对于它的侦察任务,飞机用一个先进的合成孔径雷达系统配备[ASARS-I],光栏相机和技术目标相机湿膜系统。所有的人都曾经在飞机的原始设备的一部分。
在SR-71是由一队由克拉伦斯“凯利”约翰逊带领洛克希德人员设计的,在该公司的高级开发项目,被称为当时的副总裁“臭鼬工厂”。第一个版本,美国中央情报局的侦察飞机,在1962年4月首飞被称为A-11。在与J-58发动机改装,它被指定为A-12。拦截器版本在1963年指定YF-12A下开发的。甲美国空军侦察变体,称为SR-71,最早是在1964年的A-12飞行和SR-71设计包括前缘和后由高温玻璃纤维石棉层压材料的边缘,其在其他特点中促成了他们减少雷达签名。它的存在是公开林登·约翰逊总统宣布1964年2月29日,当他宣布的SR-71已在爱德华兹在加州的测试在2000英里每小时的速度持续飞行。
空军需要技术援助,以获得A-12家族,SR-71A,全面运作的最新侦察型。最终,空军提供NASA使用两个YF-12A飞机,60-6935和606936.联合NASA,美国空军计划于六月制定了1969年美国航天局的YF-12的研究项目是有野心的;飞机,除非向下延长的维修或改装立马平均每周一次。据1971年7月16日和22之间取得1978年12月90个航班。
的机身内置钛和钛合金的几乎完全承受由持续3马赫飞行产生的热。该机的主要是钛结构涂有特殊雷达吸收黑漆也有助于消除强烈的摩擦热,从飞行时的声音的速度快三倍以上导致穿过大气层。这也给飞机以其鲜明的“黑鸟”的绰号。气动控制面全部由移动的每个发动机机舱上方的外翼上的发动机排气喷嘴之间的后缘垂直尾翼,副翼,和电梯。
虽然大多数新闻报道表征SR-71飞机为ReportsReports'雷达躲避”,其实点,然而,SR-71是在FAA的远程雷达探测有史以来最大的雷达目标之一。美国联邦航空局能够在几百英里范围内对其进行跟踪。提供的解释是,该雷达被检测排气羽。该SR-71A可容纳串联座舱两名机组成员。导频从前进座舱飞飞机,同时提供系统操作员监控的传感器和实验在后方站。对于高速,高海拔任务,这两个机组成员必须穿全压套房,类似于那些由早期的宇航员佩戴。美国国会在财政1995年国防预算拨付亿$重新激活两个A-模型飞机和一架B-模式试点教练机。空军计划办公室的黑鸟的激活是在赖特 - 帕特森空军基地,俄亥俄州。它们是由空中作战司令部工作
重新激活SR-71黑鸟侦察机,此举是不是不反对。评论家看了SR-71的局限性 -
它可以有效地只能在天气好的时候操作,不能传输直接收集那些谁需要它们的图像- 并得出结论,飞机应该退役。
产品规格 |
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主要功能: | 战略侦察 |
承包商: | 洛克希德马丁公司臭鼬 |
发电厂: | 2普惠J-58轴流涡轮喷气发动机与加力 每个生产32,500磅的推力 |
长度: | 107.4英尺(32.73米) |
高度: | l8.5英尺(5.63米) |
重量: | 140000磅(52250公斤)总起飞重量 80,000磅(30,000千克)JP-7燃料重量 |
翼展: | 55.6英尺(16.94米) |
速度: | 超过3.2马赫/ 2,000英里每小时(3200公里) |
范围: | 超过2000英里(3200公里)不需要中途加油 |
高度: | 超过85,000英尺(26000米) |
单位成本: | |
船员 | 2 |
库存: | 内置失落A-12 13 5 M-21 2 1 YF-12 3 2 SR-71A 29 11 SR-71B 2 1 SR-71C 1 0 |
飞机 |
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尾巴 # | 模型 | 性格 |
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60-6924 | A-12 | 空中花园黑鸟,帕姆代尔,CA(AFFTC博物馆) |
60-6925 | A-12 | 无畏海空航天博物馆,NY |
60-6926 | A-12 | 1963年坠毁5月24日,CIA飞行员跳伞逃生 |
60-6927 | A-12 | 科学/工业,洛杉矶的博物馆(在臭鼬工厂存储) |
60-6928 | A-12 | 坠毁05 1967年1月,CIA飞行员丧生 |
60-6929 | A-12 | 坠毁28 1967年12月,飞行员跳伞逃生 |
60-6930 | A-12 | 阿拉巴马州太空及火箭中心,亨茨维尔 |
60-6931 | A-12 | CIA总部博物馆(前身为明尼苏达ANG博物馆,圣保罗,MN |
60-6932 | A-12 | 坠毁5 1968年6月,CIA飞行员丧生 |
60-6933 | A-12 | 圣地亚哥航空航天博物馆 |
60-6934 | YF-12A | 摧毁登陆14 1966年8月 |
60-6935 | YF-12A | 美国空军博物馆,代顿,OH |
60-6936 | YF-12A | 坠毁24 1971年6月,机组人员跳伞逃生 |
60-6937 | A-12 | 存储,植物42(臭鼬工厂) |
60-6938 | A-12 | 美军阿拉巴马号战舰纪念公园,莫比尔 |
60-6939 | A-12 | 摧毁登陆9 1964年7月,机组人员跳伞逃生 |
60-6940 | A-12 | 飞行,西雅图博物馆 |
60-6941 | M-12 | 1966年坠毁7月30日,飞行员幸免于难,LCO打死 |
61-7971 | SR-71A | 长荣航空博物馆,俄勒冈 |
64-17950 | SR-71A | 销毁起飞1969年4月11日,机组人员跳伞逃生 |
64-17951 | SR-71A | 皮马航空博物馆,亚利桑那州图森(NASA YF-12C 937) |
64-17952 | SR-71A | 坠毁25 1966年1月,飞行员幸免于难,RSO打死 |
64-17953 | SR-71A | 1969年坠毁12月18日,机组人员跳伞逃生 |
64-17954 | SR-71A | 销毁起飞1969年4月11日,机组人员跳伞逃生 |
64-17955 | SR-71A | AFFTC博物馆,爱德华兹空军基地,加利福尼亚州 |
64-17956 | SR-71B | 航空动物园,卡拉马祖,MI |
64-17957 | SR-71B | 坠毁11 1968年1月,机组人员跳伞逃生 |
64-17958 | SR-71A | 罗宾斯空军基地的博物馆,GA |
64-17959 | SR-71A | 空军装备博物馆,埃格林空军基地,佛罗里达州 |
64-17960 | SR-71A | 城堡航空博物馆,默塞德,CA |
64-17961 | SR-71A | 堪萨斯Cosmosphere航天中心,哈钦森,KS |
64-17962 | SR-71A | 后备舰队,42号工厂,帕姆代尔,CA |
64-17963 | SR-71A | 比尔空军基地博物馆,CA |
64-17964 | SR-71A | 战略航空航天博物馆,亚什兰,NE |
64-17965 | SR-71A | 坠毁25 1967年10月,机组人员跳伞逃生 |
64-17966 | SR-71A | 坠毁13 1967年4月,机组人员跳伞逃生 |
64-17967 | SR-71A | 操作(USAF),挪威2,第9 SW,爱德华兹空军基地,加利福尼亚州 |
64-17968 | SR-71A | 弗吉尼亚州航空博物馆 |
64-17969 | SR-71A | 坠毁10 1970年5月,机组人员跳伞逃生 |
64-17970 | SR-71A | 坠毁17 1970年6月,机组人员跳伞逃生 |
64-17971 | SR-71A | 操作(USAF),挪威2,第9 SW,爱德华兹空军基地,加利福尼亚州 |
64-17972 | SR-71A | 美国国家航空航天博物馆,华盛顿特区 |
64-17973 | SR-71A | 黑鸟Airpark机场,帕姆代尔,CA(DET 1 ASC) |
64-17974 | SR-71A | 坠毁21 1989年4月,机组人员跳伞逃生 |
64-17975 | SR-71A | 马区博物馆,三月空军基地,CA |
64-17976 | SR-71A | 美国空军博物馆,代顿,OH |
64-17977 | SR-71A | 摧毁了起飞事故10 1968年10月 |
64-17978 | SR-71A | 摧毁了着陆事故20 1972年7月 |
64-17979 | SR-71A | 历史与传统博物馆,拉克兰空军基地,德克萨斯州 |
64-17980 | SR-71A | 操作,NASA德莱顿FRC,爱德华兹空军基地,加利福尼亚州 |
64-17981 | SR-71C | 希尔空军基地博物馆,希尔空军基地,UT |
SR-71A | 美国航空博物馆达克斯福德,英国 | |
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