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oc - 135开放天空

92年3月24日签署的《开放天空条约》(Open Skies Treaty)规定，在美国和其他26个签约国的整个领土上，可以几乎不受限制地进行空中数据收集和侦察飞行。飞行的目的是增进相互了解和信任。开放天空任务的唯一限制是传感器分辨率、飞行数据收集距离和飞行安全考虑。签署国包括所有北约国家、俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、匈牙利、波兰、罗马尼亚、捷克共和国、斯洛伐克、保加利亚和吉尔吉斯斯坦。到目前为止，日本、韩国、澳大利亚和一些中东国家都表示了兴趣。

OC-135B开放天空观测机支持开放天空条约。该飞机在条约缔约国上空进行非武装的观察飞行。飞机是改型WC-135B。OC-135B的改装中心是安装在飞机后部的四个摄像头。由于其主要任务是获取图像，大多数已安装的设备和系统都向摄影机和摄影机操作员提供直接支助。改进还包括安装一个辅助动力单元、机组行李舱、传感器操作员控制台、飞行跟踪控制台和升级的航空电子设备。

由于上述一些国家使用无方向性信标(NDBs)来确定导航路线，或作为进入机场的主要或备用仪器，因此oc -135需要比目前更可靠和准确的ADFs来确保安全操作。现有的ADF (DFA-70)正在迅速变得不再可靠和可维护。事实上，奥法特的其他飞机早就更换了fdfa -70。准确和可靠的ADFs是绝对必要的安全操作的OC-135。如果没有它们，就会有违反空中交通管制的重大风险，从而导致外交尴尬，并可能造成飞机和机组人员损失。用Collins ARN-149(V)-2系统替换OC-135上现有的ADF系统，该系统与RC-135相同。

来源和方法

• oc - 135
• 开放天空的SAROS合成孔径雷达桑迪亚合作监测中心

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