[页：S5011]
GRAMS先生提交了以下决议;其被称为上政府事务委员会：
解决，
第1节的结果。
参议院提出了以下结论：
（1）1791年，乔治·华盛顿总统委托皮尔·查尔斯·凡特起草了美国首都的蓝图;他们设想宾夕法尼亚大道是一个大胆的，礼仪大道物理连接美国国会大厦和白宫，并象征性立法和政府的行政分支。
（2）哥伦比亚特区的一个组成部分，宾夕法尼亚大道站195年作为一个重要的，工作的，不间断的道路，其提升到一个地方为'美国的主要街道”国家的重要性。
（3）1600宾夕法尼亚州，白宫，成为美国最认可的地址和游客到国家首都的主要目的地;`人民之家”是主人对5000游客每天，15,000,000每年。
(4)作为总统的所在地，白宫位于宾夕法尼亚大道的突出位置，靠近民众，它已经成为自由、开放和个人与政府接触的有力象征。
（5）1995年5月20日，援引运输车辆恐怖分子的炸弹可能的安全风险，克林顿总统下令财政部和特勤局关闭宾夕法尼亚大道，禁止车辆通行两个街区在白宫前。
（6）通过阻止访问并在游客施加不必要的困难，区，乘客和本地企业业主和他们的客户，宾夕法尼亚大道的关闭，而不哥伦比亚特区政府的律师承担的居民，已经取代了周边白宫路障，额外的安全检查站，以及恐惧和不信任的气氛中进行区域的前开放。
（7）在宾夕法尼亚大道闭幕后的一年，纳税人承担了沿着白宫附近的大道额外的安全措施了巨大的负担。
（8）当总统的安全表示严重关切，并没有掉以轻心，以确保总统安全的需要必须在一个民主自由的固有的期望来平衡;目前的情况是在自由的代价倾斜过于向安全沉重。
SEC。2 SENSE参议院。
这是参议院的意义上说，总统应该命令立即永久重启在白宫前宾夕法尼亚州车辆通行，大道恢复到原来的状态，并返回给人民。
GRAMS先生。主席先生，在短短6天，宾夕法尼亚大道的白宫前的收盘将迎来1周年。
我今天起立发言的15万名游客谁访问的国家的首都，每年，当地商人和妇女，她们的生计依赖于开放存取，哥伦比亚特区的政府，谁依靠我们的道路的乘客，和人民谁叫华盛顿的家。代表他们，我提交表达参议院的感觉，宾夕法尼亚大道将通车，并恢复到其历史使用的分辨率。在5月20日收盘是一个纪念日，我们不应该以示纪念。
该决议有许多具有较强联系的华盛顿社区的支持。我很高兴有哥伦比亚市长马里恩·巴里区的代言，我也很自豪，特区委员会主席戴维·克拉克和市议员弗兰克·史密斯支持这项工作。我要求一致同意，从市长巴里和董事长克拉克和议会议员史密斯陈述列入记录。
主持会议的官员。无异议，就这样下令。
（参阅图1）
GRAMS先生。此外，我的决心已超过该地区的住宅，商业十几，和代表数千名工作提供商和地区的一百五十万居民的历史组织的大力支持。我要求一致同意提交这份名单和推荐信在打印记录。
主席先生，我已经走到了地上好几次在过去的一年，以表达我对宾夕法尼亚大道的封闭的担忧。
我刚才讲的损害已经做了华盛顿的商业团体，以及担心它被吓跑了新的就业机会，并促使潜在的零售和商业租户距离市区望而却步。我刚才讲的损害已经做了华盛顿的商业团体，以及担心它吓跑了新的就业机会，并促使潜在的零售和商业租户距离市区望而却步。我已经讨论引起收盘于任何人的薪水取决于访问途径，人们喜欢出租车司机和旅游巴士营办商的艰辛。我提出的问题后，关闭已为区本身，它有它的主要动脉联邦政府没有任何协商单方面切断之一创建问题。我已经讨论过我们的游客，尤其是老年人和残疾人，其中许多人现在都被剥夺了在白宫仔细看的不便。我刚才讲了纳税人的巨大成本，这已经达到到数百万美元的成本。
我提出的每一个闭合的那些方面，因为它们都是相关的和紧迫问题。但是，这不是我今天要讨论什么。还有另外一个方面对这个问题是容易忽略之际所有其他更明显的问题：什么样的宾夕法尼亚大道的收盘已经做了这个城市的心理问题，而我们放弃的时候，我们屈服于恐惧。
空气里弥漫着恐惧以下1995年4月19日，当恐怖分子袭击联邦建筑在俄克拉荷马城周。这样的事情怎么可能我们自己的边界内发生，让人怀疑。和恐惧就扎下了。这当然在华盛顿的气氛 - 怀疑和不信任的气氛，促使财政部一个月的悲惨俄克拉何马城爆炸事件后关闭宾夕法尼亚大街的两个街区。
现在，很明显，保护总统和那些谁工作，并参观白宫必须是首要关注的问题，问题永远不会掉以轻心。椭圆形办公室的乘员安全性值得我们能提供的所有合理措施。因此，如果特勤局有信息说，白宫是一个恐怖袭击目标和总统是处于危险之中，那么它当时关闭宾夕法尼亚大道绝对谨慎。
但是，这是整整一年以前，可能已经出现了谨慎的决定，然后击中许多今天遗憾的和短视的。而不是帮助国家面朝下我们的恐惧，政府决定关闭宾夕法尼亚大道 - 和保持它关闭 - 只延续它。
这就是今天的白宫。不是一个漂亮的景象，是吗？宾夕法尼亚大道旁边站着195年'美国大街” Stretch是空的任何流量 - 多一块空地比街头工作。
飘是白宫首次驾驶的游客快感 - 混凝土路障，交通锯木架，和永远存在的巡逻车辆和武装人员已杜绝了这一点。
让几代游客在参观白宫时感到与总统及其政府亲近的那种开放感也消失了。
今天，人们在白宫一种不祥的气氛，你觉得无处在华盛顿举行。游客似乎多于欢迎，被容忍，并且堡垒般的效果，他们发现有令人不安。
我毫不怀疑，这个地方是安全的 - 一样安全的掩体。但是，因为它已经在自由的代价我们付出这一切的安全价格是巨大的。
莫非是本杰明·富兰克林谁告诫`放弃自由至关重要，以获得一点暂时的安全“？和自由正是我们通过关闭宾夕法尼亚大道放弃。
虽然我们可能已经获得了一些暂时的安全，我们有自首恐惧，为了得到它，即使第一课之一，我们教我们的年轻人在他们的美国历史课是自由不能与恐惧共存。
主席先生，国家的首都进行访问能对谁每年访问这里的学生产生深远的影响。这就是历史开始活跃的地方，而每个纪念碑，博物馆和历史遗址，他们访问一个页面右边出来的教科书。
他们通过被浸泡在历史上得到的感觉是不能在教室里被复制，而且我知道华盛顿，前往鼓舞了很多，很多年轻人在寻找事业的公共服务。
但他们必须如何迷惑，当他们参观白宫。这里旅行之前，他们已经研究了革命战争。
他们读独立宣言和美国宪法。他们被教导说，这便是我国建成的基础是我们免于压迫的绝对权利。这是一个自由的，我们告诉他们 - 这使得这个国家因此从任何其他不同 - 我们举行一个神圣的自由，珍惜高于一切。
那么，你想通过什么他们的头脑，当他们在最后一次访问他们的总统的家，发现它搭成所有混凝土后面去？
如果这就是自由的真实面目，那么宪法的序言中关于保护自由的言论听起来一定非常空洞。
什么教训是，我们教他们，我们声称值如此高的自由吗？什么样的信息是，我们把我们的孩子们时，他们发现，自由世界的中心也不是那么非常自由毕竟？
我可以告诉你他们是什么想法。我参观白宫两个三次了一个月，我听说过他们的意见和看到他们脸上的失望。他们告诉我，这是可耻的，令人失望的是，这是错误的。
如果有一个令人信服的理由，以保持宾夕法尼亚大道永久封闭，我希望有人会挺身而出，使他们的情况。我一直在问这个问题了近一年了，而且还没有听到一个合理的答案。
关闭宾夕法尼亚大道下来的货币成本是巨大的主席先生，但保持它的情感代价关闭永远会被毁灭性的。
我们可能只谈论两个很短的街区，但这两个街区在这个国家诞生之初就代表了自由和准入。
虽然我们决不允许自己变得鲁莽了解我们的安全，但同样真实的是，我们决不允许自己变得鲁莽我们的自由，或者说，特别是当自由被这样一个明显标志白宫表示。
今天的方式宾夕法尼亚大道看起来，嗯，这仅仅是不是美国，我们的开国元勋设想。这肯定不是美国约翰·肯尼迪谈到他的1961就职演说：
【页面:S5012】
让每个国家都知道，是否希望我们好还是坏，我们将付出任何代价，承受任何负担，应付任何艰难，支持任何朋友，反对任何敌人，以确保生存和自由的成功。
在宾夕法尼亚大道上，这种决心可能有所软化，但现在重燃这种精神还为时不晚。
我相信，良好的感觉为准，并在大道恢复。有一天，主席先生，当他们老了足够的欣赏这一切意味着什么，我会带我的孙子到白宫。
我会告诉他们总统的故乡 - 伟大的领袖托马斯·杰斐逊和林肯，谁对一个年轻的国家定义的自由，并确保这将永远在那里自由能蓬勃发展的地方。
而当他们意识到，总统住在就像他们做了一套房子，沿街有很多像他们那样，我的孙子会微笑。
城堡和国王需要护城河和鳄鱼，但总统，那么，他们做他们的家中的房子，坐落在繁华的街道，在热闹的都市的心。打开和访问。而这仅仅是总统的方式应该住。
我的孙子可能不只是明白自由和自由的真正含义，但他们会感受到它的强大的存在，我希望他们会得到启发。
总统先生，有一千个理由让宾夕法尼亚大道重新开放，但我认为让它继续关闭的原因只有一个，那就是恐惧。我们不能让恐惧来宣告胜利。
我们不能让宾夕法尼亚大道闭幕的1周年之际通过没有这个参议院承担自由一边的立场。
我敦促我的同事支持这项决议。
没有人反对，该材料被命令在待印刷记录，如下：
哥伦比亚市市长马里恩·巴里的区。
特区委员会主席戴维·克拉克。
特区市议员弗兰克·史密斯。
AAA波托马克。
美国巴士协会。
华盛顿市，公司的公寓和办公楼协会
特区最早的居民协会
哥伦比亚大学建筑行业协会的区。
哥伦比亚保护联盟的地区。
杜邦环岛咨询委员会邻舍2B。
公民协会联合会。
自由的前沿。
贸易的大华盛顿地区委员会。
国际协会的市中心。
阿瑟·科顿·摩尔公司。
华盛顿出租车协会。
华盛顿特区历史学会。
华盛顿特区餐厅和饮料协会。
哥伦比亚特区，
华盛顿特区，1996年5月13日。
提问。罗德克，
德克森参议院办公楼，
华盛顿特区。
亲爱的参议员克：我要感谢您对宾夕法尼亚大道的关闭和它的影响已在哥伦比亚地区有持续的兴趣。流量模式和司机的便利，营业收入，停车场收入，最重要的是，公众对白宫访问的影响，已经全部显著。
我希望表达参议院的感觉，宾夕法尼亚大道的白宫前重新打开您的立法能获得批准。我很感激你传达这样的立法给你的同事对我的支持。
如果您有任何问题或要求，我可以帮助请联系我或者我的工作人员。再次感谢您的理解和封锁所造成的后果表示赞赏。
真诚地,
马里恩·巴里，小，
市长。
我们全力支持和赞扬参议员的努力罗德·格拉姆斯和其他人重新宾夕法尼亚大道的白宫前，禁止车辆通行 - 从而公共街道的这大部分公共恢复到其历史的使用。
哥伦比亚特区居民，企业和游客区已经从美国的历史主要街道的东，西两端，我们的市区之间这个车辆路障遭受了一年，不断的交通瘫痪，无偿的经济成本，以及失去自由。我们呼吁联邦政府支付查明并减轻其导致从首都的经济和历史的心脏联邦政府的车辆限制每不利影响的全部费用。
1995年7月，哥伦比亚特区理事会一致通过了一项决议，对限制车辆进入白宫周围的街道表示关切，这项决议现在也适用于对华盛顿某些国会和其他联邦建筑物周围的其他街道施加的限制。在这一发言后附有我们共同起草的决议全文。
贸易局，
华盛顿特区，1996年5月13日。
提问。罗德·格拉姆斯,
美国参议院，参议院德克森办公大楼，华盛顿特区。
[页：S5013]
亲爱的参议员克：代表交易的会员资格的大华盛顿董事会，我很赞赏你的努力重新宾夕法尼亚大道1600块，并提供一切援助，该组织可能提供。作为一款定位于大华府地区超过1000个企业的代表，我们已经从我们的许多有关的影响，该街道已结束对他们的生意有成员听到。总之，宾夕法尼亚大道收盘，与E街道的第15和第17街之间的并行区域的关闭配对，已经产生了共鸣整个哥伦比亚特区的道路系统。产生的僵局是，充其量，阻碍商务人士，居民和游客的流动性。
更令人关注的是可能性，这是一个宏伟的安全趋势才刚刚开始;已经我们已经听到传言，额外的街头倒闭会发生倒闭街不能妥善解决安全问题;相反，他们只不过是一个'被截肢治愈了。”目前，在宾夕法尼亚大道实验已经证明了严重的影响交通流量，以及额外的街头倒闭这样的政策有将进一步加剧哥伦比亚特区开展业务的难度。
在4月29日写信给克林顿总统，你举的宾夕法尼亚大道的悠久历史为'美国的主要街”和它的自由，开放并获得政府的象征。但同样重要的是更直接的经济影响，该街道收盘已经对哥伦比亚特区的操作。在周围街道交通远远超出容量尽管当地政府和联邦公路管理局努力创造一个方式走廊向东行驶，西以改善交通流量据报道增加。虽然高峰时段的交通始终
艰辛，跨越繁华商业区旅行时间已经超过，即使在中午的小时一倍。
虽然很多人认为华盛顿是唯一联邦政府的家，全市有显著私营部门的社区。大量的企业正在面向服务的，要求他们保持对客户和消费者的访问。因此，宾夕法尼亚大道的关闭正在对全市私营部门的困难，在很多情况下，迫使他们重新考虑他们是否必须重新定位自己的操作区之外。在正在疲于应对日益减少的收入和人性化服务的成本暴涨的一个城市，这仅仅是一个有助于面对当地政府的问题更多的因素，在国会被任命为财务控制董事会，并不可避免地，国会在它的作用作为管家的国家的首都。
企业界认识到，美国总统的安全必须在决策的重中之重这样的人。但我们认为，有可能是将足够减轻潜在的安全风险，而不逐件关停国家的首都件更合适的替代品。
A到重新宾夕法尼亚大道决定会走很长的路向中国家的首都恢复流动性。这是谁的生活和每天在这里工作的人很重要，但它也是数以百万计的游客谁来自全美50个州重要的。如果有重新审视宾夕法尼亚大道的关闭决定，贸易的大华盛顿董事会乐于与国会，行政部门和当地政府的工作，以确定改善该国的资金安全更现实的选择。感谢你付出的努力。
真诚地,
约瑟夫t·博伊尔
主席，毕马威国际会计公司。
JOHN米利肯
主席，维纳布尔，Baetjer和霍华德。
建筑行业协会，
华盛顿特区，1996年5月6日。
提问。威廉·J·克林顿，
美国总统，
白宫，华盛顿特区。
尊敬的总统克林顿：我在我作为哥伦比亚省建筑行业协会的区总裁写信给你。我们的协会代表几千商务人士在哥伦比亚特区。
它已经将近一年以来的财政部长的行政命令发出限制在宾夕法尼亚大道，国家广场和行政大道交通。据我们了解，这是一个非常困难的指令，让你签字，你抵制了一些努力，特勤局限制在白宫的过去附近的交通。虽然我们在华盛顿商界都在关注过程，由此这主要交通通道被关闭，企业界和公民普遍不反对给当时的情况下，这种动作。
在过去一年中，我们有时间经历了这一行动的结果，并感到现在是重新审查这一局势的时候了。当然，你们的安全、第一家庭和你们工作人员的安全，对我们所有美国公民都至关重要。然而，白宫周围的交通改道每天都造成严重的交通拥堵，而且在华盛顿特区经常发生的特殊事件(比如樱花节)期间，交通问题更是雪上加霜。此外，它把我们的城市分成了东西两部分，导致商业和旅游业都遭受了负面的经济后果，同时他们也受到城市削弱财政危机的影响。这些综合的情况对华盛顿的商业和贸易产生了灾难性的影响。
虽然交通对这些街道的紧急临时限制是由当时的唯一情况允许，我们不觉得这应该被看作并接受为长远解决这些安全问题。乐动冠军眼下，还有一队由美国政府会用来讨论街道本身的官员，法律收盘前关闭宾夕法尼亚大街的替代品的建筑师。我们认为，替代方法，以提供长期的安全性提高到白宫，如结构增强，提高了围栏，电子监控，在邻近的街道交通仅限于汽车等现在应该重新考虑。这些替代方案实际上可能比这些街道的收盘更经济，肯定会在减弱国威而言成本更低。
随着五年前冷战的结束，我国比本世纪任何时候都更加安全。由于这段时间的相对和平在很大程度上归功于美国的领导作用，所以具有象征意义的是，我们通过进一步限制进入白宫及其周边地区的途径撤退，这确实很讽刺。可以想象，如果法国政府关闭总统府前的香榭丽舍大街，巴黎人会有多么强烈的抗议。对于朗方计划中最重要的宾夕法尼亚大道的临时关闭，华盛顿人非常耐心和理解。但现在是寻找更好的长期解决方案的时候了。
正如我们相信你会拒绝建议你限制你对美国人民的人际互动，如你每天慢跑，镇会议，并与公众其他高风险的相互作用，我们敦促您重新考虑这个高度可见的声明对美国人民和国际游客和重新宾夕法尼亚大道。
因此，尽管我们完全支持您的管理限制在白宫附近的交通采取的临时措施，我们敦促您设置了专案组找到提供白宫足够的安全性与通过重新打开这些街道的最终目标的替代方法就职日1997年我们公会是准备参加这个工作队，并提供以实现这一目标的任何资源是必要的。
您忠诚的。
托马斯·威尔伯
总统。
建筑行业协会，
华盛顿特区，1996年5月9日。
1995年5月19日，美国财政部长下令重新封锁新泽西州宾夕法尼亚大道的一部分。
提问。罗伯特·鲁宾，
秘书，财政部，华盛顿特区的部门。
尊敬的部长鲁宾：我在我作为哥伦比亚省建筑行业协会（`DCBIA'）的区的法律和政府事务委员会主席写信给你。
为了您的信息，DCBIA由超过275个成员组织和1000多名个人，从贷款人，业主，开发商，物业管理，建筑公司，承包商，分包商，建筑师，工程师，律师，会计师，以及其他涉及房地产行业。换句话说，那些谁融资，拥有，开发，改造，升级，改进和区管理不动产，与所有必要的房地产行业的额外服务的提供者在一起。
1996年5月19日是你指示美国特勤局局长关闭西北区宾夕法尼亚大道部分路段和其他一些街道的一周年。这一紧急临时指令旨在加强白宫周边的安全。根据适用的联邦法律，你禁止车辆在公共街道上行驶的权力本质上是临时性的，并且是基于某些事实的调查结果，这些结果必须在最初的指令生效时和之后的任何时候都是适用的。
DCBIA认为，现在是一个合适的时间进行了一些努力，包括但不限于重新审视的一年前的事实认定，确认财政部符合国家环境政策法案的要求，咨询委员会历史的保存，运输的联邦公路管理局部，内政部的综合设计方案部白宫，国家公园管理局，国家首都规划委员会，以及所有其他适用的地方和联邦政府的要求。
现在也是重新审视封锁街道对成千上万的美国公民的经济、生理和心理影响的恰当时机，他们不得不承受你的指示的直接和即时影响。其中一些人每天都到首都来工作或做生意，而另一些人则是远近来的游客。所有这些国家都有关闭街道的严重和严重延误、绕道和有关问题。对当地商业界的严重负面影响，即使不是不可能，也很难准确评估。指令只是分裂我们城市的损害,并培育了“地堡心态”在城市的市民,其中许多观察,每天,路障,穿制服的秘密服务人员和类似城市的标记直接在总统官邸前的围困。
DCBIA希望成为对总统和第一家庭的安全问题绝对清晰。这不是我们任何人不论是否怀疑保护美国总统的极端重要性的问题。我们主张强调，总统的安全性，应该是深刻的重要性，每一位美国公民，而每个人谁爱自由和民主。但在同一时间，该指令在安全的名义发布和安全性是相当简单的查杀城市。当人们不能自由移动，并轻松地将其影响生产力和商业。但影响不会停在那里。最终，有心理和精神的影响是不那么真实和重要。哥伦比亚特区不起，使之更加困难比它已经是工作，娱乐和生活在这里。发行几乎一年前的指令这样做。
DCBIA敦促你和你的员工，与其他政府官员一起，重新打开关闭街道的整个问题的充分和公平的考虑。DCBIA力求在这一进程中的积极参与者，并致力于利用其资源，以帮助重新宾夕法尼亚大道。
我们期待您的回复，并赞赏有这个机会跟大家提出这个问题。
真诚地,
NELSON F.米格代尔，
主席，立法/政府
事务委员会。
[页：S5014]
结束