具有分离区的朝向金门大桥的东南方向。这些交通车道是宽600码具有大约150码一个分离区。
在旧金山湾美国海岸警卫队已经建立的RNA（管制导航领域），以增加通过组织交通流模式航行安全;减少次会议上，交叉，和超车在收缩通道大血管之间的情况;并限制容器的速度。最大的危害船舶航行的其他船只通航。大型商业和海军船只被美国海岸警卫队规定要求在内河行驶时使用指定的车道。小商船（即，拖船，渡船和私人船只）经常不特定导航车道内，而是以最直接的路线行驶。这些船只可能危及航行，特别是如果其他情况如雾都存在。雾在暑假期间发生太多的时间，在下午晚些时候吹通过金门，通常由上午晚些时候燃烧掉。
来源和方法
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更新周日，1998年12月6日上午05时59分17秒